@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
Dan yang saya tau material prod yahmama untuk produk ekspor dan lokal itu sama. Bukan krna utk LOKAL jd di downgrade…
Jd klo kita mau tau rasanya produk global yahma yang di eropa. Ya coba aja yang lokal. Produknya sama itu2 jg.. hehe
yang lain masih suka metode “dilokalin”…
konskuensinya…
you know lah what i mean…
kata mang Eno “khas *M…”
Product global jelas udah diakui dunia… Piicceexx lokal Kualitas LOKAL pasti ya.
semoga para petinggi yimm membaca dan menuruti artikel ini. mas tri cocok jadi anggota DPR wkwkkwkwk
berarti sama kayak R25 juragan. produk dijual di eropa, material sama dan market domestik makin membludak
Lu komen apa nyindir?
2015 s.d. 2017 skutik Nmax paling disukai di Indonesia, terlihat dari penjualan yg rata2 25-35rb per bulan di tahun 2017.. X-Max juga paling disukai karena belom ada lawan, dan menyedot penjualan sport 250cc di Indonesia.
2018 kayaknya singgasana N-max akan beralih ke Honda PCX dgn asumsi Nmax ga berubah sepanjang tahun 2018 ini. Nmax rada telat memperbaiki suspensi yang keras, mestinya di tahun ke-2 (akhir 2016/awal 2017) sudah bisa diperbaiki, sehingga image suspensi keras alias tidak nyaman hilang dari benak konsumen. baru di awal 2018 diperbaiki, dan itupun PCX sudah keburu datang, image tidak nyaman belum hilang dari konsumen. Menurut saya, 80% konsumen skutik itu mencari kenyamanan, bukan kecepatan….
Kecuali A#M, motor produk sejenis yang Lokal & Global beda jauh speknya.
Gus apa standar QA utk produk eksport dan lokal itu sama? Karena konon katanya beda loh… Hal ini lumrah bukan cuma produk otomotif saja ( honda, yamaha, suzuki, toyota, dll) produk garmen, makanan jg sama.
Seperti yg kita tau standar eropa dan jepang itu lebih tinggi dibanding asia tengara, dlm hal ini Indonesia (SNI).
Klo sudah begini apakah artikel seperti ini dan sejenisnya misleading calon konsumen? Mudah2an ga dan tetap jd pencerdasan otomotif…
gini aja… sewaktu yamaha r25 recall… kira-kira recall nya cuma indonesia doang… atau seluruh negara tujuan export r25 recall… ??? Monggo digolek di mbah google…
Kalau semua kena recall berarti QA nya sama… kalau cuma di indonesia doang berarti QA nya beda… gampang thooo …??? 😀
juragan keknya cocok jadi konsultan yimm nih
analisis nya tajam
Baru tahu, ternyata di Eropa harga NMax mahal bener. Mungkin karena gaji pegawai dilernya mahal dan profit margin juga kudu gede secara biaya hidup di sana kan mahal banget.
http://internetbermanfaat.com/2018/02/13/mengapa-kita-tidak-perlu-buyback-indosat/
bangganya naik motor produk yimm.. kalo naik motor buatan pabrik sebelah?? you know lah gimana kuwalitasnya.. ekekeeke
Joss yamaha
Naik nmax premiumnya lebih terasa daripada naik vario
ane ambil nmax krna dah bosen aja naik sport. modelnya juga wah n dijalanan dlu masih jarang ada yg make matic bongsor.
cuma ne nmax ane dah mulai berisik cvt. dah diservisjuga masih sama. padahal dah bilang sama mekanik nya kalo ad yg perlu diganti ganti aja. tetep wae sama.