









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… terus terang banyak hikmah yang dapat diambil ketika juragan mengetest Honda Sonic 150R melalui route Jakarta – Bandung PP …!!! Macem-macem masalah yang dihadapi ketika motor ayago Honda ini… ‘disiksa’ sepanjang route …!!! Yang ‘ngempos’ laaagh kalau sudah panas… yaaang nggak bisa ngoper ke gigi 2 laaagh… yang susah netral laaagh …!!! So… sekilas bisa saja yang disalahkan adalah motor ayago Honda tersebut… !!!
Namun setelah kecurigaan dan rasa penasaran… bahwa kemungkinan oli yang jeleeek… bukan motor nya yang jelek … ditindaklanjuti dengan menggunakan oli yang ‘terbaik’ …!!! Yup,… dalam case ini dicoba menggunakan oli Shell Advance Ultra… oli yang direkomendasikan motor Ducati… digunakan pada motor bebek …!!! Apa tidak overkill… ??? Waaagh ini memang mau mengetest… apakah oli atau motor yang menimbulkan masalah …???
Ternyata … setelah diganti… dan digunakan sehari-hari… sama sekali nggak muncul… mudah aza mengoper ke gigi 2… mudah aza menetralkan gigi walau motor panas … nggak ditemui gejala ‘ngempos’ … !!! So.. dari sini nggak ‘fair’ kalau dibilang penyebabnya motor… namun nggak salah juga… ketika motor dibundling dengan oli standard keluar dari dealer… begitu laaagh yang dirasakan …!!! Hal ini niiih yang bisa menimbulkan perspesi negatif… terhadap suatu product …!!!
Jika konsumen ‘cerdik’ … tentu ia akan mengetahui bahwa penyebabnya adalah oli standard …!!! Namun jika konsumen nya nggak mau ‘ngoprek’ … tentu ia akan punya impressi… yaaagh begini laaagh ayago Honda… susah netralkan… susah ngoper gigi 2… dan ngempos tenaganya … dan jika ini terjadi… word of mouth marketing bekerja… jadi laaagh demand menurun …!!! Last,… ternyata gara-gara oli murah sekaleng… rusak motor se-engine-enginenya …!!! Ciaooo 😀
Motor 20 juta oli seharga 1500-300 ribu itu terlalu mahal lah
Coba lah pake oli yg harganya 50-80 ribu tapi bukan atpm? Udah bandingin aja, gak jauh beda lah, kecuali di pake jangka sampe waktu panjang bgt, itu pengaruh banget misalkan di hajar sampe 9000 km
Jiakakakak
tetep aza klo pake oli selain ngahaem garansi sipastikan gugur pak haji.. trus piye?
Pake oli standard .. Setelah itu langsung buang … Orang bengkel honda juga gak tahu … Garansi aman jaya … trus happy ending after … Piye jal ???
Oli resmi buat pabrikan standar semua, tp msh mending kalau Yamalube dibanding oli sebelah.
Msh inget waktu ramai blogger pinggiran pada BC oli motor Y katanya cepat nguap. Mlh yg nyatanya oli H kaga ada bagus bagusnya semua ditutupin oleh blogger tsb.
Lha ini baru namanya fair test. FBH kudu say thanks ini ama Gus Tri. Motornya ternyata baik2 saja, AHMnya aja yg kelewatan ngasih oli murahan. Dah ah, nonton aja. Nunggu lanjutan kisah Ki Ageng Gixxer…
dimana-mana pabrikan mana mau rugi om , pasti lah oli murah kalau yang dikasih gratis
itu sebabnya ane kagak pernah pake oli bawaan pabrikan (kecuali yamalube super sport ya , kayaknya oli ini lumayan bagus)
Keren nih…
Cakep bilang cakep…
Hancur bilang hancur…
cie… Om Tri belain honda, ntar disangka tim sowhat loh… 😛
Masalahnya dlm buku panduan gak dibilang rate oli dr bagus sampe mantep itu spt apa. Misal bbm, kan jelas tu ron 88 bisa, tp dianjurkan ron 92. Kita jd mudeng. Lah ini di buku panduan cm dibilang oli pabrikan oli paling bagus, max 4rb km, ganti oli merk lain haram alias gugur garansi. Jd bkn semata2 konsumen males ngoprek, tp pabrikan sendiri yg scr ga nyadar via buku panduan bikin kita parno om.
harusnya honda kerja sama aja sama repsol motor ya.
oli repsol kan gak jelek-jelek banget
nah, beberapa tahun lalu honda sudah pake racikan repsol di spx1 orange nya.. lumayan enak dan harganya di bawah 50 ribu.. tapi entah dengan alasan apa, sejak 6 bulan lalu spx1 orange sudah bukan hasil kerjasama dengan repsol lagi.. ini buktinya..
http://dolanotomotif.com/2015/06/14/ternyata-oli-ahm-spx1-orange-sudah-bukan-racikan-repsol-lagi/
saya jamin artikel ini bakalan dijadikan bahan buat jualan para sales dan fbh…..nek ora mbok wani totohan piro….
Ora urus mas… lebih penting mengungkapkan apa adanya… dan mempertanggung jawabkan ke hadirat Gusti Allah… poro sales dan fb … ora direkeen… 😀
menurut gw yg jadi masalah itu claim kekuatan oli tanpa didukung hasil lab. Mbok ya keluarin datasheet spec, trus hasil lab setelah 4000 km beserta volume sisanya berapa. wong maticnya sendiri yg di test enduro aja pake ditopup itupun kalau gak salah gak sampe 4000 km.
jadi klaimnya harus pake tanda bintang.
klo ane sudah terlanjur cinta sama aliran sesat oli HDEO di-esel…josss maknyosss!!!!
kl pake hdeo gmn yah… 😀