The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… mau tidak mau ketika pabrikan Yamaha mengeluarkan Yamaha NMax Standard Connected… tentu hal ini untuk menepis khususnya ketika ada kritikan bahwa tipe standard Yamaha NMax masih pake kunci manual… gak safety laaagh… gampang digondol maling laaagh … lebih mending kompetitornya yang standard yaitu Honda PCX Standard …!!! Memang hal ini bikin gerah pabrikan Yamaha… dan akhirnya berusaha melakukan inovasi kecil… yaitu feature Keyless plus Y-Connect ditambahkan ke Yamaha NMax standard …!!! Naaagh gimana peluangnya species baru ini menghadapi Honda PCX Standard … yuuuk kita bahas …!!!

Nyaris semua fitur Honda PCX Standard ada di Yamaha NMax Standard Connected … yang berbeda hanya fitur CBS …!!! Terus terang fitur ini seperti ngerem depan belakang dengan tipe mekanis … kurang ‘gregeeet’ … sama sekali gak bisa dibandingkan dengan fitur ABS …!!! Bahkan lebih bagus menggunakan manual sekalian… jika mau ngerem menggunakan rem depan saza … rem belakang digunakan dalam kecepatan rendah …!!! Tidak heran New Honda PCX yang dipasarkan di Europe sudah tidak ada lagi fitur CBS … langsung menggunakan fitur ABS … coz gak apple to apple …!!! 

Berbeda dengan Honda PCX Standard,… Yamaha NMax Standard Connected … memberikan engine displacement lebih besar yaitu 155cc… kemudian sudah menggunakan 4 valvez dan teknologi VVA …!!! Yamaha NMax Standard Connected sudah menggunakan sub-tank suspension … fitur ini hanya digunakan pabrikan Honda pada product high end nya yaitu Honda Adv-150 … naaagh di tipe standard Yamaha NMax pun sudah didapat fitur ini …!!! Ban depan belakang pun sudah menggunakan ukuran 110 dan 130 … yang lebih gambooot… ban semakin lebar semakin mahal dan lebih stabil …!!! Ukuran 110 dan 130 pun sekarang digunakan pabrikan Honda pada New Honda PCX yang dipasarkan di Europe …!!! Terakhir adalah fitur Y-Connect yang membuat motor semakin canggih… dapat ‘ngobrol’ dengan smartphone … dan ini sudah lumrah di era digital 4.0 saat ini …!!!

Naaagh perbedaan harga diantara kedua nya adalah Rp. 1 jeti 15 rebu atau Rp. 1 jeti 5 rebu (dibeberapa dealer) …so dari sini gampang dianalisa …!!! Persamaannya gampang banget… Feature Yamaha (engine 4 valve, displacement lebih besar, VVA technology, sub-tank suspension, ban lebih lebar, Y Connect) – Feature Honda (ABS) > Rp. 1 jeti 15 rebu  …??? Atau dengan kata lain… dikasih duit Rp. 1 jeti 15 rebu … Honda PCX diupgrade agar bisa 4 valvez, VTech, sub-tank suspension, ban lebar, HConnect … bisa tidak …??? Atau berapa duit dibutuhkan untuk bisa memiliki features seperti Yamaha NMax Standard Connected …??? Ini belum ditambah biaya ongkos … lhaa tambah ruweet thooo …???

Dari sini jelas … duit Rp. 1 jeti 15 rebu itu sekitar 3.3% tambahan … namun konsumen akan mendapatkan features yang tidak ditemui misalnya gimana sensasi VVA ketika throttle dibetooot… gimana sensasi sub-tank suspension… ban lebar yang bisa lebih safe dalam menikung etc …!!! Yaaagh kalau gini sudah bisa dijawab sebenernya… gak usah diterangkan… mana sih yang lebih value … dan mana sih yang overprice… monggo tinggal direnungken saza …!!! Last,… tentu semuanya market akan menjawab… dan jika dilihat dari history marketing motor di Indonesia… konsumen Indonesia itu rasional… pintar-pintar kok… betoeeel …??? Ciaooo 😀