@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
ekkkkkkkk….yang jelas yamaha membawa pertarungannya sendiri di medan yang berbeda….dilahan fairing 250cc lagi musim paceklik…mending lahan metic yang masih subur dan menjanjikan…..ekkkkkkkk abis naek perjah komenku beraroma pertanian….ternyata type motor bisa mempengaruhi perasaan seseorang….maafkan daku….ngah ah ah ahhhhhh
mantau nih ke depan ppersaingan gimana
https://internetbermanfaat.com/apakah-rupiah-akan-terus-melemah-seri-memahami-pelemahan-rupiah-2/
blogger cuma bagian dari dan menyuarakan masyarakat yg “idealis” akan sebuah sepeda motor itu harus seperti apa
Kasus CBR250RR adalah kasus yang bagus, dimana hampir semua suara masyarkat idealis ini diterjemahkan secara nyata, tapi hasilnya cukup antiklimaks dengan realita pasar
pengalaman pabrikan yg puluhan tahun menjual motor, mulai dari divisi R&D sampe divisi Marketing, tetap yang harusnya menjadi acuan utama, tidak hanya sekedar menuruti para idealis ini (nyata nya blogger yang beli produk idealis itu juga cuma sedikit, hahaha………)
Mungkin ke depan R25 dan R3 ini malah sukses besar, dengan produk all new nya yang tidak aneh2 ini
Pertanyaannya dari harga yg 70 juta turun ke 60 juta akan menjadi pertanyaan yg multi tafsir..apakah harga yg 70 jutanya overpriced atau yg 60 jutanya ‘disesuaikan’ dengan ‘penyesuaian’…kenapa Yamaha ‘kesannya’ tidak all out dengan R25?kalo mengharapkan market domestik sulit untuk rebound lagi ke ribuan unit per bulan untuk market sport250cc…toh benchmarknya ada di market ekspor lah..untuk developmentnya berkaca pada kebutuhan pasar ekspor (eropa-amerika-aus) dan keadaan pesaing langsungnya..ninja250..dengan mungkin total R23/R3 clan yg sudah beredar di seluruh dunia lebih dari 100.000 unit,jadi faktor pertimbangan belum perlu upgrade besar2an lah..
Mungkin swtelah ilmu menguasai permesinan moge ddikuasai, secara Yimm jadi basis produksi mesin 700Cc Yamaha, bukan ngga mungkin mesin radikal new R25 baru diperkenalkan..di sini mungkin Yamaha baru head2head dengan Ninja400..baik secara cc maupun fitur..hehehe..toh Yamaha ngga punya line up moge 400-600 cc twin silinder sepertinya…
ini yang mau ditulis… sudah di kasih comment duluan… supeeerb comment nya 😀
Terima kasih mas….itu tulisan berdasarkan analisa Mas Tri selama ini yang coba saya analisa semampu saya….thanks ilmunya Mas
Mesine piye mas Tri?
Koq masih podo wae dgn yg lawas?
Kalo liat peta persaingan r3 market global, mesin 321cc nya belom cukup banyak alesan buat diganti.
Otomatis yg bawahnya (249cc) ngikut.
Yamaha mencoba memberi Value for money optimal.
Memberi yang memang dibutuhkan.
Agak sulit diterima logika..ketika riding mode disematkan di 250 cc.
Cbr 250RR seolah Mau bikin standar baru tp malah jadi blunder