The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… menarik disimak neeeeh pembahasan yang terjadi di dunia blogsphere … dimana blog yang anti-mainstream begitu kritis… nggak ditemukan pada blog lain… dan salah satunya adalah claim bahwa DOHC 4 valvez pada Suzuki Satria FU Injeksi disebut real DOHC …!!! Waduuugh… apakah hal ini berarti DOHC yang digunakan pada Honda Sonic 150R bukan real DOHC …??? Mari kita simak pembahasan berikut …. 😀

Pada Suzuki Satria FU Injeksi… engine nya menggunakan 2 camshaft… dan untuk setiap valvez mempunyai lobe masing-masing …!!! Jadi pada Suzuki Satria FU Injeksi sistemnya direct…  masing-masing lobe akan membuka/menutup masing-masing valvez …!!! Sistem DOHC seperti ini laaagh yang digunakan pada motor-motor DOHC multi cylinder … jadi bicara ‘overhead’ yang terjadi yaaagh pada 2 camshaft yang dihubungkan dengan ranteee …!!!

Naaagh konfigurasi yang berbeda terjadi pada Honda Sonic 150R … dimana sama menggunakan 2 camshaft… namun untuk membuka 2 valvez menggunakan rocker-arm … alias 1 lobe akan menekan rocker arm selanjutnya rocker arm akan membuka 2 valvez …!!! Jadi total lobe yang digunakan hanya 2 lobe … berbeda dengan sistem DOHC Suzuki Satria yang menggunakan 4 lobe …!!! Naaagh ada yang menyebut bahwa DOHC Honda Sonic 150R adalah undirect… sedangkan DOHC Suzuki Satria FU-150 adalah direct DOHC …!!! Implikasinya ‘overhead’ yang terjadi selain pada camshaft juga terjadi pada rocker arm … !!!

Naaagh konfigurasi akan semakin menarik… ketika SOHC 4 valvez Yamaha MX-King menggunakan juga rocker arm …!!! ‘Overhead’ yang terjadi hanya pada rocker arm saza… mengurangi loss yang terjadi pada camshaft … mengingat hanya menggunakan 1 camshaft …!!! Last,… jika Suzuki Satria FU Injeksi disebut real DOHC… maka DOHC yang terdapat pada Honda Sonic 150R … disebut apa dong …???