









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… jika kita bandingkan segment motor sportz fairing 150cc antara Honda CBR150R vs Suzuki GSX-R150 vs New Yamaha R15 … salah satu perbedaan adalah sistem kunci kontak antara ketiga motor tersebut …!!! Yup,… ketiganya memang menerapkan fitur agak beda pada kunci contact masing-masing motor … naaaagh yuuuk kita simak apa aza perbedaannya …!!!
Kunci Kontak Honda CBR150R
Pada kunci kontak Honda CBR150R menggunakan kunci biasa alias belum keyless … namun telah dilengkapi secure key shutter …!!! Yaaagh memang fitur ini … dulunya sudah cukup namun ketika muncul feature keyless … tentu fitur ini menjadi ‘ketinggalan’ …!!! Yaaagh suka atau tidak suka… faktanya demikian …!!!
Kunci Kontak Suzuki GSX-R150
Naaagh berbeda dibandingkan dengan Honda CBR150R yang masih menggunakan kunci konvensional plus dilengkapi dengan fitur secure key shutter … pada Kunci Kontak Suzuki GSX-R150 sudah menerapkan keyless …!!! So ini memang seperti fitur yangterdapat pada Ducati Diavel … so tidak bisa dipungkiri memang lebih value …!!! Tentu dengan model ini sudah nggak diperlukan key shutter segala …!!! Selain itu,… dengan remote … bisa melakukan answer back system… so tentu saza ini merupakan additional features… yang bikin Suzuki GSX-R150 tambah value lageee …!!!
Kunci Kontak New Yamaha R15
Hampir sama dengan Honda CBR150R,… pada New Yamaha R15 … model kunci kontactnya dilengkapi dengan secure key shutter …!!! Ntaaagh mengapa belum menerapkan model keyless … padahal features ini sudah diterapkan di Yamaha Aerox 155 …!!! Jika ingin mengejarnya adalah head-to-head dengan Honda CBR150R … yaaagh bisa menutupi soal ini …!!! Mungkin saza feature keyless masih ‘disimpan’ .. .dan dijadikan additional features yang akan disematkan pada the next generation …!!!
Analisa dan Kesimpulan
Dari pembahasan diatas, terlihat memang model keyless pada Suzuki GSX-R150 lebih unggul dibandingkan fitur kunci biasa yang dilengkapi dengan secure key shutter pada Honda CBR150R ataupun New Yamaha R15 …!!! Fitur keyless ini bisa jadi akan ‘mewabah’ di masa datang… so tentunya akan menjadi pertimbangan fitur ‘standard’ buat para kompetitor di segment 150cc sport fairing …!!! Last,… so bagaimana dengan fitur lainnya… next artikel kita bahas …!!! 😀
Soal perbandingan tenaga suzi gsx vs ymh r15, penulis kayaknya lupa soal tenaga berbanding kubikasi mesin
R15 yg kubikasinya 155cc sama besar dng gsx yg kubikasi mesinnya cuma 147cc
Coba jika gsx kubikasinya sama 155cc,r15 mah lewat tu
kok lupa …??? Lha wong yang nulis nyibak tabir New Yamaha R15 … sudah tahu duluan kok… termasuk slipper clutch …!!! Ini laaagh yang namanya differensiasi… !!! Kalo di market itu… yaaagh gitu… sah-sah aza pabrikan ngasih 150cc… yang satu 155cc atau bahkan 160cc … sepanjang range harga masuk …!!! Jangan khan gitu… KTM yang 200cc aza dimasukkan ke segment yang sama dengan 150cc kok… ngingat harganya nya masuk di range itu …!!! Ini jualan di market… bukan balapan di circuit… kalo di circuit yaaagh harus imbang… lha di market …??? Monggo dilihat gimana CB500 vs dengan Er-6n berapa cc nya …??? Gimana CBR600 vs MV Agusta F3 675 … etc… ini laaagh yang terjadi di market… bebas aza … no rules… sepanjang masuk di segment ‘duit’ yang sama… 😀
konsumen cukup pilih yg paling menguntungan bagi dirinya sendiri.. di jalanan ga ada regulasi kubikasi harus sama besar 😂
misal ane ada duit 35jt, antara gsx150r vs ncbr150r vs r15v3, pilih mana? ane sih pilih duke200 😂 karena ane butuh speed, fitur, dan pride (contoh doang ini)
intinya beli lah sesuai budget dan kebutuhan.
betul tuh mas bro,,,, yg pasti dan yg pas. sesuaikan dngn berkndra kita sehari” dan yg kiranya tidak trlalu menguras kntong aj 😁😁😁
Jadi keliatan t*lol kan lu triyono wkwkwkww
ngasih pencerahan biar paham… khan baik… hemat saya sih nggak usah dinyeeeek… menungso pasti belajar selama hayatnya… 😀
Hadeh tu hater jgn trllu di ladeni boss,tp utk knalpot new r15 koq jd inferior gtu ngpain koq ga comot model r125 eropa aja kayaknya lbih bgus…utk kualitas knalpotnya knapa ga model krom ato titanium sklian biar bda
ini lagi ada yg komen knalpot titanium segala, buat apa mazbro pake Ti kalo cuman nambah harga sementara performa (hampir) ngga nambah.
IMHO mending yg harus dipertanyakan itu (khususnya New R15) adalah gimana dg kualitas material piston, ring, dan cylinder wall nya, kemudian soal kekuatan Kruk As ketika dihajar kompresi & RPM yg lebih tinggi, apakah semua hal itu sudah lebih baik dari R15 V.2 atau ngga?
time will tell!
Keyless menjadi pelopor..