The Blog

Genderang perang sayup-sayup sudah terdengar di kelas 250cc..!!! Kawasaki sudah nontonin New Ninja 250R di PRJ. Yamaha udah ngetest jalan-jalan Fazer 250..!!! Honda juga lagi nyimpen kartu As nya untuk kelas ini.. Objective nya cuma satu be a winner di kelas 250c…!!!  Sebagaimana hal nya pertarungan MotoGP maka perlu ada kerjasama yang erat antara teknisi dan rider… demikian juga untuk memenangkan perang di kelas 250cc maka perlu ada kerja sama antara primary activities (ibaratnya rider) dan supporting activities (ibaratnya teknisinya)… Hal inilah yang dicermati oleh Michael Porter dengan teori yang cukup terkenal yaitu Value Chain… 😀

Teori Value Chain ini dikeluarkan oleh Porter tahun 1985 (udah cukup lama neh), pada bukunya yang menjadi best seller yaitu Competitive Advantage: Creating and Sustaining Superior Performance. Value Chain sebenernya terdiri dari beberapa activities untuk menciptakan / menambah suatu value. Dan target akhir dari pembuatan value tersebut adalah margin / profit bagi organisasi. Activities tersebut dikelompokkan atas 2 bagian yaitu :

1. Primary Activities
2. Supporting Activities

Primary Activities (sebagaimana terlihat di gambar diatas) terdiri dari serangkaian aktivities yaitu Inbound Logistic, Operation, Outbound Logistic, Marketing and Sales, dan Services.

• Inbound Logistic, Pada aktivitas ini berbagai partz dari supplier untuk membuat suatu product disimpan. Pad tahapan ini kudu pinter-pinter jangan sampe numpuk.. karena ini bisa memperbesar cost.. spesifiknya indirect cost…!!! Focus gimana agar bisa Just-in-Time (JIT). Jadi kudu bisa prediksi dengan bener, dan ada link dengan bagian penjualan motor misalnya.. contoh yang baik (sering dipakai dalam case study) adalah pabrik komputer Dell… yang baru bergerak jika ada order.. (udah JIT banget), sehingga nggak heran.. harga jual komputer Dell murah tapi kualitas bagus..
• Operations, Pada tahap ini partz dari aktivitas sebelumnya (inbound logistics) dirakit / diassembling, sehingga membentuk product utuh. Jika aktivitas ini berjalan dengan baik, product yang dihasilkan pun akan baik…. yang cacat pun minimal ataupun tidak ada…
• Outbound Logistics, Aktivitas ini menyalurkan product utuh tersebut ke gudang pabrikan / dealer.  
• Marketing and Sales, nah di aktivitas ini product dipasarkan dan dijual. Aktivitas ini juga kental dengan promosi dan marketing communication (melalui iklan dsb). Aktivitas ini sangat fokus pada customer… customer jangan lama-lama menunggu.. karena kalau lama menunggu product tersebut khawatir customer pindah ke product lain..!!!
• Services, aktivitas ini menangani customer complaint, after sales services dsb.

Diusahakan pada primary activities, kegiatan tersebut dilakukan secara efektif dan efisien. Karena kalau nggak efektif… productnya bisa nggak bener.. banyak defect dsb… Kalau nggak efisien.. productnya ok.. tapi kemahalan.. yah sama juga boong…

Selain Primary activities, supporting activities pun nggak kalah pentingnya. Mengapa…?? Yah seperti teknisi aza.. (inget Jeremy Burgess..!!) nggak ada supporting activities ..nggak jalan primary activities… macet…!!! Supporting activities terbagi atas kegiatan sbb :

• Procurement, ini termasuk penting.. kenapa ?? Yah waktu kegiatan beli partz dari supplier lain (misalnya ban).. gimana caranya dapat harga murah.. kualitas baik.. procurementnya efisien.. nggak bertele-tele… dsb.. Patut dipertimbangkan misalnya penerapan e-Procurement, yang akan meringkas business prosess (inget teorinya Hammer mengenai Business Process Reengineering..!!!).
• Technology Development, jelas penerapan teknologi akan meningkatkan efisiensi.. dan turn overpun akan meningkat.. banyak yang bisa diterapkan seperti Supply Chain Management (SCM) yang menghubungkan sistem di supplier dengan pabrikan, sehingga jika partz nya tinggal dikit otomatis supplier ngirim… Customer Relationship Management (CRM)… order dari dealer dapat segera diketahui… complaint / partz yang sering diganti juga dapat segera diketahui… Internet Marketing ..dsb
• Human Resource Management (HRM), tentu saja intelectual capital tuh penting…!!! Bahkan jika tahu teori dari Sveby (Orang Swedish neh), intellectual capital tuh sudah termasuk intangible asset…!! Makanya tuh mekanik..ditraining biar nggak salah ngencengin baut.. cepet betulin kerusakan dsb,.. customer services di training supaya senyum.. sabar.. tebar pesona dsb…
• Firm Infrastructure, seperti kegiatan accounting (back office), planning pabrikan untuk tiap tahun.. dan management information system…

Jika Value Chain ini diterapkan misalnya pada perang / ‘fight’ di kelas 250cc ….kudu juga sedikit menggabungkan dengan jurus ‘Activity Based Costing (ABC)’ .. bukan kecap ABC lho… yang simplenya… aktivitas yang aneh-aneh.. yang buang-buang duit.. nggak ada sumbangannya dengan product.. dibuang… apalagi jika udah nerapin target costing… misalnya untuk motor merk A 250cc ini, harga jual udah dipatok sebesar x jeti.. cost nya maksimal 85%… yah berarti seluruh kegiatan harus punya maksimum budget cost… atau dengan kata lain…. cukup nggak cukup.. kudu cukup… nah kalau gini baru.. jadi mikir… dan setiap aktivitas akan melaksanakan secara serius… dan customer akan mendapatkan motor yang sesuai dengan value atau cost yang dibayar….!!!