@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
kurang promo, kurang iklan di TV
Jualan motor sport gk semudah 5-10 thn yll dimana pabrikan H msh terlena dgn matik dan bebeknya, sedangkan S seolah mati suri. Sekarang kedua pabrikan seperti terbangun dr tidur dan berlomba menelurkan produk motor sport yg sesuai dgn mindset konsumen. So pabrikan hrs bnr2 smart, sedangkan konsumen sport baru yg kegirangan dimanjakan dgn pilihan produk baru yg berlimpah. Dulu beli vixion sdh berasa berlimpah fitur krn tandingannnya gk ada yg sebanding dr sisi fitur dan harga
Sudah digeber semua om… B65,BK6 ,B74,…. sampe keteteran ini baru mulai bulan ini…
ikuti judul laguuu… jangan menyerah… jangan menyerah… hehehe
mas Tri, analisis dunk mas dengan data: Apakah ada variabel konsumen menunggu buying karena sudah ada pengenalan produk baru? Jika variabel tersebut tidak diperhitungkan apakah beearti dengan current product memang market share Yamaha mengkeret. Jika variabel tersebut diperhitungkan, maka varian produk mana saja yang memiliki andil & berapa persen andil keseluruhan variabel tersebut?
nanti yaaa kalau ada waktu… dianalis … product mana yang punya andil… 😀
Fitur2 standar jgn dikurangi hanya krn mengejar efisiensi.
Lihat itu sinchan yg gak pake capasitor bank spt old vixy, user yg udah 2 tahun pake pada ngerasain mogok accu tekor, tp tetep gak bisa dinyalain pake kick starter.
Harus dorong motor sekian jauh, kesel, jengkel,,,
akhirnya lirik produk tetangga….
imho, Stock lama masih numpuk… Jadi produksi dikurangi… Apalagi persiapan launching produk baru, stok produk lama harus dijual dulu mas…
Rata2 penjualan 166rb,penjualan januari 2017 94rb ada selisih 72rb,klw aerox,new r15,x max di jual langsung jga ngak mungkin sampai 77rb Unit juragan utk nln pertama,itu artinya yamaha harus kudu hati2,dan menerapkan strategi yg lbh brilian lg
maaf … mistype… bukan 166 rebu… tapi 116 rebu… sudah diperbaiki… 😀
ngejual yg baru, tp mikirin stok lama aerox 125, xeon, r15…belon abis2
r15 nya kelamaan om, harusnya april udah bsa didistribusikan, gsxr udah menggila duluan
Ngasih nafas dlu buat suzuki bwt mati suri lgi sama H&Y kompetitor abadi,,,,,yamaha tetap jaya dan honda
maaf kang, harus lihat kapasitas produksi masing2 pabrikan dl kang, kalo “H” kan produk sudah siap karena plant produksi ada 4, tp kalo pabrikan lain paling kekuatan produksi cuma setengahnya kurang, daripada inden mengular, produksi dikejar, qc nggak sesuai expektasi, mending ditahan sampai kuota cukup baru di lempar ke pasaran pak.. contoh paling gampang lihat produk sebelah, baru launching tp banyak masalah, mulai rantai klothok2 mesin helicopter… banyak parts nggak presisi, finishing mesin amburadul.. meski nggak semua produk ya kang.. yang paling sedih kalau jaringan 3s nggak support produk baru kang… banyak yang harus dipertimbangkan juga..