The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… berbicara market ekspor memang menjadi tameng tambahan bagi suatu pabrikan … khususnya ketika market domestik lagi paceklik …!!! Lihat saza market motor sportz 250cc… langsung ‘meradang’ ketika terjadi hantaman cross shifting demand ke arah skutik 250cc …!!! Bagi pabrikan yang nggak punya tujuan market ekspor … yaaagh monggo ngaplooo … coz nggak ada alternatif market lain… selain market domestik …!!! Lihat saza contohnya Yamaha R25… motor yang berhasil menjual dalam 1 bulan sebesar 2560 unit… di bulan Januari 2018 … angka yang sulit diperoleh motor tersebut bahkan dalam 1 tahun (melihat angka tahun 2017 red.) …!!!

Naaagh demikian pula dengan Yamaha MT-25… untuk tujuan ekspor dapat mencapai 1.280 unit di bulan Januari 2018 … tentu cukup sukses laaagh bisa mengambil revenue diatas 1000 unit / bulan …!!! Saat ini untuk market domestik… satu type motor 250cc akan sulit menembus 1000 unit… dan satu-satunya yang bisa nembus hanya Yamaha XMax 250 …!!! Jadi mimpiii… untuk nembus diatas 1000 unit… dalam artian konstan aka penjualan rata-rata …!!!

Kedepan memang pabrikan mau nggak mau harus merambah menuju ekspor… apalagi kalau mass rapid transportation sudah mewabah… kebutuhan akan motor akan turun …!!! Ini yang perlu dicermati… dan dicari solusinya… dan ekspor merupakan tujuan ampuh untuk mengatasi idle capacity dari suatu pabrikan …!!! Berbicara segment ekspor memang yang paling menguntungkan adalah segment ekspor motor menengah … seperti Yamaha NMax …!!! Last,… pada artikel selanjutnya kita akan bahas .. mengenai kenapa lebih untung segment menengah ketimbang segment premium …!!! Ciaooo 😀