The Blog

Well,… New Honda Blade makin kaya features dan disana-sini terdapat berbagai improvement …!!! Salah satu improvement cukup besar terjadi disektor pengapian… dengan diterapkannya CDI Dual Map atau dikenal sebagai Honda Variable Ignition Control (HVIC) …!!! Namanya juga dual map / variable iginition control… dimana New Honda Blade mempunyai pengaturan pengapian ganda… dan ini didasarkan putaran throttle gas …!!! Benefitnya apa… ??? Yaaagh jelas untuk meningkatkan tenaga agar responsif dan efisiensi bahan bakar …!!! Bagaimana mekanisme nya…. mari kita lihat grafik berikut …. !!! 😀

Terdapat 2 map, yaitu map1 (LR=Low) dan map2 (LR=High) … dimana perbedaan terjadi pada putaran mesin 2200 s/d 6500 RPM …!!! Ketika kita membetot gas dengan agresif, maka kurva pengapian akan menggunakan map2 (LR=High)… sebaliknya jika mengurut throttel nya pelan-pelan maka kurva pengapian akan menggunakan map 1 (LR=Low) …!!! Pengapian Map2  akan membuat mesin lebih responsif… dan ini dibutuhkan ketika pengendara menginginkan akselerasi yang lebih cepat …!!! Sebaliknya Map1 akan membuat mesin lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar… !!!

Last,… sistem ini memang lebih advanced dimana CDI membaca putaran mesin melalui putaran magnet secara electric… dan menentukan apakah akan menggunakan map 1 atau map 2 …!!! Ini berbeda dengan sistem throttle switch system (TSS) di carburator yang digunakan pada motor lain …!!! So,… demikian sekilas info yang bisa Juragan share… dari event test ride New Honda Blade… !!! Yaaagh,… dengan adanya event ini… ada yang bisa dishare… kalau nggak ada event… apa yang mau diberitakan… angiiin taaagh …???