The Blog

Well,… mungkin kita sudah mengenal akan apa itu Single Overhead Camshaft (SOHC) dan apa itu Double Overhead Camshaft (DOHC) …!!! Jika ingin tahu apa itu SOHC ataupun DOHC,…. monggo sudah pernah dibahas oleh Juragan ROndO mengenai SOHC vs DOHC disini ….!!! Kalau soal performance sudah pasti seeegh DOHC lebih powerful ketimbang SOHC… !!! Naagh, … yang cukup menarik adalah pabrikan Honda menerapkan konsep Unicam… dimana sekilas terlihat mirip dengan SOHC namun jika diteliti lebih lanjut …. ternyata bukan sembarang SOHC …!!! 😀 

DOHC memang menggunakan 4 valvez…. digerakkan dengan 2 chamshaft… dihubungkan dengan timing belt… !!! Naaagh berbeda dengan SOHC yang menggunakan 2 valvez… Honda Unicam engine menggunakan 4 valvez namun menggunakan prinsip SOHC …!!! Lho kok bisa… ??? Iya bisa… makanya namanya Honda Unicam SOHC 4 valvez cylinder …!!! Unicam ini bekerja dengan 1 camshaft yang menggerakkan beberapa rocker-arm …!!! Hal ini laagh yang menyebabkan engine unicam ini…. bisa digeber sekitar 13 rebu RPM …!!! Bandingkan dengan SOHC biasa… untuk mencapai 10 rebu RPM terkadang ‘ngedeeen’ …!!! Teruz apa cuma designnya aza yang membuat engine ini cukup moncer mengeluarkan power …???

Ogggh tidak,… untuk mendukung model Unicam ini… dibuat dengan bahan material yang cukup enteng …!!! Selain itu intake valvez nya terbuat dari bahan titanium yang ringan… !!! Sebagai info aza,… titanium valvez ini… juga digunakan oleh pabrikan Suzuki untuk productnya seperti Gixxer tahun 2005 keatas …. jadi kebayang khan bahan ini juga membuat ngaciiir engine nya …!!! Sedangkan exhaust valves nya terbuat dari bahan high temperatured steel dengan campuran Inconel Alloy… sehingga tahan panas dan tahan karaaat…!!! Para engineer Honda melihat,… bahwa jika menggunakan DOHC ada ‘overhead’ dari sisi timing belt… sehingga bisa ‘dipotong’ dengan rocker arm… !!! Last,… jika bisa disimpulkan … Honda Unicam memang bukan SOHC biasa… namun menjadi lawan yang cukup tangguh terhadap DOHC… !!! Semoga bergunaaa… 😀