









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… cuma bisa mesam mesem aza… ngeliat tingkah laku pabrikan… yang mengeluarkan berbagai macam strategy …!!! Naaagh yang menarik memang dibahas tentang segment menengah 125cc … dimana jagoan pabrikan Honda adalah Honda Vario 125 …!!! Jika sebelumnya … product Honda ini seperti ‘lepas’ … nggak ada pesaing… namun di tahun ini… pabrikan Yamaha mengeluarkan Yamaha Lexi dan Yamaha Freego … tidak tanggung-tanggung … banyak varian dan tipe… sampai menggunakan ABS juga ada …!!!
Tentu bisa disebut kenapa kok ditujukan pada Honda Vario 125 …??? Yup… ini ciri khas pabrikan garpu tala… suka menggarap dari segment per segment… kalau kepepeeet digempur dengan beda segment… yang penting market buyaaar …!!! Pabrikan Yamaha cepat belajar… dan cepat menerima masukan… jadi adaptif nya cukup cepat …!!! Yaaagh tentu saza beberapa tahun terakhir… kalau dulu gak terlalu mendengaaar …!!! Naaagh kenapa kok disebut menjadi saingan Honda Vario 125 …???
Coba lihat karakteristik Honda Vario 125 … apa yang bisa disimpulkan …??? Honda Vario 125 punya karakteristik… dek rata, tangki di bawah jok sehingga bagasi kecil, dan engine SOHC 2 valvez …!!! Jika mindset konsumen inginnya dek rata, tangki bensin di bawah jok… maka disodorkan laaagh Yamaha Lexi yang mempunyai keunggulan engine SOHC 4 valvez VVA … so dari sini jelas Yamaha Lexi lebih unggul dari sisi teknologi mesin… sisanya sama dengan Honda Vario …!!! Lhaaa kalau konsumen nggak mau neko-neko.. inginnya engine SOHC 2 valvez asal gelindiiing …???
Disodorkan Yamaha Freego,… dimana ada fitur dek rata dan engine SOHC 2 valvez… namun punya bagasi lebih luas… pemasukan bensin di depan dan gak repooot …!!! So… bisa dipahami kenapa Yamaha Freego gak mau nerapin SOHC 4 valvez VVA …!!! Lha wong kompetitornya masih 2 valvez kok… so teknik perbandingan yang gampang… satu fitur unggul selebihnya sama … jadi konsumen gak ruweeet membandingkan …!!! Objective nya satu… supaya konsumen berpaling… coz memang banyak feature yang ditanamkan …!!!
Lhaaa kalau pengennya dek tidak rata … displacement 125cc …??? Yaaagh gak ada… konsumen didorong untuk pindah ke 150cc … gitu lhooo …!!! Ini belum bicara fitur pengereman yaaagh… dimana product Yamaha ada varian sistem ABS … so sudah unggul telak laaagh …!!! Jurus strategy yang diterapkan… dalam kondisi mindset apapun… konsumen melihat product skutik 125cc … secara features skutik Yamaha unggul …!!! Last,.. jika sudah begini… mau tidak mau Honda Vario 125 kudu tambah ‘dosis’ features… apakah akan terjadi… yaaaagh time will tell laaagh …!!! Ciaooo 😀
Motor 125 criitt criitt mah kelas ecek ecek Gus Gus Gus Gus Gus Gus Gus bukan kelas menengah
lha kalau lihat harga… bisa nyentuh kelas menengah juga 😀
Tambah seruuuu…
pengalaman pribadi, pake Aerox pun udah super nyaman, bagasi besar, helm fullface masuk dengan mudah, dan masih ada sisa space untuk tas dll, konsumsi bbm dalam kota dengan pertalite 1 : 40km pas, mau ngebut dan corneringan pun mantap punya, didukung mesin powerful dan ban besar, plus bobot yang enteng (116kg berat isi vs vario 150 112kg berat kosong)
jadi Aerox ini motor untuk orang yang jiwa sport nya kental, suka performa dan handling, tapi masi pengen kepraktisan, komprominya cuma ada di Aerox ini, gak ada lain
dari freego dan lexy, bisa naek kelas ke Nmax untuk yang suka elegan, dan Aerox untuk yang berjiwa sport
dg uang 18-20 juta ada scoopy, vario 125, freego, lexi, fino grande
scoopy jarang dipakai sbg kuda beban, body ringkih. biasanya buat emak2 ke pasar, anak sekolah, pegawai yg datang pagi pulang sore.
mereka yg banyak dijalan lebih suka dg vario 125, power gede, minim perawatan, cukup bengkel pinggir jalan, kuat sampai 5 thn, setelah itu dijual laku harga tinggi padahal dalamnya udah pada aus. gengsi diatas beat, biaya operasional sama. pas buat mereka yg pelit ngerawat motor atau memang gak mampu ngerawat motor.
freego dan lexi bukan buat mereka yg tipikalnya seperti itu.
mesin bluecore menuntut perawatan yg teratur. cocok buat mereka yg menghargai motor.
freego kemungkinan bisa ganggu scoopy sedikit. untuk nyerang vario 125 kayaknya gak cukup kuat walaupun modalnya kuat.
dg kombinasi fiturnya yg unik diharap bisa menutupi kelemahan soul gt yg terus merosot.
dilihat dari timing peluncurannya sepertinya yamaha ingin memanfaatkan sukses lexi yg kini telah diatas 20rb/bln untuk mendongkrak kelas non-maxi yg stagnan. perhatikan size-nya, lebih lebar dan lebih tinggi dari semua vario. menjadikannya matic ber-dek tertinggi kedua setelah lexi. big is sexy. sexy is jinjit 😆
“mesin bluecore menuntut perawatan yg teratur. cocok buat mereka yg menghargai motor.”
Kesimpulan ini didapat dari mana ya?
satu satunya fitur yang menyebalkan di yamaha adalah… fitur hazard.
Ga bisa merubah menset masyarakat. Jelas susah n berat.
Bukan vario yg dilawan. Tapi honda kudunya. Dan itu mustahil