









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… case yang menimpa motor Honda dengan rangka eSAF nya … membuat kompetitor melakukan ‘pencerahan’ yang dibungkus dengan marketing promotion …!!! Ketika mengundang para media baik mainstream maupun media sosial … terlihat bahwa dalam case motor Yamaha NMax yang telah diekspor ke berbagai negara termasuk Italy dan Amerika Serikat… menggunakan rangka baja yang tebal …!!!
Lhaaa kalau rangka eSAF yang diukur ketebalannya 1mm sudah termasuk cat… (jika tanpa cat sekitar 0.8mm)… naaagh pada rangka Yamaha ketebalannya mencapai 2.3mm … so ini lebih dari 2 kali lipat ketebalannya …!!! Gak cuma itu… rangka itu dilakukan pengelasan dengan robot… plus dilakukan pengecatan dengan metode celup …!!! So disini lebih aman karena baik dari sisi dalam ataupun luar terlindungi … beda dengan metode spray yang hanya melakukan pengecatan dari sisi luar …!!!
Dari sini pantas saza hampir gak ada masalah soal keropos bin tugel dari rangka Yamaha… karena memang dari sisi rangka nya berbeda… lebih kearah underbone… dan juga lebih tebal… dan metode pengecetannya dengan celup …!!! Pantas saza berbedaan yang mencolok ini … dilakukan ‘sosialisasi’ ataupun ‘pencerahan’ kepada konsumen melalui media mainstream dan media sosial …!!!
So apa kira-kira implikasinya …??? Bagi konsumen Yamaha tentu akan semakin loyal… mikir-mikir misalnya untuk pindah ke brand lain… apalagi menggunakan rangka eSAF …!!! Naaagh bagi konsumen yang menggunakan rangka eSAF… tentu info ini makin membuat ‘panic selling’ dan bagi yang akan beli motor… tentu info ini menjadi valuable bagi konsumen untuk menentukan keputusan membeli brand motor apa …!!!
Yang cukup menarik adalah pabrikan Yamaha juga memilih-milih yang akan diundang… bagi yang lebih ‘pro’ kepada pabrikan Honda… sepertinya tidak diundang… !!! Jadi lebih sifatnya melakukan pergerakan ‘media sosial viral’ … tooogh yang menjadi penting adalah seberapa efektifnya merambah ke mindset konsumen …!!! Last,… disinilaaagh pabrikan Honda harus cepat meng-counter pergerakan kompetitor dengan cepat melakukan strategy portfolio product… termasuk bagaimana nasib rangka eSAF betuuul …??? Ciaooo 😀
Mungkin saya kurang update, kalo gak salah tebal 2,3 mm itu utk kelas Maxi ya?
Apakah produk Yamaha utk yg entry level juga sama tebalnya? (Maksudnya biar perbandingannya apple to apple yg sekelas)
Anyway, produk honda sebelum pakai esaf juga pakai pipa/tubular yg tebalnya sekitar 2 mm (cmiiw)
kalau product honda yang pake pipa tubular atau underbone gak ada masalah… bahkan honda beat versi lawas… sehat-sehat saja… ini khan persoalannya ketika menggunakan rangka eSAF … yang digunakan di berbagai product… entry level, retro bahkan medium level. So perbandingan antara yamaha nmax vs medium level (honda vario 160 red.) yaaa sah-sah saza… 😀
waduhh,, jd si pembalap bubur sama babang joss gandos gak diundang ya kemarin itu ??
Pembalap bubur siapa ya ini. Penasaran. Kalau yang josss…saya tahu hahaha
jooosss gandozzz kotos kotos cak sudah menjadi tagline wkwkwk
Izin bertanya, Kalo ketebalan rangka suzuki Nex atau address berapa ml? Apakah metode painting rangka suzuki sama dengan yamaha? Apakah di rangka suzuki masih ada sisa silikat seperti di Honda atau Yamaha?