@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
Artikel nya berimbang, obyektif. Ini yg saya suka dari gus tri
Fitur ini bermanfaat seperti pd Aerox
Yamaha selalu telat merespons..padahal dengan fitur ini tinggal keyless aja yg belom head 2 head dengan PCX
Kalau fitur sudah sama tinggal main diharga ama bagus-bagusan modelnya om.
Kalau semua sudah sama tinggal pinter pinteran dodolan…..
mantapp..mas tri memang objektif dan berimbang.
lan..jut..kan
Lah fitur kaya gini (charger + keyles) di Aerox juga ada, cuma di NMAX blm ada
Trs apa dong kelebihan PCX Lokal mesin 2 klep?
Herannya waktu Aerox 155 baru keluar, ada fitur charger + keyles, mesin 4 klep VVA kok blogger ternakan pada ngga ngeramein fitur ini ya.
Sudah basi lah kalo mereka banggain fitur PCX lokal kaya gini, lah di Aerox 155 yg harga lebih murah juga ada.
Jadi makin kelihatan overprice tuh PCX Lokal terhadap NMAX, dan Vario 150 terhadap Aerox 155.
Tapi semua blogger ternak pura pura lupa dgn overpricenya PCX Lokal dan Vario 150.
Gimmick2 yang makin penting untuk skutik premium
Artikel Mas Tri benar2 obyektif dan banyak memberikan edukasi bagi pecinta otomotif. Pertahankan. Tks.
Setuju
mas Tri…. aku kebetulan pakai scoopy yg juga ada fitur yang serupa…. nggak kepakai tuh (mungkin berbeda jika dipakai, maaf, ngojek)… sebab :
– trip perjalanan rata-2 yang kurang dari satu jam (dimana tambahan power di battere juga tidak terlalu signifikan)
– dan yang paling penting, jika ngecharge dan di taruh di laci tempat nge-charge… gak ketahuan kalau ada message/call masuk. kalau di sakuin, getarnya jadi penanda ada notice yang masuk.
sehingga menurut saya, dan saya yakin kebanyakan penggunanya tidak memanfaatkannya.
tapi…yang paling demen fiturnya adalah iddle stop system…. kerasa banget manfaatnya….
menurut sampeyan mas Tri…??
walau tidak sering, tapi ada manfaat misalnya dambil riding bisa ngecharge. Sampai tujuan sdh full. Atsu kalo turing bisa ngecharge go pro etc. pelengkap tapi bermanfaat kok
Berguna bgt itu woy wkqkqkq ketahuan ni orang jarang touring pake motor
betul mas… tapi berapa sering kita touring… seminggu sekali? sebulan sekali? mungkinkah setiap hari? secara kalau pertimbangannya fitur, value impact nya harusnya maksimal, dikarenakan 99% kendaraan dimaksud adalah untuk daily use.