









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… nggak bisa dipungkiri dan jelas terlihat… ketika suatu product stagnan nggak mau inovasi… langsung deeegh penjualan kiceeep… dan sebaliknya ketika kompetitor berbenah… penjualan meningkat …!!! Terlihat banget ketika Honda CBR150R melakukan perubahan facelift… langsung deeegh mengungguli Yamaha R15 yang ‘gitu-gitu’ aza …!!! Lho ini fakta… untuk sportz fairing 150cc … pabrikan Yamaha harus mengakui keunggulan pabrikan Honda …!!! Naaaagh potret nya gimana …???
Jika secara market… terlihat banget bahwa untuk setahun … market nya sekitar 124 rebu unit… alias sebulan sekitar 10 rebu unit deeegh … dan untuk tahun 2015 dan 2016… relatif sama segitu marketnya …!!! Naaagh di tahun 2015… selisih nya dalam setahun relatif nggak banyak sekitar 15 rebu unit aza … atau kalah setiap bulan sekitar 1250 unit …!!! Tapi di tahun 2016 … Honda CBR 150R meningkat… sedangkan Yamaha R15 malah menurun… dan ini wajar karena di awal tahun 2016… muncul All New Honda CBR 150R … so gapnya menjadi jauh banget… 50 rebu unit dalam setahun… jaaaauh vrooo …!!!
Naaagh di sini laaagh strategy pabrikan Yamaha akan berubah… di mana untuk tahun 2017 … dilakukan pembenahan pada Yamaha R15 …!!! Apa aza yang diubah sudah pernah juragan bahas … bahkan gegeeer aza deeegh akhir bulan ini …!!! So, jika pada naked bikez… relatif Yamaha Vixion masih bisa ngimbangin Honda CB150R … pada motor sportz fairing memang perlu segera diterjunkan product baru… disini laaagh strategy bermain …!!!
Jadi untuk sportz fairing… diterjunkan product baru Yamaha R15 yang lebih valuable dibandingkan Honda CB150R …!!! Untuk naked dibiarkan dulu dalam beberapa waktu… sembari diperkuat dengan Yamaha Aerox 155 terutama type S … untuk menjadi ‘pengacau’ di segment motor sportz alias mengejar cross shifting demand …!!! Demikian juga pada segment motor sportz 250cc … Yamaha R25 bertahan dulu… sambil nikmati kipas-kipas dollar… diterjunkan Yamaha XMax 250… sebagai kuda hitam …!!! Seru khaaan ‘gelut market motor’ Indonesia … naaaagh ini belum selesai… ada lagiii segment yang baru yang bakalan terjadi … !!! Last,… ntaaar aza yaaaagh… monggo dinikmati peta market 2017 … gelar tiker dulu jaaack …!!! Ciaooo 😀
ikut duduk sambil lihat gelut nya motor 2017…
strategi apa yang di lakukan para pabrikan…
Sebentar gus, di kalimat terakhir “ada lagiii segment yang baru yang bakalan terjadi … !!!” itu ada segmen baru apakah?
Jgn2 gus Tri sdh dapet bocoran motor adventure yamaha dgn basis mesin r25? (ngarep mode : on) haha
segment ‘baru’ tentu yang dibawah 250cc laaagh… naaagh disini attack akan terjadi lageee… tunggu aja laaagh… 😀
Bukannya XSR250 ya?
Saya setujuan motor Classic ajah yg di turunin nya body nya macam ksr 700, adventure biarin honda dan kawasaki yg main Yamaha retro ajah
new CBR 150 gepeng lg nikmatin lawan enteng krn R15 produk basi dr India. Makanya lewat
Kok market di bawah 150cc gak di sebutin?
Apakah yamaha sudah pasrah dengan kondisi yang ada?
Nmax sudah sukses bikin kacaw kelas sport 150 cc
ada turunannya aerox 155 cc yang bikin kacaw lagi, diharapkan shifting demand dari kelas ini bisa optimal, baru menghajar kelas sekelasnya
Xmax diharapkan bisa menghajar sport 250 cc
berarti bakal ada produk turunan dari xmax 250 yang pure skutik sport , hehehehe
tampangnya emg keren yg all new cbr tp sayang windshieldnya kekecilan dan mesinnya nanggung near square, kalau masih overbore mungkin makin enak
Terima kasih atas tulisan-tulisannya,
Saya sebagai silent reader senang tulisan Mas Tri, sering menggelitik pemikiran, hehehe, ..
Mungkinkan perpaduan antara aerox 155 dan x-ride? Kayaknya seru
semoga segmen barunya motor adventure…
era skutik kota, sport dan touring sudah teruka lebar..
segmen supermoto dan minibike agaknya perlu diramaikan pabrikan..
CBR 150 K45 cuma umur 16 bulan, lalu AHM gak sabar pengen segera jadi raja sport, keluar CBR Gepenk ini, tampang oke, tapi fitur dan kualitas material gak ditingkatkan signifikan dibanding pendahulunya, ntar lawan all new R15 bisa KO langsung nih
bukti riset yg keburu2 dari AHM
Note: K45 adalah pemecah rekor untuk sebuah automotive life cycle product, cuma berumur gak sampe 2 tahun
Segment baru itu xride 155. Paling cepet tahun ini kayanya bakalan brojol.
New CBR150 desain niru R15 V.2
tapi fairing New CBR150 digepengin, juga knalpotnya digepengin, jadilah All New CBR150 Gepeng DOHC overstroke.
Ketika All New CBR150 Gepeng desainnya niru R15 V.2 semua blogger binaan H pada mingkem.
Hasil desain tiruan sukses lebih laris dari yang ditirunya.
New CBR150GP (baca: GePeng)
body gepeng, knalpot gepeng.
Serba salah. Bikin yg gede dibilang kebesaran bodi, lah ini bikin yg compact di bilang gepeng. Hahaha
Karep koe sing kono ndi sih le? Hahaha
klo diliat lebih seksama, depannya emang gepeng.. klo masalah lebarnya sih ga masalah.. compact? tp terlihat ringkih..
laku ketolong nama besar cbr dan honda.
CBR DualKeen Eyes atau Syempak malah banyak yg suka dibandingkan yg skrg
gepeng aja lbh laku y apalagi lw endut
kl boleh jujur sbnrnya spek lc4v itu udah lumayan, tinggal buat diferensiasinya sejenis klx mgkn bisa jadi opsi..