@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
untuk segmen ini, seperti yg juragan bilang, ymha lah yg pling berpeluang memimpin segment ini,…. cukup dengan menggunakan engine vixion yg 5 speed(biar power tiap giginy lebih padat) dan sasis mengikuti aliran klx150, dan d tambahin fitur lain misal arm aluminium, lampu led(klau d butuhkan) dan vva,.. habis sudah segmen ini(klau tim marketing ymha sanggung memanfaatkan peluang d depan mata)
belum prioritas… banyak market yang bisa digarap… masalah waktu aja … 😀
Harganya gak bakal bersaing,
Motor beginian gak perlu vva, jarang maen redline, yg penting justru putaran 2000rpm sampai 6000rpm, harus cukup torsinya gak stall, durabilitas bgus, n mesin simple, kecuali mw balap grasstrack, bru pke mesin cb150 atau vixion cocok
Mesin byson bsa tuh d tune, atau pakai basic mesin scorpio yg emang udh terbukti tangguhnya
Tgl kaki2nya aja, jangan kalah ama crf, salah satu point plus crf kaki2nya yg special d banding kompetitor, d bagian ini yamaha mesti unggul
Tpi ceruk pasarnya terlalu sempit, effort terlalu besar
Lbh baik yamaha maksimalkan sport 150 sma skutik entry levelnya, n pertahankan maxi skutiknya
Kenapa kok langsung tertuju pada mesin VVA, kan mesin gen Vixion ada yg ngga pake VVA?! Ketauan cupet ini pengetahuannya X)
Kasih engine R15 V3 kan bisa tanpa perlu VVA, emangnya VVA itu adalah alat untuk mendongkrak putaran atas?? Pemikiran ente masih sama saja kayak para motovlogger2 itu. Salah bung, VVA itu buat menjembatani power di putaran bawah dg putaran atas, supaya Power Bandnya lebih lebar dan merata.
Mending yamaha coba buka market baru deh. Tuh segmen neo klasik cukup menarik untuk digarap. Tinggal turunin seri XSR ke 150 & 250cc. Toh mesin dsbnya udah common parts.
Yup Bro haha saya setuju sama pendapat sampean…Yamaha ga usah ikut segmen trail ini kalaupun mau kelas Classic sama 250 aja menangkan.
Plissss xsr turunkan deaign ke 250 utk backup R25.
@tatsumaru
Memang gak perlu vva untuk motor bgini
Kecuali yamaha mw buka kelas bru untuk balap grasstrack dan mx, bru relevan mesin vixy d pke
Klo cma motor bgini pke mesin byson yg d tune ulang atau scorpio d bore down n d injeksi kan udh cukup bejaban
Motor bwt terabas gak perlu putaran atas, yg penting putaran 2000 smpe 6000rpm torsi padet, kopling tahan banting, mesin enteng, durabilitas terjamin, memang vva sistemnya gmn????
Ada actuator n cam dg 2 profile
Tujuannya cam dg 2 profile apa???
Agar saat putaran atas bsa pakai cam dg profile lbh agresif, jdi putaran atas gak ngoyo yg menjadi kelemahan mesin ini.
Menjembatani putaran atas dan bawah dg apa memangnya?????
Engine verza memang yg paling pas buat CRF, selama ini mesin gak pernah ada masalah.
Bandingkan dg mesin CB yg banyak problem, bisa hancur nanti nama CRF kalo pake mesin dohc nearly square klotogh
Yang ane bingungin, kenapa KTM nggak ikutan main ? Mereka khan terkenal dengan motor garuk tanah…
http://gigitiga.com/ktm-kemana-nih-kok-nggak-ikutan-nyangkul
Kateem fansboi nya masih sedikit, barqng bisa bagus dari japan tapi yang beli nya kurang, yang ada cuma di puji puji doang diseriusin suruh beli pada mikir dulu…
“diseriusin suruh beli pada mikir dulu…”
Hahahahaha. Bener juga ya. xD
Karena yg d impor kmri yg dri india, yg d produksi d india cma duke 200 sampe 390
Sisanya dri austria, harganya gak bsa bersaing, kalau mw d masukin tetep gak head to head
Sayang motor nyangkul mereka nggak diproduksi di Asia juga.
Ktm jualan yg ready to race gan.. bkn trail2an xixi.
kenapa belum prioritas mas? apakah karena market nya terlalu kecil?
atau sedang prioritas ngejar segmen lain yg masih gemuk ?
nanti kalau telat banget keburu pesta nya bubar dong. apa ngga sayang ? :-))
snow ball effect-nya jangan lupa
cari aman lah pakai helm TRX
baca riviu idb, handling lebih enak, power mirip2 ama klx, powernya kalah ama crf 150f impor?
nunggu yamaha ikutan maen, pake deltabox 😀 anggep aja jembatan dr metik oprut xride ke wr250 dkk 😀
Nama klx sudah terlalu mengakar di masyarakat indonesia, feelingku honda crf hanya bisa merebut 30% pasar klx.
Ijin nitip
http://www.pelosokinfo.com/arti-kesuksesan-ekonomi/
Iya nih…tumben blm ngeluarin data penjualan….apa emg mejennnn