









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… sudah menjadi strategy marketing yang umum… bahwa sedapat mungkin suatu product dalam benak konsumen … diberi rating setinggi-tinggi nya …!!! Coz marketing sebenarnya adalah kompetisi yang terjadi di mindset konsumen …!!! Naaagh ketika sudah bicara soal mindset … menjadi relatif sifatnya …!!!
Pabrikan Honda sang penguasa pasar… sudah wajar berusaha mempertahankan penjualan … menguasa market share …!!! So… seperti teknik SWOT … maka diusahakan segala ‘strength’ ditonjolkan dan digembar-gemborkan … yang namanya ‘weakness’ diusahakan tidak terekspose …!!! Yaaagh wajar laaagh… kalau yang pernah pacaran… pasti dong ingin terlihat ‘perfect’ …!!!
Naaagh diawal-awal skutik Honda banyak dibenamkan fitur aka strategy inovasi … lihat saza idling stop system, ACG starter etc …. mulai dicoba dikejar oleh kompetitor… so sekarang skutik Yamaha sudah banyak mengadopsi teknologi serupa …!!! Naaagh berikutnya tentu juga ada kelebihan skutik Yamaha …???
Skutik Yamaha bisa dikatakan unggul mutlak terkait engine …dari penggunaan SOHC 4 valvez, kemudian ada variable valvez etc …!!! Ini yang tidak dipunyai oleh skutik Honda … dimana masih menggunakan SOHC 2 valvez …!!! Kelemahan ini memang diusahakan pabrikan Honda untuk tidak di-blow up …!!! Padahal untuk 250cc skutik Honda sudah menggunakan SOHC 4 valvez … jadi teknologi nya sudah punya … tinggal mengadopsi skutik 150cc… khan konsumen jadi seneneg …!!!
Kadang memang membayangkan… kalau keadaan dibalik… gimana jika skutik Honda sudah terapkan SOHC 4 valvez… sebaliknya Yamaha masih SOHC 2 valvez …??? Waaagh ukuran tentang ‘mau ngebut dimana’ … ‘senyaaap gas tipis-tipis’ … tentu akan hilang… dan menjadi ‘teknologi jangan lemooot’ etc …!!! Yaaagh begini memang… yang namanya marketing war … objective nya adalah menang … !!! Last,… so lesson learned nya adalah… dont make mistake… jadilah product yang ‘full features’ unggul mutlak… dan harga juga ‘kompetitif’ … amaaan deeegh …!!! π
Apa jadinya? Jadi mahal pastinya… π
dgn sohac 2 valve saja, MS nya sdh ngeri, bagaimana kalau pakai SOHC 4 Valve? bisa2 MS honda diatas 90%
lhooo…. jgn atas dasar market share… terus konsumen dikasih product yang gak optimum … coba jika income percapita indonesia sugih blegeduuu… minimal skutik 250cc karena saking sugihnya… bakalan gak dilirik … minimal forza 250 misalnya… terus pembahasan ttg sohc 2 valvez tamaaat… everybody happy… baik forza vs xmax sama-sama 4 valvez… apa ada hubungannya dengan market share setelah itu… ??? Yang ada persaingan sehat… dan konsumen yang diuntungkan…
Ya pasti skutik Honda makin laku lah gan udah desain keren ditambah mesin canggih π padahal awalnya saya super sabar nunggu nmax facelift apalagi liat bocoran desainnya makin modern n full fitur kayak aerox, tapi takdir berkata lain Honda tiba2 luncurin adv150 π ambrol celengan saya inden tuh motor wkwkwk walau masih 2 Valve tapi gpp lah desainnya mirip kakaknya yg moge ciamik
Coment nya Mak jlebb…π
yaaagh dibuktikan dulu dong… faktanya forza 250 vs xmax 250.. sama-sama 4 valvez … sudah konsumen happy… mana yang lebih laku …???
Mau dibuktikan kek gmn lagi,mesin generasi c series aja berabad abad raja bebex,gl series raja sport,esp series you know laahh?
Forza impor gan ga pas dibandingin laku nggaknya sama X-Max hehehe, cb150r vs Vixion r aja gan… Vixion r unggul dari semua fitur dan mesin, harga mirip2 tapi kalah telak sama cb150r penjualannya
ane rasa honda takut ga irit lagi. mayoritas pengguna honda di indonesia cari irit jng sampe pindah ke blue core gegara mesin hi tech susah dirawat & ga irit
menurut saya, dari awal didirikannya honda dan yamaha udah beda prinsip. yamaha dari dulu mengacu ke kecepatan, dan honda lebih ke efisiensi. jadi inget motor honda muncul setelah perang dunia, dimana honda dibuat sesimpel dan dengan modal seadanya. jadi dna dua motor itu dah beda. akhirnya untuk masspro honda lebih mengedepankan efisiensi dan mesin yang lebih simpel dibanding kompetitornya.
tentu untuk urusan motogp beda lagi. sayangnya yamaha yang dna kecepatan malah kedodoran sekarang di dunianya.
Honda itu bkin motor sesuai kebutuhan konsumen,, mau motor kenceng?? Ada cbr 250rr,, jd bkn prioritas bkin motor hrs kenceng, sesuai kbutuhan konsumen aj.. hasil’y jlas kan penjualan trs mroket.. skrng power nmax di ungul2in.. tr kl honda bkin 150 cc lbih kncang dr nmax trs nmax yg mo di banggain apa’y??!!
Orang indonesia beli motor kebnyakan prioritasnya kr faktor brand bukan kualitas.
Untuk menundukkan Nmax aja sampai ngeluarkan 2 produk pcx lokal dan adv. Case sama juga terjadi u mx king vs gtr dan sonic.
Kalau anda jujur kualitas material honda *HM masih dibawah yamaha, kawasaki, suzuki dan itu sudah jadi rahasia umum.
Ah yg bener,main2 kekalimantan lihat ojek kayu om merk mana yg lebih dipercaya durabilitynya#ane bukan FB cuma penikmat otomotif
iyoo kalau kualitas plastik sambungan ala2 tapi untuk cbr 250 rr ane akuin bagus dan dari segi performa oke. ini motor sport jangan cari nyaman ntar giliran matic nyari yg kenceng
@independen
Kalau untuk kualitas cat n beberapa plastik body yamaha memang msh d atas honda
Tpi kalau kualitas yg lain 11 12 aja, terutama mesin ane msh pegang honda
Semua kembali pada kebutuhan ,seberapa besar sih perbedaan 2 klep dg 4 klep plus vva ?
Dan Lowh2 Kenapa market harus disingkirkan? Sedangkan Ms sendiri adalah refleksi Animo konsumen π konsumen yang butuh itu kok.
Kasarnya gini…konsumen masih butuh irit 1 sendok makan ketimbang lebih kencang sejengkal π .motor bukan barang 1 hari pake trus dibuang.
Bebas sih forza ( import ) ditandingi dg xmax ( lokal ) π malu gua dg gaya Smart gua.
Lihat kasus cbr150 dan pcx yang head to head ( gk mesti dijelaskan head to head tsb kayak apa )
Jika sudah bertarung dalam frame yang sama…
Jika Forza Lokal veez Xmax lokal ..apa yang bisa diperbuat Y ??? π
Ada yang bilang buat nundukin nemex harus dihadepi dg pcx adv? π Bukankah Si vario yang harus dilawan secara duet? π Nape…kok ‘ lebih mau ‘ menyanding nyandingkan nmex ngorox dg pcx adv? Kenapa tidak disandingkan dg vario ? π Nebeng popularitas? Pasti…itu salah 1 nya.
Dulu gua cuma menetapkan 1 patokan sekalian riset2 kecil , dg mengamati performa 125 Vario. Berdasarkan 125 tsb sudah cukup bagi gua mengambil kesimpulan..V125 aj bisa menusuk 155 + benalu pelatuknya ,berarti 150 nya dah pasti juga oke. Dan emang terbukti π
Malah gua sangat takjub dg si110 , xmax aj ampe Ko ngelawan nanjak2 diaspal mulus ,sama2 boncengan malah ππ
Kesimpulannya? Cc offside plus benalu pelatux itu tekhnologi canggih bagi Y . Tapi itu tekhnologi Y yang sangat sangat biasa bagi H dan embel2 technologi tsb memang hanya sebagai gimmick adanya ( menipu efbeyek wawasan dangkal ) π tekhnologi yang ngaruhnya cuma 1 persen..itupun Untung2 an π
Mau lihat contoh disisi lainnya? Geser ke sport 150 ,
155 plus benalu pelatuk = 19 hp wyihhh π β¦.
Lihat gsx150 cukup 147 koma Cc ,dengan hanya melepas redline hingga 13 ribu..mampu bikin tekhnologi Y yang β katanya Tinggi β tsb tak berdaya π
mari lirik cbr150.. dg Cc 149 koma dg power yang diKebiri..jika si cbr dilepas juga dengan redline 13 ribu layaknya gsx , dengan Tenaga yang sudah ngisi dari bawah efek format Near Squarenyaβ¦.maka terjawab sudah ,bahwa tekhnologi Cc offside + benalu pelatuk menjadi tekhnologi Abal2 π
Honda mmg sengaja gak ngeluarin mesin yg bagus utk matic 150 cc, biar yamaha bs bernafas, klw semua disikat habis, tamatlah brand jepun lainnya, istilahnya honda gak serakah hehehehe….
Masyarakat memilih kenyamanan
Ok nmax bagus lah, tapi kami sebagai rakyat kecil bukan tidak mampu membeli motor nmax, ataupun xmax dan aerov, tapi kami memilih kenyamanan di mesin dan juga bandelnya, saya pernah pake Yamaha Mio, dan Jupiter MX 135, saya kapok, karna mesin nya itu ga se bandel Honda, dan juga harga sperpat nya bermasyarakat, ga terlalu mencekik,
Buat kami Honda no 1