









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… suatu proses alami… bahwa tidak ada keabadian di dunia ini … yang abadi adalah ketidakabadian itu sendiri …!!! Berbicara motor sportz 150cc… memang tidak bisa dipisahkan dengan peran Yamaha Vixion … maklum saza motor ini begitu fenomenal… pertama yang pake deltabox… pake injeksi etc …!!! Namun dengan perkembangan jaman… terlihat dengan berbagai tantangan… sang Raja sudah mulai ‘sepuh’ … sudah mumeeet menghadapi berbagai tantangan… dan sudah waktunya untuk diupgrade++ …!!!
Sebagaimana pada grafik… sekitar tahun 2013 – 2014 … Yamaha Vixion nggak ada lawan… gap nya dengan Honda CB150R begitu jauh …!!! Namun apa yang terjadi di tahun 2015 …??? Sang Raja mulai menurun… mulai muncul Yamaha NMax memang mempengaruhi … cross shifting demand juga terjadi …!!! Naaagh di tahun 2015 sekitar quartal 3 … muncul New Honda CB150R … tentu senjata ini akan mendongkrak penjualan terutama tahun berikutnya …!!! Honda CB150R memang juga turun penjualannya di tahun 2015 … namun apa efeknya… ketika Yamaha Vixion nggak melakukan perubahan di tahun 2016 …???
Yamaha Vixion terus terjun bebas… di tahun 2016 … masih beruntung tetap menjadi Raja di tahun tersebut …!!! Yamaha NMax semakin menjadi-jadi… Honda CB150R dengan perubahan design … sampe perubahan engine dari overbore ke overstroke DOHC… mengalami peningkatan penjualan …!!! Terlebih lagi jepitan New Honda CBR150R … semakin berat untuk ‘survive’ bagi Yamaha Vixion …!!! Dulu nya bisa 30 -40 rebu unit sebulan… laagh di tahun 2016 bisa belasan ribu aza sudah syuuukur … yaaagh ini kenyataan sih …!!!
Naaagh di tahun 2017,… ketika sang Kakak yaitu New Yamaha R15 launching… naaagh sang adik memang tinggal menunggu saza …!!! Lompatan sang kakak memang jauh… dari engine 150cc ke 155cc plus VVA … belum lagi upside down… plus slipper clutch … etc …!!! Tinggal menunggu waktu aza… sang adik juga akan brojoool … sang pangeran akan keluar dan siap menerima mahkota dari sang Raja …!!! Apakah akan mulus ‘suksesi’ perpindahan dari Sang Raja kepada Sang Pangeran… yaaaagh kita tunggu saza prosesi nya… setujuu …??? 😀
selalu terlambat, kasus mio terulang.
Aku sih EGP gan l, mau terlambat kek, telat kek….
… Mana yg jual barang bagus harga wajar pasti laku kok. .. Lirik N-MAx
lifecycle produk otomotif itu biasa 5 tahun, bahkan ada yg lebih (contohnya honda CRV itu tiap 5 tahun generasi barunya hadir)
secara timeline bisa memenuhi kepuasan konsumen yg memiliki (5 tahun punya udah puas lah kira2) trus yg antri indent sampe berbulan2 juga masih terbayar kepuasannya, dan resale value nya juga terjaga, karena pasar tidak kaget
lirik CB150R gen-1 yg harga seken nya turun jauh krn gen-2 hadir terlalu cepet (cuma 3 tahun), bisa mencederai loyalitas
konsumen
lirik CBR150 K45 yang cuma umur 15 bulan 😀
somehow ane masih ngeliat vixion (dkk, dari merek manapun) sebagai motor pekerja gus, dalam arti simpel dipake wara-wiri n mementingkan fungsi. jadi next vixion sebaiknya menambah fitur yang mempermudah user aja.
kecuali kasusnya mau kayak Avanza-xenia “naik” kelas, dikeluarin Calya-sigra.
Ga usah buru-buru biar pengguna vixion yang baru beli bisa dengan tenang nikmati sensasinya sambil stock dikeluarkan terus sampe habis setelah itu baru Jgerrrr lahir sang Raja…
Old Vixion padahal masih elegan, tinggal dibenahi sektor kaki, upgrade enjine dan fitur..