









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… ketika Yamaha NMax 155 masuk ke Indonesia… pelan tapi pasti, konsumen menerima dengan antusias …!!! Bahkan ketika Honda PCX 150 masuk… yang terlihat ‘dipaksakan’ untuk memasang rear disc brake agar bejaban… sambutan konsumen adem ayem aza …!!! Bahkan ketika heboh dengan ‘bengkok visual’ … terlihat gak bisa menandingi Yamaha NMax… yaaagh gimana lageee… ada beberapa fakta yang tidak bisa dipungkiri… walau banyak yang berusaha menutupi …!!!
Pertama,… yang jelas kasat mata… jika berbicara skutik ‘premium’ … yaaagh tidak ada skutik yang pake stang ‘telanjang’ … !!! Motor-motor skutik yang stang ‘telanjang’ seperti Honda Beat Street, Yamaha X-Ride … yaaagh gitu level nya bukan untuk ‘comfort’ … itu motor seperti ‘byakyakan’ …!!! Motor-motor kelas ‘premium’ seperti Yamaha TMax, Yamaha XMax, Honda Forza, BMW C 650/400 berbagai varian pun… tidak ada yang pake stang ‘telanjang’ … stang nya itu tertutup dibikin rapi dan terlihat kekaaar …!!!
So… konsumen motor Indonesia… sejak banyak motor-motor bagus … mindset konsumen Indonesia melihat seperti itu… stang ‘telanjang’ itu buat motor skutik ABG… market nya segmented… !!! Ini mirip seperti orang diundang jamuan resmi… pake jas sih, pake baju dan dasi sih… tapi pake celana jins …!!! Tentu bukan suatu yang umum… naaagh ketika ditantangin dengan Yamaha NMax 155 yang menggunakan stang ‘tertutup’ … yaaagh seperti pake Jas resmi aza…!!! Konsumen yang relatif ‘mapan’ tentu akhirnya milih yang stang ‘tertutup’ … yaaagh ini ‘simple’ tapi menjadi suatu ‘norma’ dan ‘taste’ tentang skutik yang mempunyai ciri ‘premium’ …!!!
Suka atau nggak suka yaaagh begini laaagh faktanya… so kira-kira lawan yang tepat apa …??? Mestinya Honda Forza 150… yaaagh kalau di Eropa Honda Forza 125 … yaaagh di Indonesia gak cocok 125… lebih tepat 150cc …!!! Kenapa Forza 150 …??? Yup… selain sama-sama menggunakan stang ‘tertutup’ … Honda Forza 150 ini sudah menggunakan SOHC 4 valvez… yaaagh gak usah malu jika baru sekarang menggunakan SOHC 4 valvez … dari pada menggunakan SOHC 2 valvez …!!!
Yaaagh tentu harga juga dibikin mirip-mirip… biarin deeegh gak ada VVA segala… yang penting mirip… khususnya sudah pake stang ‘tertutup’ …!!! Jadi kalau misalnya ada Honda Forza 150 ABS … yaaagh banderolnya sekitar Rp. 31 jeti… naaagh baru deegh bejaban … baru deeegh bicara electric windshield … sein lampu di mirror …!!! Jangan dibanderol misalnya Rp. 41 jeti… yaaagh ini sama aza bandingin Honda Forza 150 vs Yamaha NMax menggunakan shock Ohlins… refooot nantinya …!!! Last,… kalau motor nya sebanding… khan enak lihatnya… konsumen pun banyak pilihan… lhaaa kalo sekarang stang ‘tertutup’ vs stang ‘telanjang’ … genre nya aza sudah bedaaa …!!! Ciaooo 😀
Yakin hewan Forza bisa menumbangkan si NMAX VVA Gus Gus Gus Gus Gus Gus Gus Gus ???????
yaaagh kalo forza 150, asal features jangan disunat… dan harga nya nempel… yaaagh bisa laaagh…. mau dicoba …??? 😀
di eropa bukannya Nmax vs PCX,,, Forza 125 vs Xmax 125 yah gus
setuju banget.
pcx lokal itu masih keluarga vario.
harusnya namanya vario-150-pcx.
beda strata sosial dg nmax
klo ini salah om, vario itu justru turunan pcx
Pcx lokal itu dimensi gedi design gak maxi. Buat mereka yg berjiwa pesolek. Gak tough ga dynamic
Nmax design kaku mengkotak. Pcx membulat. Banyak lengkung curva nya. Depan samping hingga rear stoplamp pun lengkung. Naah rear shockbreaker juga ikutan curvy donk. Itulah harmoni irama. Sebagai karya design salah satu unsur seni rupa adalah irama /repetition. Utk point of interest adalah lampu depan itu. Itu juga bisa sbg unsur balancing. Sisi kontras nya main di coloring.
Seandainya forza 150 tanpa sunatan fitur, walaupun mungkin harga lebih mahal dikit taruh lah 1 jutaan yakin deh bakal laris
naaagh khan sama mindset nya… yaaagh gitu laaagh konsumen indonesia… 😀
Pakai NMax 5 bulan tidak ada kendala getar di stang setir beda dengan motor honda sebelumnya dan Nmax matic premium lumayan bandel cocok u buat stop & Go.
forza 150 scara sekilas kayanya bukan kelasnya nmax. nmax masih di bawahnya forza.
andai beneran ada forza 150 bisa beneran abis nmax,
dan mungkin akan ada reaksi dngan brojolin xmax 155
soook… biar seru market… konsumen banyak pilihan… betul ???
yup… mantab kl itu.
pertama gusur dulu itu honda thai biar *HM yg jadi pusat expor. dan betul kata juragan.
expor mkin banyak devisa juga makin tebel.
konsumen indo jd bnyak pilihan tentu dengan kualitas expor
Kapan mas bahas soal reliable & durability di segmen mid low?? Soalnya sebelah2 berpendapat motor murah dibawah 40jt kl cacat gpp soalnya motornya yg ratusan juta itu jg cacat.
Jadi gini mbah juragan…
Pcx ga pakai cover mungkin biar mengurangi geter bodynya… Ga pakai cover stang saja sudah pada geter kok bodynya… Padahal baru 400an km, masih anyar kinyis kinyis…
Itu sudah saya sampaikan di video review, shock bengkok juga… La malah dibilang bengkol visual… Semprul tenan, reviewku ngukur pake penggaris dianggap ahmpaz…
Sabar pakde..
Moto ne do picek mungkin..
Wkwkwk
jos mantep…
Ban Semi Radial, Emang Ada Ya?
https://erulblog.blogspot.com/2018/11/ban-semi-radial-emang-ada-ya.html
proporsi design NMAX lebih pas daripada PCX… simple, sporty, elegan vs lebay
Saya sangat setuju kalau Honda Forza di sandingkan dengan NMAX tentunya dengan harga terjangkau untuk masyarakat Indonesia, mudah2an AHM mewujudkan keinginan konsumen.