@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
tambahi om….suspensi belakang pake ohlins
kalo pake ohlins belakang.. tambah muahal booos… paling kalo mau versi special edition aja… jangan tipe standard…
Kalo suspensi biasa tapi yg adjustable ada gak juragan?
Lah, suspensi belakang motor 250cc sudah dari dulu adjustable, bedanya manual. Ini fitlur jarang dipake, malah pake bangetm bahkan montirpun kayanya gak pada tau shock belakang motor banyak yang bisa di adjustable,
Cuocook juragan..
sepertinya masukan ini harus di baca sama CEO..
wkekkekekk
tapi susah tuh, belum tentu ada duitnya buat pacelift, yamaha abis tekor banyak buat recall …
Arm belakang kyk perlu pake alloy arm deh
cakram depan double om
Menurut ku, suara knalpot itu nilainya 50% dari keseluruhan motor sport/moge, monggo di pikirkan, mungkin pabrikan bisa utak-atik biar suaranya yahud…… ?
Cbr250rr udah kayak hape cina aja aplikasinya banyak tapi mubazir…
setuju
Bagi ente yang mubazir
Itu klo ente cuma bisa sms n tlp doank
Wakakakak
bagus sarannya mas Tri
desain knalpotnya juragan, kan lumayan nggilani tuh, ganti juga,
USD kayaba diameter 41mm cukup (punya xabre uda 37mm soalnya)
satu lagi, body jgn terlalu rame striping, permainan bi ato tri colour saja, kelas mature 250 gak butuh striping lebay kaya yg 150
baru tau ane ada logo kayaba di usd xabre
*masa sih?
Buset, buntut R25 menurut Ane udh sexy dikasih buntut R1, waw.
Mungkin r25 kekurangan’y soal desain fairing depan aja, mesin ditingkatkan dr segi HP, jgn disunat, fitur USD, Swing Arm pake link. Ato fitur-fitur yg min sama ky cbr250rr n ksh value lebih.
Wah juragan berhasil ngompori saya beli R25 nih klo nti Yamaha update spt yg juragan bilang…iso jebol maning kantongku rek….hahahah
Setuju om, jangan sampai ngekor, nanti malah ketagihan wkwkwkwkwkw.
seenggaknya keluarin All new R25….
tapi diliat dari umur R25 yg masuk kategori baru agak mustahil sih.
facelift?agak susah sih….jadi ya mending sabar aja yah R25,nunggu setahun dua tahun baru dh pake jurus ATM,
jangan cuma umbar power standar….
ini gak berlaku buat konsumen 250cc yg masih pentingin prestise,kenyamanan,teknologi…krn di Indonesia 250cc masih masuk kategori flagship.
jadi inget R25,KENCENG AJA GAK CUKUP.
gak perlu di rubah…
R25 adalah motor dewa
motor maha sempurna
motor tanpa cacat
motor kasta tertinggi
saya rasa gak perlu di rubah…
saya yakin akan tetap berjaya di ARRC
sudah terbukti….
CBR mah bukan tandingan buat R25
emang udah terbukti ??? CBR250RR aja barus rilisss.. dulu aja yg 1 silinder berhasil kentutin Ninja250 fi gmna ini yg RR keluar tunggu tanggal mainnya kata Honda hahahaha
Tampilan sexy harga masuk akal.
Ane paling benci liat model fairing,lampu depan,lampu sein,Tanki dan buntut R25……masukan buat Yamaha 1.rubah model lampu depan lbh sangar+led…2.fairing dirubah/di bikin lebih besar dikit krn yg skrg kesannya kurus tak berotot..3.tangki rubah model jd lbh besar dan berotot..4.buntut rubah ala R1..5.pake USD …6.mesin crossplane…7.pake quiksifter……kelemahan R25 saat ini trus terang model fairing,lampu depan,Tanki terkesan norak dan jadul……coba liat muka ninja fi angker dan buntutnya kalau diliat dr belakang sexy banget kaya pantat bohay…….
Klo sy jadi CEO nya seneng banget.. PR nya udh dikerjain juragan!!
Tinggal laksanakan!!!
Tp gus.. ceo2nya kan gosipnya ngegolf bareng.. jgn2 mereka cmn ketawa ketiwi liat kite heboh sndiri n rupiah mengalir ke negri sakura
ternakannya jg seneng dpt cipratan dikit. dari cuma punya megapro bekas bisa beli motor2 lain. itu baru yg ternakan kw2
kasihan yg kena dibodoh2in 😀
Ambil model r125 eropa yg sekarang, dah habos perkara
Kalo menurut saya, next R25 musti pake deltabox sasisnya, tapi bukan deltabox kaleng ala vixion series, mungkin bentuk deltaboxnya tak perlu model cor ala R6/R1 yg mahal, bisa pake ala model MT-09 yg nggak full cor tapi klo dilihat dari luar persis cor-coran (silakan giogling ndiri gambar chassis MT-09), kemudian adanya Link Monoshock Swing Arm IMHO adalah wajib hukumnya, CBR yg baru udah pake pro link, ninja 250 jg pake link, cuman R25 aja yg masih kayak Jupie MX, gak pake link, soal mesin, ubah menjadi crankshaft 270° (seperti yamaha super tenere, yamaha MT/FZ-07) alias crossplane crankshaft, selain memberikan karakter engine yg beda (seperti V twin) jg bisa jadi senjata marketing mengingat konvigurasi crossplane crankshaft seperti sudah jadi trade marknya yamaha, kata2 itu selalu didengung2kan.
Design ubah total ! Solusi ambil aj design R125 ! R125 aj udh USD !
mesin klo bs rombak ulang ! #opsional
Klo yamaha “pintar” pasti bs bersaing !
Untuk posisi lampu sein, preferensi saya dengan Om Tri berbeda.
Ambil aj design R125, sdikit aneh memang pdhl R125 sndiri udh USD knpa R25 Blom ?
Sebetulnya sih menurut saya R25 ga usah repot2 diubah lah. Justru dengan tidak merubah misalnya; USD fork, digital HU, dll dsb, R25 sudah membuat diferensiasi pada produknya dari CBR250, ya Toh? Lagian, seperi pendapat om Tri di artikel2 sebelumnya, fitur2 motor sebaiknya diberikan untuk yang penting2 saja. Seperti misalnya USD vs teleskopik. Kenapa R25 harus upgrade ke USD? Toh fungsi sama saja, tetapi harga USD pasti lebih mahal sehingga production cost akal lebih tinggi dan akhirnya akan dibebankan ke konsumen.. Betoel?
Lagi pula, kwalitas cat R25 kan katanya yang paling baik di kelasnya. Juga harga yang paling kompetitif. Di Indonesia, rasanya harga masih memegang peranan yang sangat penting, dan konsumen di market ini menurut opini saya loh ya, mayoritas masih sangat sensitif terhadap Harga.
Yang perlu dilakukan oleh Yamaha menurut saya ya pelayanannya.. Jadikanlah konsumen di kelas ini seperti raja. Buatlah pelayanan yang lebih baik dari Honda. Misal dengan menyediakan lounge khusus di bengkel, maupun servis bay khusus dengan tools khusus.
Begitu om pendapat saya
Kenapa pelayanan yang harus diperbaiki, karena yang numpak motor kan manusia om.. Itu yang menurut saya masih menjadi nilai minus dari Yamaha. Sekali lagi ini pendapat saya pribadi loh ya, mungkin saja sifatnya subyektif, tapi menurut saya petinggi2nya perlu lihat lagi pelayanan yang diberikan oleh beres om.
sebenernya untuk motor diatas 250 yang di Indonesia termasuk barang mewah , mending R25 tambahin aja fitur keamanan . Malah lebih berguna
http://denipury.wordpress.com/2016/07/30/beli-cbr250rr-itu-beli-kucing-dalam-karung/
quickshifter ketinggian om costnya malah muahal lagi krn quickshifter tipikal barang racing banget, slippery clutch lah setidaknya..
sama sistem susupensi n swingarm belakang masih jadul gak ada macam unitrack atau prolink seperti kompetitor
ane setuju, tambahin quickshifter + USD +banana arm + muka r6 +muka belakang r1m..
lumayan kan naik motor semprottt tapi rasa matic tinggal gas…
bubar dah kelas 250cc
ikut design R4 aja, itu aja udah cukup
Om tri, ide itu mahal lho.. Kok mau maunya dishare umum…
CEO aja bayarannya mahal…
R25 berwujud R1 2009 + usd dah cukup 😀
banyak maunya – duit ngak mau keluar banyak lihat tahun depan mana yang jualannya paling laku dengan kondisi saat ini sayang bajaj ilang sedang suzuki tvs nonton aja, motor makin mahal pajak makin mahal, yang ngeplang pajak namabah terus wk wk wk
kayaknya
om tri menurut saya.
imoobiliser utk barang yg dianggap mewah dinegeri ini.
USD , doubel cakram.
warna one tone aja. yg elegan..