









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… menarik untuk dibahas pasca pabrikan Honda mengeluarkan Honda CRF150L ….!!! Tentu pabrikan Honda masuk ke Red Ocean… dimana sudah menunggu incumbent … dalam hal ini Kawasaki KLX 150 …!!! Naaagh… menarik untuk dicermati adalah pabrikan Kawasaki punya banyak varian… tercatat kurang lebih 3 varian … naaagh Honda CRF150L perlu menghadapi banyak keroyokan …!!! Pada artikel bersambung kali ini… akan dibahas berbagai komparasi kedua model tersebut … dimulai dari engine dulu …!!!
Kawasaki KLX 150 menggunakan engine SOHC 2 valvez dengan ukuran bore x stroke ukuran 58 x 54.4 mm, dan menghasilkan power sebesar 12 PS pada 8000 RPM… dan torsi maksimum sebesar 11.3 Nm pada 6500 RPM …!!! Sebaliknya Honda CRF150L menggunakan bore x stroke ukuran 57.3 x 57.8 mm … dan menghasilkan power sebesar 12.91 PS pada 8000 RPM … dan torsi maksimum sebesar 12.43 Nm pada 6500 RPM …!!! Kedua engine sama-sama mempunyai compression ratio 9.5 : 1 …!!!
Dari pemaparan diatas … terlihat soal engine… sama-sama SOHC… sama-sama 2 valvez… engine Honda CRF150L mempunyai power dan torsi maksimum yang lebih besar dibandingkan dengan Kawasaki KLX 150 …!!! Honda CRF150L menggunakan sistem injeksi … sedangkan Kawasaki KLX 150 masih menggunakan carburator …!!!
Terlepas dari gegeran… bahwa Honda CRF150L menggunakan engine verza… namun soal power dan torsi maksimum… tidak dapat ditampik bahwa Honda CRF150L lebih unggul ketimbang KLX 150 …!!! Komparasi dilakukan dengan perbandingan spec sheet … bukan dilihat dari dyno …!!! Last,.. masih banyak fitur lain yang akan dikomparasi… so stay tuned aza …!!! Ciaaaooo 😀
Ya
Tidak ada yg salah dengan mesin Verza karena tidak bs dipungkiri dalam hal ini lebih unggul dr klx
Ditunggu review lebih lengkapnya lg mas, kekuatan dn kelincahan dr kedua motor trail tersebut saat trabas
Bener om ditunggu reviewnya.. Udah lama gk review nih juragan. Jgn lupa harus pake unit milik pribadi dua2nya ya gan biar objektif..
Mesin motor Honda cuma menang spek brosur.
Dan gga ada blogger yg mau review test dino mesin motor Honda yg sebenarnya. keselek ampaw.
Pernah baca di salah satu blog oto yg juga punya bengkel,jauh sebelum kemunculan CRF 150L, dia bilang mesin versa adalah turunan dari CRF,masalahnya cm diharga saja sih menurut saya.verza dilokalin untuk menekan harga mesin CRF yg full kompetisi, udah lokal udah murah. Sekarang udah kluarin trail lokal tp malah harga selangit(dibanding verza). So bukan mslh mesinnya, tp dr basic yg sama, harga bisa 2x lipat,apa yg bikin mahal?
Ini juga penggiringan, beda jauh dari crf kompetisi:
150cc 4tak 4valve unicam overbore
kompresi 11,7 pendingin cairan
karbu keihin 32mm
Motor trail kelas kompetisi ga ada yg kompresi kecil pendingin udara, apalagi 2valve peak rpm kecil 😂
Bukan CRF150R tpi CRF150F bro mesin sma persis, cma msh pke karbu
Yg R memang 4 valve kompresi tinggi komponen kompetisi tidak road legal
CRF150F mesin sma plek sma verza n CRF150L cma beda di injeksi kalau daleman no comment lah ya
yang baru biasanya lebih unggul..
Artikel ini bukti mas tri juga memberitakan keunggulan CRF. Lanjutkan komparasi lainnya..
Ini namanya balance dan objectif, plus.minus dipaparkan apa adanya tanpa ada angpau… Beda blog sebelah…
bahas om itu diameter suspensi depan, -suspensi belakang. kapasitas tangki. diameter piringan cakram… ditunggu review lengkapnya