









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… salah satu fitur yang bikin ‘geger’ pada peluncuran New Yamaha R15 adalah assist and slipper clutch …!!! Assist and Slipper Clutch… bukan barang baru di dunia permotoran,… baik pabrikan Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Ducati dll… telah menerapkan slipper clutch pada moge-moge mereka …!!!
Naaagh menariknya… untuk motor 250cc kebawah… juga sudah mulai mewabah… seperti Kawasaki Ninja 250R SE,… kemudian ada juga KTM Duke/RC 250 … juga sudah menerapkan slipper clutch ini …!!! Memang kejutan terjadi… untuk segment 150cc… pabrikan Yamaha menjadi pioneeer dengan teknologi ini …!!!
Assist and Slipper Clutch… sejatineee menggunakan 2 (dua) type cam yaitu assist cam dan slipper cam …!!! Dalam keadaan normal… assist cam yang bekerja… dimana manfaatnya adalah membikin ringan dalam menarik clutch lever …!!! Jadi kalau macet-macet ria… nggak bikin ‘kemeng’ tangan … !!! So… lha wong dipake terus kok clutch lever nya… apa ini mubaziiir …??? Monggo dijawab mawooon… hehehe
Kemudian… penggunaan fitur ini… juga meningkatkan ‘engagement force’ … ketika motor dalam keadaan akselerasi …!!! Apa implikasi nya …??? Berdasarkan pengukuran motor yang menggunakan assist and slipper clutch… akselerasi 0 – 60 km/h ataupun 0 – 100 km/h… terlihat waktu pencapaian nya lebih cepat dibandingkan motor yang tanpa fitur ini …!!! So…. lha wong akselerasi meningkat kok… apa ini mubaziiir …??? Monggo dijawab mawooon … hehehe
Naaagh… slipper cam akan berfungsi … untuk mengurangi ‘back-torque’ … yang disebabkan engine brake yang tiba-tiba… misalnya downshifting dari gigi tinggi ke gigi rendah secara cepat …!!! Apa bahaya ‘back-torque’ …??? Kalau back torque tinggi… bisa mengakibatkan ban belakang terkunci… ataupun ngeppooot… !!! Tentu hal ini bisa bahaya… bisa celaka… dan juragan teringat pernah ban ngunci gara-gara piston jam… uweeesss taaagh ora penaaak … ojo ngantiii laaagh… !!! So… lha wong penggunaan fitur ini malah meningkatkan safety bagi riderz… apa ini mubaziiir …??? Monggo dijawab mawooon… hehehe
So… dari pemaparan diatas… setidaknya terdapat 3 (tiga) manfaat penggunaan assist and slipper clutch …!!! Yang namanya clutch aka kopling… pasti digunakan setiap saat… lha wong cara kerja motor sportz yaaagh pindah gigi …!!! Last,… ketika pemanfaatan dan penggunaan yang maksimal… naaagh fitur tersebut punya value yang tinggi … betoeeel …??? π
kata salah satu blog Slipper Clutch malah cenderung mubadzir tuh gan lantara kebiasaan pengendara kita (katanya) masih memanfaatkan engine brake buat membantu pengereman motor, Selain itu Fitur Slipper Clutch (katanya) juga merupakan fitur yg pantas buat rider yg sudah paham gimana cara memakainya, memangnya mereka musti beli moge dulu supaya paham, wkwkwk….
Kayak ga pernah pake 2tak aja π
yang bilang mubadzir dia biasa pake motor yang kopling otomatis..
Ekekekekekekke jadi keinget riding mode …. Kalo yg sebelumnya pake supra 125 si berguna. Lha kalau sebelumnya pake ninja skips ya pake sport plus trs … Hahahahhahah #pengalaman pribadi. Mending emang kasih sliper cluts aja.
Kalo R25 dikasih Quick shifter ane rela jual ni CBR baru …. Hahhahaha tp nek 11 12 ya mending pake sampe bosen … Hahhaahah
Kalau yang sering nikung cepat sambil downshift pasti tau jawabannya. Jangan motor 150cc, pakai bebek 110cc pun bisa ngepot karena backtorque..
yup, lebih tepatnya bannya ngesot kali ya.. sliding ala stoner..
Itoe pasti karena baper belaka…
#ngguyusikah
no comment aaagh …. π
Keren ni Asc motor 150 tapi make fiture Moge.
Banyak bgt manfaat nya lah terutama keselamatan pengendara
Penting menurutku,, apalagi pas hujan diarea yg bnyak tikungan.. Ngepotnya bikin gregetπ
Kalo jaman dulu aku suka pake motor 2 tak, alasannya karena down shift nya nggak ngganduli…. jadi kalo pas nikung nggak ngepot…. Lha kalo ada motor 4 Tak ada motor serasa 2 tak pas down shift lha enak tuh buat nikung2…. Bener nggak ya juragan?
Berarti KL pake assist clutch bejeg kopling lebih Ringan ya?
Kalo buat motor 150cc gak terlalu guna, kalo buat 250cc mungkin cocok lah, lagian 150cc emang penggunaan harianya yg di cari, enjin break masih penting lah
Cuma ya usul saza buat yamaha, siapin r15 tanpa sliper clutch seharga dibawah xabre dan diatas cbr 150rr taroh r15 pake abs, biar makin manteb
Anggap aja itu buat dlagship jualan utamanya ya disitu aja,
fitur gimmick doank sama kyk TBW nya cbr250. cc kecil gituloh… masih mending gsx r150 klo soal mesin… sayang mereknya suzuki, bukan honda ato yamaha…
Jelas gak mubazir gan, karena Yimm pasti sudah melakukan riset dengan seksama sebelum menyematkan suatu fitur pada produk2 mereka.
Ane sih lebih fokus ke mesin malahan… Moga aja ada sunat-sunatan saat udah maspro, masa mau di kebulin ama motor yg headlampnya jelek tapi power ngejambak.. sueekkk lah, ada plus minusnya antar pabrikan
yg bisa dibully mubazir atau enggak itu sebenernya riding mode…..
u beli motorsport buat apa sih sebenernya buat kenceng2an khan?
tapi karena ATPM-nya punya Sultan sih, jadi nggak bakalan dibully dan jadi issue, betoel?