@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
Tapi mas, konsumen yang beli xpander itu mencari sesuatu yang belum ada di avanza dan mobilio….yaitu kenyamanan, handling, kekedapan kabin, baru kemudian model…
Sepintas, perubahan model avanza-xenia ini cuma facelift, ganti lampu depan dan belakang saja. Bentuk body tidak berubah. Semoga *AM juga menyentuh aspek suspensi dan peredaman kabin. Beda sekali impresi nyetir avanza-xenia dengan xpander, terutama pada trek luar kota. Abis keluar dari avanza, badan terasa capek semua, walau sudah ada penyempurnaan suspensi dibanding generasi pertama dulu.
avansa cuma ganti lipstik…itupun harga lipstiknya cuma naik 5 sampai 7 juta…soal kenyamanan tetep XPANDER…xpander ibarat org itu orang arab dan india..zizizi
Basicnya masih rangka avanza lama, penggerak roda belakang dg per belakang keras. Avanza lama kalah di kenyamanan dan kestabilan. Jika avanza baru tetap punya rasa yg sama, percuma ya updatenya
mantab…kang
Kalau harga ka ada kenaikan ok lah avanza ini, kalau naik Zonk!!!
Desain Xpander orisinil. Beda dg desain Avanza. Terkesan comot sana sini… Lihst lampu blakang dah gk malu nyomot punya Wuling.
Ini yg bikin konsumen lbih pride kluar dari Xpander ktimbang kluar dr Avanza
Avanza Xenia itu LMPV Jepang penggerak roda belakang lebih tahan banting, biarpun banyak yang nyinyir sama duo kaleng ini, tapi memang faktanya begitu.
Sedangkan LMPV Jepang lain tang berpenggerak roda depan macam; Ertiga, Mobilio & Xpander lebih nyaman.
Sblm ada lawan, Toyota Daihatsu di kelas LMPV terlalu pelit fitur & harga Avanza Xenia setiap tahun naik 4 – 8 juta (over price).
Makanya skrg mikir keras diserang kompetitor sesama brand Jepang.
Oke lah untuk kelas MPV LCGC Toyota Daihatsu kasih teknologi, fitur lebih pada Calya Sigra, dibanding Datsun Go+ yang kabin sempit & alakadarnya. Tapi kok harga MPV LCGC Calya Sigra makin ke sini tambah naik trs. Mentang-mentang laku ya. Ini lah kebiasaan buruk brand besar.
Kalo mobil cina macam Wuling jgn koar koar dulu, Wuling perlu byk belajar dari mobil brand Amrik, Eropa, Korea yg sdh puluhan tahun malang melintang di Indonesia yg bgtu ketat bersaing dgn brand Jepang, namun banyak yang tumbang.
Ingat ini otomotif bukan pasar handphone, mobil cina jgn disamakan dengan handphone cina. Perlu taruhan ratusan juta utk beli sebuah mobil cina, kalo harga handphone cuma ratusan ribu sampai 1 jutaan sekali pakai rusak tinggal buang. Lho masa beli mobil ratusan juta mau sekali pakai rusak langsung buang juga? Ahahaaha
masih ngeblog mas ?
Analisa yg out of thr box, jeli. Toyota pandai jualan mengandalkan pendekatan psikologi penjualan. Tapi perjudiannya juga tinggi ya mas..? Lha berapa persen calon buyer di indonesia yg masih bisa termakan dengan pendekatan itu? Wong jaman saiki hampir semua calon pembeli sudah punya informasi sebelum menentukan. Bukannya case Nmax sudah menjelaskan? Pripun ya mas?
konsumen indonesia… jika sudah melihat design gak ada bedanya… langsung melihat aspek lainnya… salah satunya brand …!!! Jumlah nya banyak… coz banyak konsumen yang merasa secure … dengan nama besar brand… 😀