The Blog

Bicara Aprilia RS250… teringat motoGP yang sampe sekarang pun Aprilia masih berjaya di MotoGP kelas 250cc.. Dan secara kebetulan (yah emang udah jodoh kale yah), versi replica Aprilia ini  menjadi motor pertama gue… (wong eeeudaan.. motor pertama kok motor balap circuit… mbok yao motor..mbebek..).

Aprilia RS250 ini menggunakan engine 2 stroke, 249cc, V-Twin 90 derajat, liquid cooled. Powernya dapat mencapai 78HP. Bicara soal minumannya RS250 ini, minimum kudu Pertamax Plus atau Shell Super Extra (yang punya RON 95).  Yang bikin puyeng adalah minyak rem nya yang kudu Dot 5.1 (ini minyak rem jarang banget ada, kecuali di Toda Racing). Selain minyak rem, masih ada lagi yang bikin puyeng yaitu Gearbox Oil yang kudu punya viscositas 75w-90.

Untuk menyalakan engine RS250 cukup simple, posisi key pada on, terus switch engine dinyalakan, dan genjot kick starter.. langsung nyala. RS250 hanya punya kick starter dan nggak punya electric starter. Oleh sebab itu akinya pun murah meriah.. pakai yang 4A. Beda dengan Cagiva Mito misalnya yang perlu 9A karena menggunakan electric starter. Walau menggunakan kick starter, kick starter RS250 sangat enteng, saking entenya menggunakan tangan satupun bisa. Malah lebih berat kick starter FU150 (mungkin kalau dibandingin entengnya 30% nya kick starter Fu150… kebayang kan ringannya ??? ).

Setelah engine nyala, temperatur akan mulai bergerak dari cold berbah ke 37 derajat celcius dan seterusnya. Gue biasanya nunggu sampai 50 derajat celcius baru motor itu ready to use. RS250 mempunyai 6 gigi percepatan (sama persis deh dengan Fu150.. biar gampang ngebayanginnya…). Jika posisi side stand diturunkan (indicator menyala), maka jika dimasukkan gigi 1, otomatis mesin akan mati. Hal ini terkait dengan safety reason (kalau nggak ya bahaya banget lah…).

Setelah side stand dinaikkan (inactive), dan gigi 1 masuk maka throttle siap dibejek. But, hati-hati kalau membetot throttle.. Gue pernah abiz bawa Fu150, langsung main betot aza throttle RS250.. akibatnya itu motor willie.. (ngangkat tuh roda depan). Akselerasinya mantap punya, gigi 1 bisa mencapai 40 km/h, sedangkan gigi 2 bisa mencapai 100 km/h. Gimana dengan kestabilan RS250..?? Jangan ditanya bro.. 100 km/h sangat stabil.. seperti kita bawa bebek gigi 2 kecepatan 30 km/h. Gigi 3 dan seterusnya gimana ??? Gigi tiga pernah make, tapi belum pernah mbejelk poll.. karena jalanan Sudirman deket Semanggi udah abiz..

Bicara soal handling.. yah sebagaimana motor sportz lainnya.. kudu rebah kalau mau nikung kecepatan tinggi, atau kudu cari haluan kalau mau belok… Kalau jalan malam, harus membiasakan diri lampu yang ngikut ke fairing.. jadi sewaktu belok… lampu belum menyorot ke jalan..

Satu-satunya keluhan adalah kalau riding RS250 dalam keadaan macet… bakalan stress.. lho kok bisa.. ?? Ya, karena harus setiap saat ngeliat temperatur. Berdasarkan pengalaman setiap berhenti 25-30 detik, temperatur akan naik 1 derajat celcius. Normal temperatur sewaktu jalan berkisar 70 – 80 derajat celcius. Kalau sudah mencapai 100 derajat celcius, siap-siap nyari jalan kosong untuk geber nih motor namun dengan RPM rendah.. dapat dengan gigi 3 RPM 5000-an. Disamping itu.. kalo jalan macet.. siap-siap tangan bakalan capek dan kaki juga kudu jagain tuh motor …  (yah siapa suruh motor circuit …jalan di jalan umum.. macet pula lage….)

Appendix :

Tyre Pressure : Front 28psi (120/60-ZR17), Rear 32psi (150/60-ZR17)