@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Debt-to-GDP Ratio semakin meningkat,... Jepang membuat negara lain ketar-ketiiir ...???
Amerika Serikat berada dalam persimpangan jalan,... bunga murah duel dengan inflasi, ambyaaar ekonomi nyaaa ...???
Negara Kecil sulit berkembang secara ekonomi,... jangan harap jadi negara majuuu ...???
Serba-Serbi Review Hotel,... Imperial Hotel Tokyo, Hotel yang punya makna sejarah, lokasi strategis ...???
Ketegangan antara China vs Jepang,... Jepang menghadapi tantangan perekonomian yang serius ...???
Pasca penerapan tarif oleh Amerika Serikat,... ternyata China tahan banting, strategy Trump gagal totaaal ...???
Banyak restaurant di Singapore collapse,... sulit negara kecil, biaya mahal, policy gak mendukung, bersyukurnya hidup di Indonesia ...???
Melihat The Giant 3D Cat Billboard di Shinjuku,... bisa di-copy paste di Jakarta, bakalan jadi tambahan spot pariwisata ...???
akhirnya picex pake cakram berkaliper nissin wafer…
jempol Gus, sepertinya memang rencana awalnya pcx lokal pake tromol yg belakang, makanya meski udah cakram sekarang ABSnya masih single chanel karena pastinya perlu waktu kalo harus rubah dual chanel
Tp ntar blog2 ntu ada aja ngelesnya xixixixi..
Yg abs single gak diangkat mastri ben diupdate double? Mosok premium mek ngarep thok??
Tetap netral gan, demi informasi aktual konsumen roda dua. Saya salah satu penggemar blog juragan tri. Dari pertama mampir di blog ini, juragan tetap punya ciri khas yang mengkritisi pabrikan.
Dan barisan sakit hati semakin bertambah. Sehabis dilukai oleh CBR CBU, Sekarang PCX
wakwakwakwak
Ironisnya mereka gak pernah ngerasa disakitin owg bro, kan satu hati cinta mati….
Mantap memang medsos, jangan lagi konsumen terkena badai overprice…😀😀
btw joknya PCX nyaman nggak tuh.. ???
nyaman madps, asal d buat riding muter2 komplek. tp buat fbh walaupun sekeras triplek tetep saja nyaman soalnya ini menyangkut hajat hidup orang banyak (pekerja ***), kalo fbh bilang g nyaman banyak orang yg g bisa makan.
PCX..vs NMAX versi ugal2an
PCX -ABS single channel (depan doang)
PCX-Power Kalah
PCX -Torsi kalah
PCX-Shock masih biasa
Mesin dan Kenyamanan alias jok belum teruji (tapi sudah teruji di blog2 phenomenal)
PCX Build Quality belum ketahuan (inga2 kasus Ci Er Ef Pekgo)
Mesin baru..(?)-inga2 kasus Ci Er Ef pekgo
Coba kita bandingkan statement dari blog2 phenomenal
“Gile cc lebih rendah 5 cc dari 155cc4V tapi power mepet (tetep aja kalah)–Power segitu didapat di RPM yg lebih tinggi dari NMAX!!
Kompresi lebih tinggi PCX meski seucrit
KALAH TORSI SAMA SEKALI NGGAK DISINGGUNG?
Ada yang bahas PWR to NMAX?…PCX POWER LEBIH KECIL tapi BOBOT LEBIH BERAT dari NMAX..!! bayangkanlah
SMG, Keyless, Power Outlet?– itulah yang harus diperbaiki sama NMAX..
Salam One Heart😘
Ayooo juragan…panasi Yamaha… Ben update power,torsi,fitur, tampilan NMAX…
Tapi harga tetap…
Pertahankan performa Yamaha…
Tks Mas masukannya, efeknya konsumen jadi happy dan diuntungkan…
Setuju Gus… Rear disk brake di pcx lokal ini emang kemenangan di sisi konsumen….
Tp kalau bisa ya Gus Tri, juga mengkritisi jg merek yg lain, dalam hal ini yamaha, mosok semua produknya sempurna na na.
Aerox 155 mungkin perlu di kritisi jg loh soal rear diskbrake ini, karena segmen nya sport matic, terlepas dr kompetitornya yg belum diskbrake.
Mudah2 artikel seperti mio s yg sampe ukuran ban dijadikan kelebihan… Padahal sejak x-ride 115 ban belakang ud 100/70 r14 loh…
Sori Gus bukan maksud apa2… Cuma ingin blog yg “netral” ini sesuai dengan fitrahnya… Netral…
Setuju kang.. biar pabrikan sadar konsumen adalah raja.
sebenernya, buat pemakaian sehari-hari, rem tromol aja udah cukup. Tapi, klo maen di segmen kelas menengah atas, emang sebaiknya pake cakram sih karena di segmen ini value penting banget.
http://internetbermanfaat.com/2018/02/13/mengapa-kita-tidak-perlu-buyback-indosat/
gw dibully ni gara2 rem tromol padahal yg test the water kan blog sesembahan n pabrikan junjungannya
ngah ngah ngah