









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… keterbukaan informasi mudah didapat dimana saza… konsumen ketika mendapatkan informasi tidak akan menelan mentah-mentah… membandingkan satu dengan lain… baru membuat keputusan… itu laaagh yang dinamakan decision making process …!!! Demikian juga ketika booming Yamaha NMax… yang dilanjutkan dengan Yamaha Aerox 155 …!!! Kedua skutik tersebut… mempunyai kesamaan yaitu sama-sama bukan dek rata… sama-sama ngisi bensin nggak perlu buka jok …!!!
Naaagh… konsumen tentu yang biasanya … bukan jok… keliatan morat-marit isi didalam jok… lhaaa sekarang nggak perlu buka joook …!!! Dan semua skutik premium seperti itu… lhaaa wajar aza konsumen pengen … ibarat sehari-hari disediakan tempe/tahu… yaaagh kepengen thooo daging … mbuugh digawe sop opo sate… !!! Apakah wajaaar …??? Yo wajaaar lha wong menungsooo…. naaagh disini laaagh namanya dinamika market… adanya trend… dan trend ini nggak bisa dicegaaah… mau ngelawan market… sama aza ngelawan demaaand …!!!
Buktinya apa …??? Yamaha NMax dan Yamaha Aerox 155 … harganya bervariasi… tergantung tipe… namun yang pasti lebih mahal ketimbang Honda Vario 150 …!!! Namun gimana demand nya …??? Yamaha NMax terjual 17 rebuan unit… Yamaha Aerox 155 terjual 11 rebuan unit… kalau digabung sekitar 29 rebuan unit… sedangkan Honda Vario 150 terjual 20 rebuan unit …!!! Lhooo… harga murah tidak selalu meningkat demand… disini nggak berlaku hukum permintaan aka law of demand … so nggak price elastis …!!!
So… ada price inelastis yang berbicara… so trend ke arah sana sangat valid … apalagi harga yang lebih mahal… dibarengi dengan tambahan features yang bejibuuun… klop sudah …!!! Disini konsumen berbicara value… implikasinya luas… ketika demand begitu tinggi terhadap product… harga second nya juga tinggi… sebaliknya ketika product anyar anjlok demandnya… harga second nya juga anjloook …!!! So… disini pabrikan nggak ada pilihan… kecuali mengikuti mindset konsumen yaitu… memberikan skutik dek tidak rata …. !!! Last,… persis seperti case motor sportz 250cc yang ‘dipaksa’ konsumen menerima single cylinder… apa hasilnya… nggak bisa menang melawan market… market kok dilawan… ora iso coooy …!!! Ciaooo
Itulah konsumen Indonesia, Keinginan tampil beda kadang muncul. Jadi kalau timingnya tepat dan value terpenuhi maka penerimaan konsumen bisa masif
Produk Yamaha premium mogelook semua keren dan membanggakan make nya.
masih hebat Vario…..bahan bakar air, makanya perlu bawa galon kemana-mana…
Satu case yang paling menarik dan nggak pernah (atau lupa) dilirik untuk dijadikan bahan BC adalah kick starter juragan.
Teringat dulu kick starter dijadikan bahan BC, dan sukses memaksa yamaha membuat dua versi vixion versi sinchan itu.
Coba lihat skrg? Nmax / aerox tanpa kick starter bisa melenggang vs Vario series yang masih dilengkapi kick starter.
Malah justru isu galon cup yang diangkat terus kan?
Beda kasus sinchan sama nmax/aerox,
NVL itu penerus klan vixion yg sblmnya ada kick starter, jd seakan2 ada fitur yg dikurangin.
Selain itu, ada perbaikan yg serius dari supplier accu, skrg udah gak ada lagi issue motor yamaha ndut2an krn kualitas accu bermasalah.
Inget 4-5 tahun lalu banyak kasus ini, temen kantor aja bilang langsung jual mio-j nya krn ndut2 an, dan kapok beli yamaha.
Pdhl mslhnya di vendor accu….
Kalau kasus kick starter ini, sebenarnya NVL memang sudah gak perlu kick starter karena gak berguna juga. Beda sistem kelistrikan dibanding old vixion. Masalahnya di masyarakat awam aja yang belum bisa terima karena dulu thunder 125 versi awal juga minus kick starter
kira-kira mesin xmax 250 bakal di bikin sport matic kayak aerox kayak ya gus tri?
mantap juga kalau ada tuh
PaHe dari xmax 250
kymco dek rata
isi bensin gk perlu buka jok
hare genee dek rata…
aw aw aw…
Sekarang jamannya moge look yg gambot2,gak matic gak sport bahkan bebek pun dibikin gambot,yg masih cungkring ya buat angkut galon saza!!!