The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… perkembangan teknologi nggak bisa dicegaaah… setiap saat selalu ada kemajuan … dan untuk suatu product mau nggak mau kudu ngikutin… kalau nggak mau ketinggalan jaman …!!! Sebut saza teknologi injeksi… yaaagh akhirnya teknologi carburator kelengeeer… suka atau nggak suka …!!! Sekarang kalau ada yang ngeluarin motor dengan teknologi carbu… yaaagh siap-siap dibilang jadoeeel ewul-ewuuul …!!!

Naaagh demikian juga soal variable valve… hampir semua motor sudah menerapkan hal ini … !!! Pabrikan Ducati juga menerapkan variable valves yang disebut dengan Desmodromic Variable Timing (DVT) …!!! System DVT akan mengutilisasi intake dan exhaust camshaft… dimana ujung-ujungnya memaksimalkan power  dan dilain sisi juga meningkatkan efisiensi …!!! Pabrikan sekelas Ducati saza menerapkan variable valve timing … gimana dengan pabrikan Jepang …???

Pabrikan Suzuki menggunakan variable valve timing… pada product anyar mereka … yaitu Suzuki GSX-R1000 lansiran tahun 2017 …!!! System nya dikenal dengan nama Suzuki Racing – Variable Valve Timing (SR-VVT) …!!! Demikian pula pabrikan Honda telah menerapkan … pada Honda VFR800 dengan V-Tec nya… pabrikan Kawasaki juga menerapkan pada Kawasaki Concours (1400GTR red.) …!!! Masih banyak lageee… pabrikan yang gak bisa disebut satu-persatu… naaagh gimana dengan motor kecil …???

Naaagh ternyata kalau motor kecil… pabrikan Yamaha sudah duluan menggelontorkan… dari Yamaah NMax, Yamaha Aerox dan Yamaha R15 v 3.0 … feature variable valve dalam bentuk VVA …!!! Kedepan nggak bisa dihindari neeeh… soal variable valve … mau menggunakan V-Tec … mau menggunakan SR-VVT … atau bentuk apapun deeegh… dimana bagi bikerz… ada sensasi power … sekaligus sensasi irit juga didapatkan …!!! Last,… jika pabrikan nggak cepet-cepet meresponse… jangan salahkan konsumen… jika berpaling… lha wong konsumen inginnya yang canggih… nggak suka yang jadoeeel… so sudah siapkan pabrikan untuk berubah …??? 😀