Search Articles
Calendar
Archives
Categories
Recent Posts
- Buzzer Honda memberikan logika terbalik,... malah bikin blunder pabrikan ...???
April 23, 2024 - Profil Giovanna Milana yang memperkuat Jakarta Pertamina Enduro,... bisa kaaagh membawa tim menjadi Juara Proliga ...???
April 22, 2024 - Perang argument yang bikin blunder bagi pabrikan,... cacat suatu product dibebankan pada konsumen, gak bahaya taaagh ...???
April 20, 2024 - Netizen begitu cerdas melawan pabrikan dan kroni-kroninya,... marketing strategynya ini gak abal-abal ...???
April 19, 2024 - Netizen melawan dengan cara seperti ini,... praktis penggiat media sosial berbasis cuan tidak berdaya, pabrikan bakalan kelimpungaaan ...???
April 18, 2024 - Lee So-Young pindah ke IBK Altos,... siapa pengganti di Red Sparks dan bagaimana strategy nya ...???
April 17, 2024 - Bunyi engine Honda Stylo 160 berisik,... mulai viral di grup media sosial, gak bisa dipandang remeeeh ...???
April 17, 2024 - Aleix Espargaro yakin Aprilia bakalan monceeer,... tanda-tanda sudah mulai tampaaak ...???
April 17, 2024
- Buzzer Honda memberikan logika terbalik,... malah bikin blunder pabrikan ...???
Recent Comments
- Ben on Netizen melawan dengan cara seperti ini,… praktis penggiat media sosial berbasis cuan tidak berdaya, pabrikan bakalan kelimpungaaan …???
- Ben on Perang argument yang bikin blunder bagi pabrikan,… cacat suatu product dibebankan pada konsumen, gak bahaya taaagh …???
- yamaha on Perang argument yang bikin blunder bagi pabrikan,… cacat suatu product dibebankan pada konsumen, gak bahaya taaagh …???
- Juragan Rondo on Perang argument yang bikin blunder bagi pabrikan,… cacat suatu product dibebankan pada konsumen, gak bahaya taaagh …???
- niceguy on Perang argument yang bikin blunder bagi pabrikan,… cacat suatu product dibebankan pada konsumen, gak bahaya taaagh …???
- Andi on Perang argument yang bikin blunder bagi pabrikan,… cacat suatu product dibebankan pada konsumen, gak bahaya taaagh …???
- Andi on Bunyi engine Honda Stylo 160 berisik,… mulai viral di grup media sosial, gak bisa dipandang remeeeh …???
- kyoghi on Perang argument yang bikin blunder bagi pabrikan,… cacat suatu product dibebankan pada konsumen, gak bahaya taaagh …???
Menurut saya utk versi cbs pcx nenang telak, ga ada celah utk nmax, buat ap ada vva tp power torsi kalah…
Monggo dihitung… dari data yang ada… jika berat isi Honda PCX 160 sebesar 141 kg… maka power-to-weight ratio sebesar 0.113 sedangkan torque-to-weight ratio sebesar 0.104 …!!! Bandingkan dengan Yamaha NMax dengan berat isi 130 kg, maka Power-to-weight ratio sebesar 0,117 dan torque-to-weight ratio sebesar 0,106 …!!! Jadi dilihat dari berat isi … pwr dan twr nya memang Nmax .
Jika berat isi dikurangin… misalnya nggak penuh ngisi bensinnya… dibikin mirip dengan 7.1 liter seperti Yamaha Nmax (bukan 8.1 liter) … maaka berat isinya sekitar 140 kg… Honda PCX masih kalah baik pwr maupun twr.
Honda PCX akan menang… jika Nmax diisi full 7.1 liter… sedangkan Honda PCX 160 bensinnya diisi hanya 2 liter bensin (tidak full 8.1 liter) … baru deeegh pwr dan twr honda pcx unggul… !!! Ini dilihat dari spec semata… tidak dikalibrasi power dan torsinya di dyno engine …!!! So tergantung mau ngukur dan ngujinya gimana …??? 😀
Oot hak baca sih lu, berat juga pengaruh
PCX CBS 30.350.000 dpt smart key, charger tipe USB, rem CBS, smtra NMAX Standard 29.750.000 unggul di mesin VVA, shock Subtank, dan Handlebar Switch Control dan NMAX Connected 31.000.000 sdh sama2 smart key.
Fitur dan harga imbang sekali sebetulnya, kembali ke selera merk dan desain saja.
Makin seruuu memang… harga sudah beda-beda tipisss… tergantung konsumen sekarang … 😀
Konsumen seperti saya, dan mungkin banyak juga yg seperti saya juga, power, topspeed, penting juga sih, tapi yg lebih penting lagi, desainnya. Biasanya desainnya sebagai point tertinggi, dalam penilaian. Kalau nmax dan pcx old, SEANDAINYA power dan torsi sama, saya juga tetap pilih nmax, krn desain lebih sesuai selera. Tapi kalau fino dan sekupi, meskipun topspeed dan harga murah fino, saya tetap pilih sekupi, krn desain yg lebih cocok dgn selera saya.
Filosofi/konsep desain antara H dan Y memang sudah beda pendekatan, makanya wujud akhir body dan fitur juga akan ada perbedaan, bahkan engine-pun akan tetap ada beda walau tipis.
Bermain dikelas yg sama, namun menyasar segmen spesifik konsumen yg berbeda, meskipun tetap ada wilayah irisan konsumen yg “galau” disegmen ini, celah ini yg akan mebedakan hasil akhir penjualan
yang saya heran masih saja sales honda bahkan para petingginya bilang pcx 160 masih aman pake pertalite bahkan banyak bloger yg meng amini nya. sebenarnya mereka itu paham mesin betulan atau cuma paham pahaman.. kalo memang gak tau jangan menjerumuskan orang lain menuju jurang kebodohan.
Klo menurut review yg sudah beredar, karakter engine PCX lebih halus karena ada perubahan bearing di crankshaft nya, dan ditambah lagi desain engine mounting yg sudah dirubah membuat PCX ini minim getaran dari putaran bawah hingga atas. Dan klaim *HM mesin ini aman minum pertalite karna sudah dilengkapi oil jet yg bisa menjaga temperatur piston.