The Blog

Definisi yang beredar.. tentang moge adalah motor dengan cc melebihi 250cc atau starting dari 400cc. Gue sebenernya bingung juga.. kalau ditanyain… soalnya definisi ini cuma ada di Indonesia … Kalau diluaran cuma ada kelas lightweight, middleweight, etc… Dan pembagian kelas ini, juga nggak ngeliat apakah itu 2 stroke atau 4 stroke… teknologinya pigimana… powernya gimana…. apalagi power-to-weight ratio… 😀

Let see the history of motorcycle…

1. 1918 Indian Powerplus, 998cc, power 18BHP, berat 186 kg, top speed 105 km/h
2. 1936 HD Knucklehead, 989cc, power 40BHP, berat 234 kg, top speed 161 km/h
3.  2000 Honda Shadow, 400cc, power 33HP, berat 225 kg, top speed 120 km/h
4. 2000 Cagiva Mito, 125cc, power 34HP, berat 129 kg, top speed 190 km/h

Kalau dilihat sample diatas… yah sesuai regulasi.. no. 1 – 3 dikategorikan moge… padahal Indian Powerplus.. balap-balapan dengan Fu aza.. nggak lewat… belom lagi.. mito vs shadow.. power-to-weight ratio nya gedean mito… top speed gedean mito.. kalau berat atau ukuran… ban nya juga gede… kriteria nya jadi susah khan… dan emang nggak best practice di luaran… pengkotakan antara moge dan mocil… Hal ini bakalan jadi biaz.. kalau ngeliat aspek teknologi.. 125cc 2 tak… bisa nyampe powernya 49HP… ngelewatin moge 400 cc jauh… 250cc 2 tak bisa nyampe 105HP.. hampir sama dengan moge sportz 600cc…

Kalau mau pun penggolongan bisa saza.. dengan menghitung power-to-weight ratio… sekedar usulan aza.. jika lebih 0.2 HP/kg bisalah dikategorikan moge… (ini kalau mau dibedakan). Thresholdnya terserah aza… kalau gue ngeliatnya batasan HD Sporster aza p-o-w rationya nyampe 0.21… yah jelas suatu pendapat.. berbeda boleh kok…. bukankah perbedaan itu rahmat…??? 😀