@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
Bisa ditiru strateginya toyota utk.membendung expander, rush-terios, perubahan model + tambahan fitur dibikin harga sama dgn model sebelumnya…
Jos gandos, expander langsung kelenger…
Ngarep.com
Analisis yg cantik, Bro. Anda benar, 36-37 juta adalah harga yg plg bgs. Syukur bisa 35 juta krn bakal laris bak martabak goreng..haha..
Motor ini pembuktian kemampuan Yamaha meracik motor yg desainnya bgs, mesin oke, dan fitur yg lengkap. Tinggal pricing yg pas. Welldone n Goodjob Yamaha..👍👍
Mungkin d harga 35-37jt nmax bakal klenger, lah dlu yg harga d bawah pcx aj kojel2 pnjualan’y, apa lg scara design g beda jauh sm old hanya pnambahan fitur aj. Dan konsumen g brpengaruh sm fitur yg pnting model,, aplgi d harga 36 idh ad honda adv,, jd kl pngen laku ya maximal harga 31jt…
Dari bbrp artikel tentang nmax selalu ada yang bilang klo current nmax kalah penjualan sama pcx, giliran diminta data dari mana diam seribu bahasa..
Lha mbok klo ngerasa pcx juara buka datanya disini, biar kesannya bukan omong kosong..
Sy rasa 36-37 juta utk tipe Connected/ABS sdh sgt2 baik. Bisa 35 juta itu sdh bonus sebetulnya..
Dgn keunggulan ABS dual channel, rem cakram belakang, shock sub-tank, Traction Control System, dan bluetooth Y-Connect yg tidak ditemukan di PCS tipe ABS yg hrg 2020-nya skrg sdh menembus 33 juta lho. Bahkan dibandingkan dgn fitur ADV yg beda kelas pun msh unggul..
Soal desain kembali ke selera sy kira..
Dan sssttttt.. dgr2 Xride naik kelas 155cc dgn tagline ‘your ADVenture upgraded’ 😉 (kenapa ‘upgraded’? Nanti kt bahas lg..hehehe)
Seruuu kann.. Wkwkwk
Sy setuju dgn bro Blatant. Penjualan current Nmax sebetulnya msh jabanin PCX yg notabene all new model..
Namun life cycle Nmax mmg sdh waktunya all new krn current Nmax sdh beredar dr thn 2014..
2020 pun kabarnya PCX akan dipasang mesin baru eSP+ berkapasitas 156,9cc bertenaga 16,1dk utk imbangi mesin baru All New Nmax ini. Perang mesin 4 klep 155cc vs 156,9cx segera dimulai dan pd akhirnya akan terbukti yg memakai teknologi (baca : VVA) tetap lebih unggul.
@Abrori
Harga d bawah pcx wajar n seharusnya untuk old nmax, karna fitur ketinggalan jauh
Hrus pasang harga d bawah kompetitor
Kalau yg sekarang d pasang harga sama dg pcx buat pukul mundul pcx
Untuk abs pas 35jta, d atas itu kemahalan
Yg versi basic mentokin pcx harganya
@blatant
Ya memang data aisi gak d umbar hal ini bsa d amati d jalan banyak bgt pcx bru berkeliaran, nmax jarang yg plat 2019
N dri beberapa sumber d leasing penjualan pcx udh jomplang dg old nmax hampir 2:1
@Draco
Jadi kesimpulannya cuma diliat dari berapa banyak NMAX/PCX 2019 dijalan? ini hasil pengamatan daerah mana ya? tau sendiri kan penjualan tiap area bisa beda-beda, kecuali kalau ada yang bisa mengamati jumlah NMAX/PCX dari sabang sampai merauke baru mungkin bisa valid.
Lalu leasing mana yang memberikan statement NMAX lebih rendah? sumbernya juga siapa dulu, salesnyakah, managernyakah, direkturnyakah?
Kalau tanpa ada data yang valid, apalagi mengandalkan “katanya”, maka hal tersebut maaf kalau saya katakan, itu cuma omong kosong ala ucapan sales..
@blatant
Kalau bgtu caranya maka data penjualan apapun bahkan d blog juragan jga gak valid yah?
Kan sumbernya gak mw d buka??
So gak usah percaya info penjualan dari manapun
@draco
Hmm.. Sumbernya ga mau dibuka atau memang ga ada??
Kalau dibanding sama mas tri ya jauhlah, mas tri ada data perbulan, lengkap dengan grafik + perbandingannya.. Jadi jangan bikin lelucon “lebih banyak dijalan” atau “kata si ono” yang angkanya aja diawang2, alias ga kelihatan..
Dan yesss.. XRIDE155 dgn tenaga mesin lebih besar dan fitur setara harganya bakal di bawah ADV150
Pertarungan yg seru nantinya. Stay tune Bro2..
Xride ‘your ADVenture upgraded’
hahaha CBR250RR memang THE BIGGEST LOSER dari Honda saat ini, berbekal fitur kelas wahid, desain bagus, terkencang di kelasnya, juara balapan, tapi di penjualan melempem, baru dan seken sama aja, jualnya susah (khusus yang seken ini dari pengalaman sendiri) 😀
untuk Nmax ABS ngarepnya bisa dibuka dulu di angka 35++ dulu
Ya wajar jualnya susahlah
Motor harga mahal, n peminat d kelas ini jga sedikit bsa d lihat penjualan sport fairing 250
Beda kalau motor murah tpi jual sekennya susah nah tu bru fail
Mudah mudahan artikel ini di baca petingginya Yamaha
Aseek kalau price nya seperti ini ane jadi beli, klu ga lupakan
Ssttt.. Bro2..gmn kalo matic Yamaha 155 family nanti ada 4 varian…
Current.. sporty : aeroX n elegant :nmaX
Next.. adventure :Xride n retro : nouvoX
Yamaha top kan. Ayoo gasspoll!
35-37 juta ??ngga bakalan booming deh…sekarang motor sdh prioritas ke berapa .. ??
Bener kata yg di atas..pakai strategi atoyot…all new..harga lama..kalo bisa naiknya 1-2 juta dari current…
Harusnya harga 32 juta Abs
Mengingatkan kasus ini…
https://m.detik.com/oto/motor/d-4530609/divonis-kartel-dengan-honda-yamaha-didenda-lebih-besar
tahun pertama beli xmax second kudu service besar, 1jt-2jt (tergantung km). ganti ban 1,5jt. balik nama 1jt. service berkala 4x setahun @350rb=1,4jt
xmax tetaplah xmax walau beli second biaya operasionalnya 1 level diatas nmax. tidak buat yg kantongnya masih dilevel nmax.
ane pilih xmax second jika harganya mepet
35jt bungkuss
http://bikermendowan.id/2020/01/02/jadwal-lengkap-kalender-moto-gp-2020/
Wkwkwkwkwkwk, penggiringan OPINI orang-orang HONDA…
Katanya New NMAX hanya perubahan minor saja.
Desainnya ga berubah banyak, ya jelas model seperti itu Long Life modelnya dan banyak yang suka.
Penmbahan fitur udah jelas nilai lebih.
Gile lu Dro, itu perubahan Kompresi dan Combustion Chamber disebut Minor?
Bahkan sampai sekarang itu VVA merupakan keunggulan yang mutlak bagi yang mengerti masalah Engine.
Please jangan membodohi konsumen Indonesia terus menerus, kapan majunya.
Desain gak berubah banyak memang benar koq
Siluet sama persis beda lampu depan belakang saja
Simalakama sih, d rubah radikal takutnya negatif
Secara desain memang gak banyak tpi fitur kan berubah drastis
Sekarang bru head to head dg pcx secara fitur, tgl masalah harga aja buat pukul mundur pcx
Sy kira kalo desain kembali ke selera, begitu jg dgn merk jg selera msg2..
Mengenai desain All New PCX maupun All New NMAX sama aja, dua2nya msh mengambil basis desain lama. Coba aja perhatikan baik2 terutama dr samping keduanya. Kalo desain msh enak dilihat, up to date, dan sesuai survey disukai konsumen ya oke2 aja..
Utk keduanya sy rasa sdh termasuk major change krn dr mesin, lampu depan-belakang, speedo, fitur2, bahkan rangka-kaki2 jg berubah semua..
Kita lihat saja 2020 siapa yg akan memimpin di depan