









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… sebagai konsumen memang harus ‘hati-hati’ coz sekarang banyak yang mengarahkan konsumen untuk membeli product dengan tidak hati-hati dalam pertimbangan …!!! Information Assymetris sudah biasa menjadi makanan sehari-hari di media sosial… dan tidak heran ketika pembaca awam … terpengaruh terus akhirnya menyesal … akhirnya kapoook nggak mau membaca artikel penggiat media sosial …!!! Itu yang diungkapkan ke juragan… dan gimana lageee… hanya dengan memberikan informasi yang benar… ‘victims’ seperti konsumen tersebut… bisa dikurangi …!!!
Contoh nyata adalah ribut soal engine Honda PCX 150 lokal… !!! Berbicara silsilah ketika pertama kali diterapkan menggunakan PCX Gen 1 (yang ini masih CBU), kemudian diproduksi lokal pada Honda Vario 150, selanjutnya diturunkan pada Honda PCX lokal …!!! Jadi kakeknya (Gen 1), kemudian ayahnya (Honda Vario 150), diturunkan menjadi anaknya (Honda PCX lokal) …!!! Jadi mau dibilang Honda PCX lokal itu pake engine Vario yaaa monggo… mau dibilang pake engine PCX gen 1 yo monggo… !!! π
Kenapa kok harus dibilang engine nya PCX Gen 1 …??? Jika A = B = C, kenapa harus A = C …??? Kenapa juga nggak boleh dibilagn B = C …??? Lha wong engine nya sama kok …??? Ini laaagh yang disebut gimmick marketing… bagi sebagian orang ini lebih penting ketimbang membahas 2 valvez misalnya … kenapa kok 2 valvez kenapa gak 4 valvez …??? Setelah diskusi dengan pakar marketing… ternyata memang dikhawatirkan jika disebut pake engine Vario 150… maka punya kesan… Vario disarungin… kok mahal …??? Itu yang dikhawatirkan… kalo disebut PCX Gen 1 … kesan nya lebih ‘elegant’ …. itu yang dituju adalah murni marketing… bukan bicara tentang specs atau value dari motor …!!!
Gimmick marketing … memang ditujukan untuk membuat konsumen ‘lupa’ akan fakta yang sebenernya … dan lebih terbuai dengan jargon… !!! Hal ini memang sengaja dihembuskan agar konsumen ‘terjerembab’ ….!!! Akhirnya konsumen muring-muring… nyebut 7 turunan nggak bakalan baca blog etc… lha penyesalan datang terlambat …!!! Last,… konsumen harus berhati-hati… cari lagh info kiri-kanan … tahu persis yang akan dibeli… baru eksekusi …!!! π
betul juragan, pernah sebagai korban blogger amplop. tobat uwes kapok gak lagi baca blog amplopan
kudu check dan recheck… banyak kok yang email ke juragan nanya pendapat… juragan hanya kasih fakta decision tetap di konsumen… π
Ane jg udah ga ke blogger amplopan
Di bloger amplopan mau cari informasi dapet nya mlh dosa…debat mulu kg jelas
Sebagai konsumen kita memang harus jd konsumen yg smart. Dalam menilai suatu produk kita tdk bisa berpatokan hanya dng satu sumber. Klo perlu kita compare antar sumber. Klo perlu kita tunggu produknya ada atau klo ga sabar beli aja produk yg sdh terbukti kualitasnya dan di eksport Jd harusnya seh konsumen yg smart kecil kemungkinan membeli produk yg ga valuable.
haha mirip ribut2 CRF150 kmaren, dibilang pake mesin Verza gak terima
Kalau ditambah 1 lagi komparasi “desain” saya sarankan kasih dia bulatan hijau besar. Karna biasanya desain yang bagus akan lebih laku.
Soalnya marketing itu ilmu dan seni. Teorinya sih bilang kekurangan mesti ditutupin / disumputin sama fitur unggulan biar produk laku. Kalo seninya, gimana caranya tu kekurangan ditutupin / disumputin.
Nah tugas konsumen itu mau nyari apa engga tuh yang disumputin. Kalo males nyari ya pas udah make jangan protes “ko ininya gini, ko ininya gitu, merek anu aja ada”.
Nah..
oh ini to mesin yang kabarnya tenaganya 10 kw an itu..
Bener kok variyo ganti bodi tambah keyless lampu hazard, itu aza lainnya 11-12 sstrategi penjualanan yang bagus dimana masyarakat indonesia mayoritas masih terdikotomi merk H, makanya spec mesin sampe sekarang belum keluar karena kalo langsung dipublish masyarakat pastinya bakal tau ini gen vario…makanya lama baru dipublish, karena zekarang lagi dibombardir sama keyless, lampu hazard sama charger…nanti kalau dirasa sdg cukup…baru brosur lengkap keluar plus spek enjin..karena sdh tergiur sama gimmick..
Klo mesin vario yaa wajar, biar murah dan bisa dialihkan ke fitur pendukung seperti keyless. Lagi pula mesin vario sudah ACG dan ISS.
Sekarang tinggal bagaimana yamaha merespon dengan menurunkan fitur aerox S ke nmax.
Masalah lemot atau tidak itu pcx sepertinya tidak bisa di judge sekarang sampai bisa test ride sendiriπ
sejak kapan 150cc 2 valvez bisa unggul melawan 155cc 4 valvez …??? displacement lebih kecil… valve lebih sedikit… piyeee …??? π
bisa kok om….
harap cermat baca tanda bintang yg super kecil..alias T&C berlaku…
T&C nya.. yg 155cc 4 klep disurung…. ;-))
bagaimanapun yg 4 klep jelas lebih bertenaga di banding 2 klep… udah di buktikan kok cukup oper gigi 4 unt ngelahin varyem 150 pakai mesin 2 pv….
Perasaan setiap engine di develop sesuai kebutuhan efisiensi dan cost..
Semua mesin sama aja sihh, toh sekarang 1 mesin memang dibuat untuk lebih dari 1 varian motor untuk efisiensi
Mesin sama aja beda mapping aja kan skarang, mau 2 klep 3 klep 4 klep 5 klep kalo mapping power torsi di batas minimum tetep aja lemot, kalo batas atas yaa ngangkat contoh nyata di sonic GTR CB CBR itu mesin sama tapi karakter beda semua keunggulan??
Balik lagi selera, suka karakter yang gimana