@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
PCX pakai ABS nanti Nmax facelift kasih unified brake atau 2-2 pakai unified brake system saja
Hehehe..
pcx nanti pake abs+cbs, aman bos
Padahal menurutku CBS itu bahaya, selama 1 th pakai vario125, udah 3x jantung dagdigdug gara gara mau ngurangin kecepatan doang pakai rem belakang. Gara2 rem depan ikut bereaksi, padahal jalan sedikit licin krn basah, jadinya ban depan sedikit ngesot, untung reflek masih bisa kendaliin motor.
jauh dong pak CBS sama ABS . yang satu cuman pake tali kolor teknologi mujair ( CBS ) . yang satu pake sensor teknologi mutahir (ABS) . kalo pcx local masih mengandalkan CBS tapi paling laku di banding kompetitornya . sudah saya speechless .
CBS menurut saya malah berbahaya terutama kalo gak rajin cek settingan rem belakang.
Coba aja setting rem belakang lebih dalem kemudian ngerem belakang aja di jalan licin, basah atau pasir pasti nyungsep karena rem depan lebih kuat dari rem belakang.
Padahal teorinya kalo ngerem di jalan licin jangan pernah pake rem depan keculai sudah pake sistem ABS
mungkin sblm coment lbih baik perkaya dlu knowledge trkait cbs, jd biar ga kliatan st*pi*… cbs itu ad ad knocker stopper’y jd kl di rem belakang se berat apapun front wheel brake force’y ga akn lbih dr 8 kgf.. jd g bakalan ngelock.. biarpun adjuster rear brake di setting sprt apapun.. imho..
Dah banyak ko korbannya ,kebalik ya dari cbs nya eropa rem depan tekan belakang ikut
Kata ngepbeha sih cbs itu kaya abs…malahan lebih modern..wkwkwkw…emg mau ntar beli maxiskutik fiture keamanan nya cbs…bukannya abs…hahaha….kenyataan yang akan membuktikan
Bahaya system pengereman itu…harus pake abe. Tapi pasti make abs si masa iya motor premium pelit fiture apalagi harga mepet 😔
cbs setara klo disepeda angin rem sandal jepit
Mending ABS aja deh. Pengalaman pake Vario yang udah make CBS malah ngeri. Turunan tajem yang harusnya porsi rem belakang lebih banyak dari depan (biar ga guling kedepan), eh ini malah yang depan ngikut ngerem.
Mau ABS atau CBS, kalo motornya ada logo sayap pasti laku Bro !
nmax killer gan, ngeri euy
tetap pake ABS namun dengan harga yg lebih kompetitif..
Justru pengereman itu aman kalau pakai CBS… Pengalaman pribadi.. Mungkin di sini banyak yg beda pendapat, itu wajar… Negara demokratis…
Safety riding dari kepolisian juga bilang gitu.. Pengereman paling bagus itu ya harus depan dan belakang bersamaan…
Masalah ABS saya kira beda kalau di bandingkan dengan CBS… ABS kan mengurangi resiko ban ngunci.. Tp kalau hanya mengandalkan rem depan saja meskipun pakai AbS maka resiko jatuh lebih tinggi…
Hal yang ente utarakan itu tidak sepenuhnya benar gan (dan semoga ente bukan fans boy). Memang betul sistem CBS itu seperti yang ente bilang, “mengerem secara bersamaan roda depan dan belakang”, TAPIII…… sistem CBS “abal2” Honda yang diterapkan pada matic sejuta umat mereka itu ngga safety (Berbeda dengan system CBS yang diterapkan pada matic premium 250cc keatas mereka, dimana ada “system delay” bukan pake kabel kawat macam CBS matic sejuta umatnya), KENAPA TIDAK SAFETY??” Masalahnya adalah pada CARA KERJANYA gan, SISTEM CBS punya honda yg diterapkan pada matic sejuta umatnya itu ketika kita maunya ngerem belakang dulu, maka yang bekerja adalah REM DEPAN DULUAN baru kemudian rem belakang, maka disinilah BAHAYANYA, bisa BERPOTENSI BIKIN PENGENDARA CELAKA, contohnya saja pada saat menuruni jalan yang menurun, kondisi jalan misalnya basah/berpasir/ada lumpurnya, disini justru REM BELAKANG DULUAN yang lebih penting demi keamanan, kalo rem depan (KARENA CARA KERJA CBS ABAL2 TADI) duluan bisa berpotensi bikin roda depan selip, dan akhirnya gedubrak. OK mungkin ente punya pendapat lain, “aahhh itu karna gak bisa naik motorlah, gak bisa caranya ngerem, atau kalo naik motor hati2lah” . . . , well, masalahnya adalah TIDAK SEMUA ORANG PUNYA REFLEK BAGUS DAN SKILL BERKENDARA YG MUMPUNI. Maka dari itu, jauh lebih aman jika sebaiknya SISTEM CBS ABAL2 HONDA itu dimatikan/dirusak saja, sehingga kalo mau ngerem belakang aja atau belakang dulu tidak didahului rem depan, sehingga lebih aman, itu kalo menurut ane pribadi sih, beda pendapat itu wajar… Negara demokratis… X)
Kalo menurut saya sih gan, abs memang bagus. Tapi dari segi marketing jadi kurang kompetitif tar harganya. Nmax yang paling laris juga yang non abs (cmiiw, kayaknya, lupa datanya spesifiknya).
Perkara Abs vs Cbs kedua sistem rem tsb gak bisa dibandingkan head to head karena sudah beda sistem kerja maupun fungsi. Dari harga perangkatnya juga beda jauh.
cbs saya di matikan biar aman
Nah ini akhirnya ada yang sadar juga bahwa CBS ABAL2 HONDA itu tidak safety, BTW Sejauh pengamatan ane hanya BLOGnya Mas SUcahyo di kupasmotor.wordpress.com yang berani secara terang2an mengulas mengenai kelemahan dari sistem CBS abal2 Honda ini, Blogger2 lain mah tutup mulut semuaaaaa, terutama Blog yang bernaung di Agregator indomotoblog, didalamnya sebagian besar berisi “BLOG HONDA” semua itu X)