The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… gak bisa dipungkiri berbicara bisnis tentu banyak perhitungan … lha wong menyangkut duit yang akan ‘diinvest’ kemudian harus dipastikan gimana return nya… feasibility nya … dan juga faktor brand image tentunya …!!! Jadi gak bisa hanya dengan komentar … pasti laku… auto buy… terus pabrikan akan berbondong-bondong masukin suatu product ke market …!!!

Menarik untuk dicermati… case yang belum terjadi seperti Suzuki Saluto 125 … !!! Pertama jika scenarionya mau didatangkan secara utuh (CBU) … tentu harganya ngikut dengan produksi di luar negeri… misalnya case di Taiwan …!!! Komponen labor nya yaaagh menggunakan standard upah buruh di Taiwan.. .tentu tinggi… ini belum lageee soal parts …!!! Ujung-ujungnya product dengan harga pokok penjualan ditambah margin sedikit… tentu sudah lumayan besar …!!!

Ketika harus didatangkan ke Indonesia… ada ongkos angkut aka freight… belum lagi faktor insurance … biasanya product import itu hitungan nya CIF aka Cost, Insurance plus Freight …!!! Ketika masuk ke Indonesia… ditambahi lageee… bea masuk… plus berbagai pajak …!!! Ketika diterima tentu pabrikan di Indonesia juga harus ngitung margin keuntungan… plus margin untuk dealer… dan bea-bea untuk menjadikan on the road …!!! Disini laaagh akhirnya price susah ditekan …!!!

Jika dipaksain masuk… dengan harga tinggi … tentu bisa ngitung.. kira-kira buyer yang bisa beli berapa banyak sih …??? Maklum dengan income percapita Indonesia yang kalah jauh dibandingkan Taiwan… tentu segment yang bisa diraih oleh mayoritas konsumen masih pada level belasan juta … dan paling banter 20-an juta …!!! So… praktis berapa sih yang bisa diraih …???

Naaagh… ketika hanya sedikit yang bisa terjual… selain pabrikan gak terlalu untung… alias nyapek-nyapekin aja… berikutnya konsumen yang telah membeli akan menghadapi impact selanjutnya …!!! Ketika jumlah yang laku sangat sedikit… terus persoalan parts akan menjadi kesulitan berikutnya …!!! Logiknya adalah economic of scale sedikit… tentu akan ‘rugi’ jika stock parts dalam jumlah besar… !!!

Soal ini… blog ini pernah punya pengalaman… gimana persoalan Aprilia RS 250 sangat sulit mendapatkan parts nya … walaupun sudah menjelajah ke Singapore …!!! Akhirnya hunting sampai ke Amrik untuk persoalan sepasang piston plus ring nya …!!! Ketika tidak ada parts yang jadi jaminan… konsumen akan kapok… dan ini akan mengakibatkan ‘harga second’ kembali anjlok… !!! So… ujung-ujungnya adalah brand image yang jadi tarohannya… dan in the long run… akan sulit untuk exist di market… !!! Last,… so memang harus hati-hati… pabrikan gak bisa sembrono sekedar ngikutin berbagai kompor… coz impactnya gede banget vrooo …!!! Ciaooo 😀