









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… memang phrase ‘nasi sudah menjadi bubur’ … dan ketika waktu terbuang… yang ada hanya penyesalan …!!! Das ist ja schon vorbei… sudah lewat laaagh… yang paling penting adalah mengambil lesson learned … dan memperbaiki nya …!!! Terkadang kritik yang menghampiri… suka dilihat ‘sinis’ … padahal yang namanya jamu memang pahit… namun ketika badan jadi sehat… suka lupa dengan jamu …!!! Opo maneeeh seng manggul… mbook-mbook lemuuu… sering lupaaa… dont judge the book by its cover …!!!
Naaagh dulu… skutik Yamaha ketika masih merajai market share … khususnya Yamaha Mio karena first mover… lupa akan features …!!! Boro-boro soal idling stop system… soal side stand switch aza… keukeuh gak perlu …!!! Namun ketika kue market share skutik termakan… baru deeegh agak terlambat… pabrikan Honda langsung tancap gas… muncul berbagai macam fitur baru… selain ada idling stop system, ada ACG starter, ada Combi brake system, dimana pada jamannya sudah kereeen …!!! Selanjutnya apa yang dilakukan pabrikan Yamaha …???
Nggak mau kalah… pelan-pelan dibenahi… pabrikan Honda memberikan parking brake lock… Yamaha juga memberikan …!!! Features idling stop system… di product Yamaha ada stop and start system … !!! Kemudian soal ACG starter, pada pabrikan Yamaha ada Smart Motor Generator …!!! Minimal sama dulu… baru diberikan yang lebih… begitu kira-kira yang ada di mindset pabrikan Yamaha …!!! Akhirnya… Combi Brake System… diresponse dengan Anti-Lock Brake System… yaaang tentu lebih bagus ABS kemana-mana …!!!
Panel indicator pada motor Honda masih semi digital… pada motor Yamaha sudah digital semua …!!! Engine skutik Honda masih SOHC 2 valvez… engine Yamaha sudah SOHC 4 valvez plus VVA …!!! First mover skutik Yamaha dalam penerapan fitur juga mulai duluan… sebagai contoh keyless… sudah diterapkan pada di segment 150cc dan bahkan 125cc … malah skutik Honda agak terlambat dalam penerapannya …!!! Pengisian bahan bakar di depan… sehingga bagasi lebih luas… sudah duluan product Yamaha yang memasok… product Honda masih konvensional… kecuali model Honda PCX ataupun premium lainnya …!!!
Pabrikan Yamaha sudah bisa memproduksi skutik model Yamaha XMax 250… pabrikan Honda masih mengimport Honda Forza 250… !!! Tidak heran akhirnya product Yamaha unggul telak… kalau sudah bicara skutik segment 250cc …!!! Yaaagh kalau hanya mengandalkan sekedar ‘brand’ … tentu lama-kelamaan juga konsumen pasti akan lebih rasional …!!! Last,… yang namanya external factors tentu dinamis… yaaagh harus disikapi positif… nggak bisa puas dalam keadaan ‘comfort zone’ … tentu kalau ingin tetap competitive advantage … yaaagh harus terus berinovasi … betoeeel …??? 😀
Begitu pula soal design… Jika dahulu design bagusan yamaha skrg bagusan honda…. Tidak bisa dipungkiri itu…..
Betoelll sekali gan
satu lagi, dg aerox, lexi dan freego, sekarang yamaha per nya empuk dan ban besar.
lebih nyaman
Dan pabrikan Honda pun bilang, motor kecil 150cc ga perlu ABS. Ngakak deh, lah bukannya SH150i dan CBR150R juga pke ABS pdhl cuma 150cc.Sontoloyo
Parking brake lock honda tetep aja ngeloyor wkt dipake…karena desain yang mungkin kurang bagus dgn material yg gampang aus…padahal desain parking brake yamaha juga simple tapi ya yg paling bagus desain model tombol itu…
Prrnah pake Variem temen..nyobain idling stop…yg gua rasain…gak jelas kapan matinya…kadang mati kadang kaga…padahal udah lewatin syarat yg ditentukan…yaah ini gara2 yaa gitu dah…hondah…jadi keliatan mahal kalo fiturnya gak berjalan mulus…
yakin udah lewatin semua syaratnya? biasanya ISS/SSS gak mati walopun udah jalan jauh + lewatin batas minimal kecepatan krn stasioner mesin saat berhenti RPM msh dibawah/diatas yg ditentuin. Coba setel stasionernya dulu, jgn asal bacot doang ketauan klo ente haters onda wkwkwkwkwkk..
Dan itu sering kebukti..waktu di lamer…liatin Vario yg diaktifin Idling stopnya…malah gak mati mati mesinya wkwkwk…yaa ini yg gua ragu ngefans sama honda lagi…so ada merk lain yg mengakomodasi semua fitur dengan baik (aktif dsb)..why not…
Klo combi brake mah itu cuma gimmick..malah jadi ketawaan konsumen…bukan lawan selevel ABS , apalagi yg dual channel…lebih baik dual channel drpd single channel (kalo depan belakangnya cakram lo ya)