The Blog

Well,… lanjut lage… dan sekarang giliran gimana pabrikan Yamaha bersikap atas kerugian yang menimpanya… !!! Yang pasti seh… ada keinginan untuk cepet-cepet meningkatkan profit… untuk mengejar loss yang diderita… !!! Itu wajar seh… namun kudu hati-hati dalam mentranslating-kan strategy into action … !!! Ditanya kenapa… ??? Coz sekarang… yang namanya konsumen udah pada pinteeer… nggak  bisa laaagh mendikte konsumen… !!! Kemudian, persaingan yang dihadapi yamaha … dalam hal ini.. pabrikan Honda… nggak bisa dianggap enteng… !!! 😀

Sebagaimana diketahui… yang namanya profit yaagh merupakan selisih dari harga jual dengan cost… !!! Total Profit = ( Price – cost) x quantity …. dan jelas sekali terlihat… untuk menaikkan profit ada 3 variable yang bisa dimainkan… yaitu price, cost dan quantity… !!! Naagh soal price… tentu untuk menaikkan profit… bisa diraih dengan menaikkan price… !!! Namun kudu hati-hati juga… soalnya kalau price naik.. quantity berkurang… ya sama juga boong… alias zero sum game dong… !!! So gimana caranya … agar price naik.. tapi demand tetap… so kudu dicari product mana yang price inelasticity… !!!

Dalam kasus Yamaha V-ixion.. mungkin bisa saza dinaikkan… coz berdasarkan pengamatan gue… motor sportz termasuk product yang price inelasticity… !!! Namun jika misalnya dinaikkan pada case Vega ZR… yaagh bakalan impactnya negatif.. apalagi ada Honda Absolute Revo disitu …. !!! Cara lain adalah menurunkan cost… dan sebagaimana diketahui… cost itu ada fixed  cost dan variable cost… !!! Naaagh fixed cost…. bisa ditekan jika bisa diterapkan economic of scale… !!! Dalam artian misalnya berapapun yang dicetak cost yang dikeluarkan tetap… !!!

So dengan mencetak jumlah yang banyak… tentu fixed cost per unit akan turun … !!! Mirip laagh kalau mau mencetak kartu undangan… jumlah sedikit akan terlihat lebih mahal… dibandingkan jumlah banyak… !!! Cost berikutnya adalah variable cost.. dan ini bisa diturunkan dengan misalnya memesan dalam jumlah banyak partz yang digunakan… ataupun menurunkan kualitas partz.. sehingga cost per unit akan turun … !!! Tapi harus hati-hati… jika partz yang diturunkan kualitasnya karena mengejar cost agar murah… namun banyak complaint ataupun partz yang termasuk vital… bakalan memukul balik pabrikan… dalam hal citra atau image… !!!

Ada juga cost / expenses yang kudu dilakukan efisiensi… !!! Setiap investment kalau bisa dipanjangin useful life nya… agar depreciation cost per tahun menurun … !!! Advertising  expense kudu ditimbang-timbang … mencari alternatif media yang murah namun efektif dalam meningkatkan penjualan … !!! Media Online baik blogz, social networking etc…. perlu dioptimalkan … dan product yang diiklankan kudu punya nilai jual… !!! Jangan sampai … sudah jor-joran…. namun penjualan suatu product ndak menggembirakan… coz product itu ndak ada  nilai jualnya… alias valuenya lemaaagh… !!!

Pemilihan product yang akan ditelorkan… juga kudu lebih smart… !!! Soalnya jangan sampe product ditelorkan…. costnya murah… harga jualnya tinggi… namun product yang dikeluarkan product sayuuur… sehingga gampang diobrak-abrik oleh kompetitor seperti pabrikan Honda… !!! So… intinya kudu lebih jeli lagi… dan dipikirkan lebih matang… dari tahapan planning, development, production, sales, sampai after sales service… !!! Salah satu tahap aza…. bakalan modiiiar untuk tahapan berikutnya… dan it means… next loss.. sudah terbayang lagi… !!! So… kudu lebih extra effort memang… coz ini seperti balapan… motor kita cc nya kecil… lawan cc nya besar… sehingga jangan bikin kesalahan dari sisi racing line… dan kudu maksimal dalam ngelibaz tikungan… !!! 😀