









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… gegeran tentang akan launching Honda CBR250RR… dimana pemberitaan terlalu ‘lebay’ akan fitur-fitur yang ditanamkan …!!! Sebelum membahas tentang fitur tersebut… juragan mau kasih contoh tentang salah satu fitur yang disediakan salah satu brand… namun gak pas untuk kondisi Indonesia …!!! Mungkin hal ini jarang terungkap… mungkin lebih senang pembaca semakin bodooo… namun juragan lebih suka mengungkap apa adanya …!!!
Fitur yang akan juragan bahas adalah soal kopling hydraulic … yang digembar-gemborkan… enaaak laaagh… enteng laaagh … pokokeee disebut top markotob … dan jazzz jeeezzz jozzz …!!! Namun apa yang terjadi ketika menggunakan fitur ini …??? Ketika riding jalanan sepi… yooo puenak waeee… lho kok nggak pegeeel… waaagh nikmat tenan … duuuugh serasa nggak bawa motor sportz …!!! Namun bagaimana ketika riding di tengah kemacetaaan …???
Hmmm… selamat mas vrooo… karena panas… suhu engine merangkak naik… kopling hydraulic nggak bisa berfungsi dengan maksimal …!!! Clutch lever ditarik seperti loss… ngoper gigi jadi susah… ngoper gigi 1 ke gigi 2 setengah mati rasanya … terpaksa pake gigi 1… koyo rider baru belajar naik motor… benguuung ora keruaaan …!!! Dari pengalaman juragan ini laaagh… lebih bagus menggunakan kopling kabel biasa… lebih reliable …!!! Last,… ini fakta yang juragan temui… so dalam case Indonesia… nggak semuanya bisa diaplikasikan … betoeeel …??? ????
fitur yg “wah” tp tidak tepat guna……
pastinya nasibnya bakalan kayak “update striping” – sudah nambah harga tp akhirnya sama konsumen hanya ditutupi pake sticker lain atau bahkan malah di klethek alias dilepas
atau knalpot dengan fitur catalist converter buat mengurangi emisi asap beracun – ujung2nya dengan santai diganti knalpot “mbrong” biar lebih racing padahal malah bikin bensin makin kencing doang
#salamkonsumenbodho
yaaagh begitu laaagh… konsumen jangan sampe termakan mentah-mentah… kudu pikir dengan matang… bagus ambil… nggak bagus nggak usah ambil … 😀
Berapa persen fitur yg terpakai dalam smartphone Anda dalam penggunaan rutin harian?
Nggak usah yg high-end, medium level aja yg kisaran harga 2-3 jt yg sudah jelas larisnya.
Toh, tetep dibeli juga kan barang itu? (baca: laris)
fitur cbr250rr kira2 apa yg malah buat senjata makan tuan om?
riding mode? itu kan serah kita saza mau pake yg mana, kecuali yg make orang boodoo, jalan kering di pake mode rain, atau keadaan ujan pake mode sport, ya jelas ndolor atau kurang tenaga, ngihahahahh sisa laennya kayaknya biaza saza om, usd udah biaza, arm banana juga sudah biaza, cuman karena ini hal baru saza di motor 250 cc.
kira2 gimana kalok ini om?
bisa di jelaskan?
bakalan panjang kalo diceritain… nanti aza degh …!!! Soal riding mode aka ride by wire nanti aza deeegh dijelasin… !!! Senjata makan tuan maaah ada aja… nanti deegh di jelasin … so stay tuned aza … 😀
Iya sama ky fitur diasil forget piston ya. jarang digunakan gga keliatan didalam mesin. apa bedanya sama silinder piston biasa juga lebih tahan panas awet tahunan. juga vva apa gunanya kalau boros. malahan pgmfi lebih irit.
jika sudah pernah… pake motor dengan piston biasa… terus disiksa kemacetan parah… itu kopling ditekan sampe habis mentok-tok… tapi motor masih mlayuuu… susah ngopeeer… atau engine sudah panas 8 rebu RPM… sudah suara berisik… power ngempos… baru deegh bisa bedain antara yang biasa dengan yg pake nikasil atau forged piston …!!! Pengalaman adalah guru yg baik… xixixi
vva kok disamain pgm-fi? gagal paham apa ya?
ga usah di denger si kent juragan, ga ngerti tehknologi dia, anak kemarin sore….
@joni
yaaagh namanya juga usaha mas… dimaklumi aza … orang berusaha … walau kadang salah… hehehe
Bhuahahahaha
VVA di NMAX disamain sama PGM-Fi.
Sekalian aja ABS dibandingin sama CBS.
😆
hehehe… di iyaaain aza deeegh…
fitur iss aja yg dianggap gak guna kini giliran yamaha juga gunain sss namanya. standar samping motor matic honda ketika turun bisa matikan mesin juga ditiru yamaha. bsuk paling juga diaplikasikan dimotor sebelah
gasalah itu kata NIRU, percuma internet murah tp cuman buat pembodohan diri sendiri…. di jepun sana itu tehnologi biasa2 aja ga WAAAh kaya di indo…..
#BelajarPinter
kira-kira suzuki skywave sama matik honda yang distandarin samping terus engine mati, duluan mana mbrojolnya yak ?
Maaf mas Tri saya masi bingung dengan arti fitur itu sejatinya apa sih? Di KBBI online jg tidak di temukan.
Apa sama antara fitur dan teknologi?
Fitur adalah hal baru yg tidak ditemui pada produk serupa.
fitur itu bahasa slank dari kata features
kayak kata vroh yg hasil plesetan dari kata bro(h)
atau fiets (londho) trus di plesetin jadi pit
atau kata gobaksodor (permainan anak2) yg asli katanya adalah go back so door (artinya silahkan di googling sendiri vroh)
Fitur produk adalah alat yang memberi nilai tambah suatu produk (kotler). Ada juga yang jelasin kalo fitur itu alat pembeda dari kompetitor yang bertujuan untuk menarik minat calon konsumen agar membelinya dan bisa jadi bahan strategi pemasaran
halah paling yo nanti ditiru….mergo saiki rung ngaplikasike wae…
Wah lha kuwi potone nang cedhak e Akker Huise Oslo. Aku wes tau tekan kono hehe
hahahaha, bner banget, ga semua fitur motor berguna buat orang indonesia.
contoh nyatanya VVA nya Nmax, setelah berbincang2 dengan sepupu saya yang pake ninja250 (saya sih bisa pastiin kalo dia bukan awam otomotif n termasuk rider yang advance, dia cuma ga pduli sama motor matic), dia bahkan ga tau kalo ada fitur klep variable di nmax.
Sepupu anda kurang fiknik vroh..
honda saya rasa membuat inovasi juragan, sama hal nya yamaha selalu berinovasi, tetapi semua yang menilai adalah konsumen, loyalitas no 1 di kita, ga peduli kalo itu barang tidak berkualitas…
yooo ben konsumen yang menilai… monggo mawon untuk berpendapat… 😀