The Blog

Well,… rameee dunia maya membandingkan antara engine 1 cylinder vs 2 cylinder… Juragan ROndO ingin membahas sedikit tentang… mungkin ‘filosofi’ dibalik engine 1 cylinder Honda CBR 250R …!!! Artikel ini terdorong dari berbagai ulasan media online luar negeri tentang Engine Design Honda CBR 250R… moga-moga aza bisa menambah sudut pandang kita tentang engine …!!! 😀

Pertama,… yang cukup menarik adalah engine Honda CBR 250R ini… diarahkan kepada 3 objective yang berbeda … !!! Di satu sisi ingin fuel efficiency, … kemudian ingin peningkatan performance… thuzzz ditambah dengan low cost maintenance …!!! Ibarat pergi ke kantor,… inginnya cepaaat nyampeee… nyamaaan dan sejuuuk… plus paling muraaah… !!! Glodaaaagh,… numpaaak subway waeee masss… tapi nang New York sanaaaa…. !!! Yaaagh… intermezzo sedikit laaagh… dan ini yang akhirnya brojoool engine 1 cylinder DOHC dengan valve train plus rocker arm … !!!

Pemilihan 1 cylinder jelas diarahkan agar low cost maintenance… mengingat 1 cylinder tidak begitu kompleks… !!! Nggak perlu ada carbu syncronizing… igntion mapping lebih mudah … penyiapan SDM alias montirnya lebih mudah etc… !!! Naagh untuk peningkatan performance… lihat saza bore x stroke nya hampir sama seperti digunakan pada Honda CBR 1000RR… digunakan struktur DOHC… dan digunakan valve train yang dikombinasikan dengan rocker arm… !!! Teknologi ini baru pertama kali… dan telah dipatenkan oleh pabrikan Honda …!!! Lha teruz biar fuel eficient bagaimana …??? Penggunaan low friction valve train,… ultra-compact rocker arm… tentu saza ditujukan untuk hal itu …!!!

Kemudian bagaimana cara untuk meminimalkan engine vibration… yang terjadi pada single cylinder …??? Pada engine Honda CBR 250R,.. digunakan primary balancer shaft… yang ditempatkan dekat dengan crankshaft …!!! Yup,.. karena product ini untuk global market… dan ditujukan untuk para beginnerz… maka faktor handling dengan mengurangi adanya vibration engine tentu menjadi perhatian …!!!

Last,… dengan begitu banyak objective yang ingin dituju… tentu saza bisa dimengerti … pemilihan engine design single cylinder, DOHC dengan valve trains plus rocker arm… !!! Apalagi product ini ditujukan untuk market global… dimana marketnya alias segmentasi konsumennya sangat variatif… dan mungkin ini bisa jadi pilihan terbaik …!!! Apakah pilihan ini bisa diterima oleh market di Indonesia… hmmm biarkan sang waktu saza yang bicara… betuuul …??? 😀