@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Dari info technical team Aprilia,... Martin merasa up front motor Aprilia lebih dari Ducati ...???
Mega comeback perkuat Red Spark walau belum pulih 100%,... GS Caltex langsung kalaaah ...???
Joan Mir sedih terhadap hasil MotoGP Test 2025 di Barcelona,... minimnya upgrade atau hal baru yang dicoba ...???
Gegeeer bin viral di media sosial,... Honda Stylo 160 masih baruuu, sudah ngebuuul knalpotnya ...???
Oalaaagh bocil pake Honda Beat mau ngejar Yamaha Aerox,... lhaaa di-bully dan di-guyuuu jadi viral di medsos ...???- Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
sebagai silent reader, gus tri pasti punya niat baik dan tdk akan mau dikuasai pabrikan. sy paham ini krn sdh tahu sepak terjang beliau yg byk membantu, gak bisa ngomong.
iki sopo thooo …??? garuk-garuk kepala…
Mungkin pihak yimm juga mempertimbangkan kapasitas produksi dan tentu saja investasi.
Menggelontorkan banyak produk tapi yg terserap minim,tentu tidak hanya berdampak kerugian sesaat. Tapi juga kerugian jangka panjangnya. Yaitu resale value yg jeblok,dikarenakan ketersediaan part yg langka. Hal tsb akan berujung pada buruknya image brand secara keseluruhan. Dan hal ini sedang terjadi pada suzuki.
Apalagi yang akan di bombardir adalah skutik model nmax series,karena sampai saat ini pun masih banyak yg belum “ngeh” dengan desain ala eropa tsb.
Klo part sih ga mgkn langka bro..
Matik 125cc 1 platform,..cuma body doang yg beda
150cc vva diawali nmax,nvx,…dll..dll..
Ga jamannya part langka,meski produk sedikit,tp semua part sama.
Resourcenya masbro.
Dengan kapasitas produksi yang terbatas, mending jangan terlalu banyak memasarkan varian model.
dari pada idle capacity… under utilized pemborosan lho vroooo
produksi juga smax 150 versi lokal. skutik mid level dek rata, strategi keroyokan nvx + smax untuk melawan vario 150. nmax 150 + xmax 150 untuk mengubur pcx lokal dan forza lokal kalau jadi diproduksi. jangan sampai kalah start. strategi keroyokan ala honda terbukti berhasil menumbangkan mio karbu. tinggal ditiru aja strategi yang sudah terbukti berhasil, dan kalau sudah berhasil jangan TERLENA…
Seharusnya model motor yamaha diluar indonesia dirakit lokal juga dimari,, tp apa entah masalah plant produksi yamaha di indonesia terbatas, mungkin bs jd itu salah satu kendala
bertahap … nggak bisa sekaligus… 😀
Ya mungkin karena keduanya memang sebenernya terlibat kartel harga motor, hhehe
Makanya update nya bergantian agar dapat menaikan harga terus menerus.
Tanpa sadar harga motor entry level akan semakin mahal.
Tp saya sih ga masalah kalau harga semakin mahal, asal mahal karena untuk bayar pajak.
Pajaknya untuk bangun transportasi umum.
Coba aja, dari penjualan motor beat, ada pajak motornya misal 1jt.
sebulan beat jual 200.000
200.000 x 1000.000
bisa buat beli bus baru..
Kira2, apa yg menghambat YIMM utk tdk bisa full throttle??
Jangankan Yamaha. Suzuki, Kawasaki, bahkan pabrikan lokal pun kalo full throtle pasti bisa bikin korat2it para kompetitor mereka..
Tapi ingat raksasa Honda pun sepertinya juga belum full throtle kan ?
sama-sama full throttle… aseeekkkk… 😀
Katanya di IMOS 2016 November nanti Yamaha mau brojolin CMAX, gmn om Tri, any spy info..?
time will tell saza laaagh mas…
Petinggi Yamaha bilang,klo kluarin xmax 150 katanya bodinya kedodoran..klo g salah diartikel blog langit dechh…
Dari produk yg sekarang aja ane udah bingung,mio z, mio m3,mio Gt,mio soul Gt,xeon,aerox,fino,xride,nmax,yg akan dtg..nvx,xmax..
Hati” Loh R25.
Harus pnya setting mesin yg pas… bwt Fightback CBR250RR
R15 pun harus mampu porwer diatas CBR150 & Konsumsi BBM selisih tipis aja.
secara Honda menggempur R15 dr sisi Power & Konsumsi BBM.