The Blog

Well,… hasil test MotoGP di Sepang usai sudah… ada yang gembira dengan senyum terkembang… ada yang sedih dengan senyum kecuuut …!!! Pada regulasi MotoGP kali ini … memang terbagi atas Factory dan Open Class regulasi … dan ternyata memang ada yang kompetitif ada yang jeblooogh …!!! Aleix Espargaro yang masuk di Open Class bisa menorehkan 1’59.998 detik  dengan FTR-M1 nya dan bertengger di posisi 4 … sedangkan Nicky Hayden yang menggunakan Open Class RCV 1000R … agak lambat sekitar 1.5 detik dibelakang Espargaro … dan bertengger di posisi ke 12 …!!!

Hayden mengungkapkan rasa stress nya bahkan sempet mengalami demoralisasi… ketika ia menguntit pembalap di tikungan… ketinggalan jauh ketika di straight … seperti motornya ada lack of power …!!! So… Ia merasa ada power engine nya nggak ngangkat… sehingga ia nggak bisa kompetitif dalam persaingan …!!! Memang engine Open Class yang dideliver untuk Hayden berbeda dibandingkan misalnya yang diterima oleh Espargaro …!!! Hayden menggunakan engine dengan valve spring system, standard transmission, dan Ohlins suspenson yang beda dibandingkan tim pabrikan …!!! Sedangkan Espargaro menggunakan engine dengan penumatic valvez … bahkan chasisnya dan suspension nya pun dijual …!!!

Yaaagh nggak heran… jika melihat engine spring valvez vs engine pneumatic valvez… belum lagi tranmission standard vs pneumatic valvez … yaaagh berat laaagh untuk bersaing… menggik mentol iso turun beroook bro …!!! Honda tidak menjual engine Factory Machine… hanya bisa menjual production engine …!!! Yo uweees nerimo wae kalo gitu… Hayden kudu nrimo ing pandum … kepriweee maniiing …??? So ketika Hayden bilang… “When I’m honest it’s a bit demoralising to see the gap so big …!!! When you try to follow someone they just disappear by the time you get to the end of the straightaway. I didn’t expect it” … Olaaagh Hayden … Hayden… mungkin sudah ketetapan-Nya …??? 😀

Appendix :