The Blog

Well,.. sebelum menjalani race di circuit para riderz harus melakukan sessi qualifying untuk menentukan starting grid… !!! Naagh posisi starting grid ini dalam beberapa hal… sangat menentukan ‘chance’ memenangkan race nantinya …!!! Peluang terbesar terdapat pada first row dan second rows… sehingga tidak heran… jika pembalap ngotot untuk mencatat waktu terbaik pada sessi qualifying …!!!

“Normally in the race you ride the bike at 95 percent. In the Qualifying you ride the bike at 110 percent. You use everything, all the whole track and you use the bike really over the limit. You lose the front, you lose the back. Always you are over the limits. For me this is very good because i like to ride the bike that way” – Loris Capirossi

Pada sessi qualifying para rider sebenernya melawan antara dirinya sendiri dengan track …!!! Kehilangan sepersepuluh detik merupakan hal yang berharga banget… bagi pembalap …!!! Kehilangan waktu itu bisa disebabkan misalnya terlalu paginya braking point… salah mengambil qualifying line… etc…!!! Bahkan seorang Valentino Rossi pun… seolah berbicara dengan dirinya sendiri… dan menggerutu jika salah braking point… sehingga kehilangan waktu …!!!

“Yes, I very much talk to myself when i am on the bike. If I brake a little early for a corner and lose some time, i will say to myself ‘Fa*k! Brake a little more deep next time !!!’ ”  – Valentino Rossi

Naaagh,… bagi pembalap memang harus bisa membagi… agar sukses di Qualifying dan seewaktu race nanti …!!! Oleh sebab itu sewaktu Free Practice… baik pada FP1, FP2 dan FP3… mereka membagi mana setup yang pas untuk Qualifying … dan mana setup yang akan digunakan sewaktu race nantinya …!!!

Coz tipikal antara Qualifying dan race akan berbeda… pada Qualifying practice… pembalap hanya perlu fokus pada 2 – 3 lapz saja… terutama pada akhir sessi QP… dimana pembalap harus habis-habisan untuk mencatat waktu terbaik …!!! Sedangkan pada race… pembalap harus ‘konsisten’ menjaga catatan waktunya dari lap pertama sampai lap terakhir … jika ingin memenangkan race …!!!

Ban nya pun berbeda… antara qualifying dengan race… dimana qualifying tyre memang dirancang untuk bisa memperoleh catatan waktu terbaik… namun bannya tidak bertahan lama… !!! Sedangkan race tyre  digunakan dengan memasukkan pertimbangan ‘daya tahan’ ban dalam menyelesaikan race …!!!

Naaagh,… pada qualifying tidak jarang pembalap masuk pit… dan kemudian seluruh hasil datalogging dipelajari… dan kemudian dilakukan setup yang diperlukan… agar bikez bisa ngaciiir lebih cepat …!!! Last,… pemilihan setting bikez yang tepat akan mempeoleh hasil yang maksimal… baik pada saat qualifying ataupun pada saat race nantinya …!!! 😀

Link Terkait :

• Teknik Performance Riding,… waktu start race …!!!
• Teknik Performance Riding,… Racing Lines …!!!
• Teknik Performance Riding,… Cornering and Steering …!!!