@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
masih ada artikel pengujian r25 versi unit test pabrikan g juragan?
kayanya kalo test dyno harus disamain deh
unit test vs unit test
konsumen vs konsumen
kalo torsi r25 lebih gede y wajar wong stroke lebih panjang, piye
belum ada unit konsumen yg ditest dyno… nanti kalau ada sample unit konsumen… juragan mau test… berapa sih power dan torsinya… ??? Tentu kalau ditest… hasil ini bisa direvisi… jadi bisa dijadikan knowledge base
Setuju juragan….kalau bisa sih di tes ulang…R25 standar milik konsumen Vs Cbr250 standar milik konsumen….jangan nge tes motor unit pabrikan karena tidak independent.
sabar wae gan.. hehehe.. fans boy emang begitu….
om Tri terlalu jujur mengungkap, kadang fan boy lbh suka dibodohi kok, sing penting harganya lbh mahal. Itu aja wkwkwk
nek ora jujur… ngopooo …??? Nambah dusooo… tanggung jawab ke Gusti Allah… dudu ke fans boiiii … 😀
fanboy somplak emang torsi kalah aja dipermasalahin
lagian cbr250rr bukan jualan torsi doank liat fitur2 n desain yg jauh diatas kompetitor
gw kalo menang undian berhadiah disuruh pilih cbr250rr non abs/ninja 250 fi abs/r25 abs
ya pasti pilih cbr250rr non abs
secara value jauh lebih bagus
Lha iya.
Padahal Om Tri menjelaskan dengan gamblang, bahwa CBR250 terbaru ini banyak nilai lebihnya.
habis berapa om upgrade ke 320 cc
minimal bisa buat referensi yang pengin
Sing protes kok nggak nge-tes dhewe ……. ?
(ora mampu, isone mbacot thok)
😛
total modif jd r3 (harga blok+instalasi) hbs berapa juragan?
Pengaruhnya apa sih power sama torsi itu klo lagi dipake di jalan? Baik jalan datar/menanjak/stop & go, etc. Biar dapet ilmu nih…
Hatur nuhun
kalo masalah torsi berasa banget gan misal jalan nanjak agak curam (all standart ya termasuk gear juga)
motor bertorsi tinggi pasti enteng pas nanjak
MBRODOLLL….
Merknya itu harus “sing apik dewe”,, ga terima klo kadang kenyataan itu pahit.
Btw juragan masih di europe kah,, apa di sana sudah bertemu dgn nmax,r25, atau suzuki adress.. gimana rasanya ngeliat motor made in indonesia wara-wiri di europe sana… apa build qualitynya sama dgn yg ada di indonesia
tergantung hasil test nya mas 3, klo hasil test nya yg menang pabrikan laen ya kudu di bece lah. gak VALID. Klo vald itu yg motor Honda menang, contoh kek Sonic 150 aja di test torsi nya malah naek drpd claim pabrikan dan mbekha rata2 percaya smua mas, klo itu emang bener2 valid.
Power n torsi on wheel motor honda bisa lebih tinggi dari on crank itu wajar dan sah. Valid dan bisa diterima, klo gak beli sendiri or pinjem punya siapa kek test sendiri
klo gak ssuai realita berarti ybs apes
wkwkwkwkwkw
#mbeklogic
Ditunggu test dyno milik konsumen gan….
setuju boss… lebih akurat… 😀
Klw test otomotifnet itu kan motor milik konsumen (mas leopold) r25 tahun kemaren di test jga milik beliau jd data x sahih,klw test yg d sportisi itu unit gres dan knalpot masih standart,klw punya juragan apa knalpot nya standart?
standard knalpotnya… dijamin…
yang ditest otomotifnet sportisi masih milik ahm. Om leo sampe detik ini belum turun cbr250rr nya
Klw yg muncul d otomotifnet data cbr 250 nya kan milik pribadi mas leopold dan tahun kemaren jga punya mas leopold r25 nya jd bukti x sahih,klw yg sportisi waktu milik jurangan apa knalpot x standart atw sdh d ganti,jd harus fair head to head nya
perlu diluruskan : bahwa motor honda cbr250rr yang ditest di sportisi… bukan milik om leo. Om leo belum terima motor, masih di pabrik … motornya.
Kemudian untuk motor r25 juragan… masih standard amat… gak ada perubahan engine, gak ada perubahan exhaust. polos aza… ini dilakukan pengukuran juga di sportisi… setelah diukur baru deegh di oprek… untuk mengetahui berapa sih perubahannya…
Punya Leo belum datang om
Kalo kita demen sama conspiracy theory, nanti bisa2 unit yang sampai ke Blogger yg indent , bisa2 golden sample…..how lucky
Bisa jadi…
Mana perbandingan lain nya? Kemaren waktu Aerox 155 unggul dari Vario 150, artikel nya puluhan, sekarang cuma yang imbang-imbang aja yang dirilis..
Lagian, walaupun power CBR250RR dibawah R25, orang tetap pilih CBR250RR… Liat aja Ninja..
sabar dong… bertahap neeeh soalnya lagi sibuk juga… 😀
hasil dyno motor pabrikan vs motor pabrikan ttp torsi on wheel r25 lbh besar drpd torsi on wheel cbr250rr mode sport+…buka2 aj hasil dyno otomotifnet wkt r25 br keluar vs n250fi…hehe
nah ini jelas 😀
Lanjut soal performa, kita awali dari power on wheel yang diukur pakai dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport. Tenaga R25 mencapai 29,43 dk/12.100 rpm dan torsi 19,2 Nm/10.200 rpm. Sedang Ninja 250FI 26,21 dk/10.800 rpm dan 17,87 Nm/10.000 rpm.
http://otomotifnet.com/Motor/Test/Komparasi-Kawasaki-Ninja-250fi-Vs-Yamaha-Yzf-R25-Ini-Hasil-Lengkapnya
tuuugh kalo dilihat… power nyentuh 29HP… sama seperti punya juragan… torsi juga demikian… so gak ada yang protes …???
SAYA SUDAH MUAK DENGAN PEMBDOHAN YANG DI LAKUKAN a** !
saran saya, om Tri jangan kebawa isue politik rujit org2 ahampret……
Wong namanya jualan yang dites masih unit pabrik pasti sempel yg terbaik yg di uji jadi belum bisa di jadikan patokan masih abu2, nah tingal nungu apakah versi yg diterima konsumen sama baiknya dg unit pabrik yg dites jos ora kiro2.
yup… ditunggu sama-sama 😀
Yg di test oleh om leo dan dipublish di blog beliau adlh milik Ahm…ono ae sek ngeyellll…iso moco ora tohhh…hehehe,ikut gregetan om tri😁😁😁
dari kemaren… ingin memaksakan bahwa itu punya konsumen… padahal faktanya bukan… ini niiigh… ada ‘hidden agenda’ … aneeeh para fanz boy … wkwkwkwk 😀
Apa cuma di blog ini yang menyatakan torsi R25 lebih besar dari CBR250RR??
waaagh nggak ngurusin blog lain nulis apa vrooo… yang pasti angka torsi yang ditampilkan di blog ini jelas… motornya standard … punya konsumen dalam hal ini si empunya blog sendiri… tempat pengukuran dyno juga sama… yang betot juga sama… engine dyno nya sama… hasilnya dipampang di blog si empunya r25 sendiri… yaaagh gitu aza… !!! Mosok hasil pengukuran punya sendiri gak boleh ditampilkan di blog gitu …??? 😀
disebelah katanya laporannya ini mas 3
” Memang masih dibawah unit tes milik AHM yang dibawa oleh Otomotifnet dan Motorplus,”
kita liat klo emg beneran apakah para fanboi Honda akan koar2 sunatan massal kek R25?