









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… jika berbicara product motor Suzuki… memang sudah dari dulu… soal engine punya ciri khas tersendiri …!!! Pengalaman juragan menggunakan motor Suzuki… power nya memang gede banget… dan daya tahan engine juga nggak bisa dianggap sebelah mata …!!! Naaagh berbicara soal engine Suzuki GSX-R150 … soal power memang terbesar dikelasnya … dan bagaimana dengan torsi nya …???
Sebagaimana terlihat pada slide diatas.. pabrikan Suzuki mencoba mengcompare dengan product kompetitor … !!! Kalau soal power terlihat paling gede… kalau soal torsi memang terlihat nomor 2 … yaaagh berada ditengah-tengah …!!! Yaaagh ini tidak terlepas dari konfigurasi engine DOHC overbore… sehingga bisa teriak sampe RPM tinggi…. !!!
Faktor compression ratio juga memegang peranan cukup penting untuk mendongkrak power Suzuki GSX-R150 …!!! Naaagh bagaimana gambaran compression ratio motor Suzuki dibandingkan motor kompetitor lainnya… akan dibahas pada artikel tersendiri …!!! Last,… nggak bisa dipungkiri bahwa engine DOHC overbore… turut menyumbangkan delivery power yang optimal …!!! 😀
Dari part 1 dan 2… pihak suzuki malah ga mau “pamer” klo mesinnya dohc… tapi power, torsi, system injeksi, scem, 6speed dll….
Pdhl ada yg bilang klo fitur dohc ini lebih menjual dr yg lain…
sekalian om, next artikel dibuat apakah dengan kompresi X :1 BBM yang optimal diminum apa.
soale dulu ada motor dengan kompresi 11 :1 bisa minum premium!!
http://arip*top.com/2015/08/07/dengan-kompresi-1131-kata-ahm-sonic-150r-dan-cb150r-aman-minum-premium-tanya-kenapa/
Ya mesin suzuki mmg ok punya. Performa mesin dan Kualitas material suzuki yg bikin loyalis ttp brtahan. Sayang ga diikuti desain yg ok punya. Cuma klan satria yg desainnya paling oke, itu jg agak ancur di satria fi.
If rpm 9000= 12.08,torque 7000=10.8
ini motor dilarang pake premium
Desainnya kurang padet dikit kayaknya mbah 😀
http://yudibatang.com/2017/01/05/pengalaman-teman-nyetir-sendirian-malam-hari-melintasi-sarang-lelembut-dijalan-banjar-kawali/
ditunggu artikel selanjutnya om tri..
bagaimana dg strategi suzuki terkait 3S yg lbh inferior daripada Honda dan yamaha?
mas 3 kenapa ya kok test dyno FU Fi di anu cuma 11dk tp kenapa konsumen yg test dyno sendiri kok tembus 16-17dk?
kenapa bisa begitu ya?
kuenceengggg juragan
http://andikadiego.com/2017/01/06/ini-kah-harga-suzuki-gsx-r-150-dan-gsx-s150/
mantaf infonya om Tri..
lanjut nyimak… gelar tiker lagi