









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… berbicara teknologi Variable Valve Timing (VVT) … sebenernya sudah lama diterapkan pada berbagai motor …!!! Pabrikan Suzuki sudah duluan mengeluarkan VVT untuk product Suzuki GSF-400V lansiran tahun 1991 …!!! Kemudian pabrikan Honda juga telah mengeluarkan Honda CB400SF lansiran tahun 1999 … Honda VFR800 tahun 2002 …!!! Kawasaki pun juga menggunakan VVT pada Kawasaki Concours 14 tahun 2007 …!!! Demikian juga Ducati menggunakan Desmodromic Valve Timing (DVT) untuk Multistrada dan Diavel nya …!!! Masih banyak pabrikan yang nerapin teknologi VVT … yang nggak bisa disebut satu-persatu …!!!
So,… memang penerapan ini untuk mencapai 2 tujuan sekaligus… yaitu performance bisa mendongkrak signifikan… sekaligus bisa mencapai irit ketika motor nggak digebeeer …!!! Sama sih pada mobil ada VVT-i … ada juga VTEC … yang intinya yaaa gitu… main di low cam ketika kondisi macet atau jalan pelan… dan mainkan high cam ketika mau ngaciiir …!!! Naaagh… khusus motor kecil dalam artian dibawah 250cc… hanya pabrikan Yamaha yang berani …!!!
Walau menggunakan SOHC 4 valve … ketika digunakan teknologi VVA, salah satu teknologi VVT,… langsung deeegh motor bisa ngaciiir …!!! Tidak heran bisa mengalahkan engine DOHC biasa… apalagi yang masih SOHC 2 valvez …. weees ora ono canggih-canggihnya ….!!! Terus kenapa pabrikan lain nggak berani …??? Memang penerapan teknologi VVT … akan menambah cost… bisa dikatakan mahal …!!! Sama aza dengan perapan teknologi up side down fork… ataupun nikasil, diasil etc… harganya tambah bengkak …!!!
Naaagh repotnya … sekarang teknologi ini sudah mulai merambah … sudah ada Yamaha NMax yang pake, … terus All New Yamaha R15… kemudian Yamaha Aerox 155 …!!! So,… jika pabrikan lain nggak mau pasang… yaaagh lama-lama bakalan terlihat semakin jaduuul ewuuul-ewuuul …!!! Mirip seperti dulu carburator menuju ke injeksi… so ini sudah seperti nggak ada pilihan …!!! Last,… jika nggak nerapin… asiiik status quo dalam menikmati cuan… jangan salahkan… jika VVT akan melekat pada mindset konsumen …!!! Ciaooo 😀
Yg lain minim inopasi juragan 😛
nampol di otak…
yamah jadi first mover untuk penetrasi pasar…
yang satu sibuk pembodohan mitos kosong irit bbm n doktrin dohc bala-bala…, padahal motor larisnya penyumbang ms terbesar cuma berkutat sohc 2valve, dengan piston/silinder jadul #ironi
Honda seperti biasa liat liat dulu lha beatnya merajalela. Suzuki mo main di harga, maklum setelah jatuh berkali2, kalah 3s cara ini yg lebih masuk akal buat suzuki. Kawasaki lg pusing bikin pasar baru.
Kemungkinan honda sebentar lagi nerapin vitec pada motornya.
Dohc 6 speed plus vitec. Makanya,yamaha jangan besar kepala lalu terlena. Kudu tetap one step ahead dibanding kompetitor.
Joss
Selama fbh masih seneng di cekokin stiker dan nearsquare ngahem malah senang konsumennya bego ga perlu inovasi kasih ajah yg ada udah seneng, inovasinya di saklar ajah ngiahahahah
setelah ini masih ada dual VVT, next step
Mas Tri.. kira2 regulasi balap di Indonesia membolehkan gak ya dengan VVA yg ada di R15??
kalau suzuki ngeluarin mesin dohc sr-vvt dklas sport 150cc, yamaha udh siap dgn mesin dohc vva nya…hehe
Nunggu juga nih yg punya suzuki. Kalo dipasang di 150cc kayanya masih lama soalnya ini produk baru masa udah diupdate.
Mungkin yg untuk 250cc nya siapa tau udah dipasang
klo mbek gak perlu VVA atau VTEC nyang penting dah DOHC…
eniwei itu DOHC biasa maksudnya DOHC Dagelan yang Pure Hello Kitty itu kan mas? yg powernya cuma 17ps itu kan?