The Blog

Well,… memang ruwet kalau sudah race dengan cylinder yang berbeda… pasti persoalannya adalah soal bobot minimum …!!! Ketika 2 cylinder Ninja 250R ‘luluh lantak’ dihajar 1 cylinder Honda CBR 250R… selisih bobot 25 kg mencuat … dan dipersoalkan …!!! Selentingan info terkuak… ada pihak yang keberatan…  dan untuk race ke 2… selisih bobot akan dikurangi menjadi 20 kg… ntaaagh benar atau tidak… hal ini akan terjadi …!!! Namun pada artikel ini juragan coba mengulas… dengan rules minimum bobot yang terjadi pada ajang world superbikez …!!!

Pada ajang World Superbikez… 4 cylinder diganjar minimum bobot 162 kg, sedangkan 2 cylinder diganjar minimum bobot 168 kg… atau selisih 6 kg …!!! Peraturan sekarang diubah bahwa untuk semua cylinder disamakan menjadi minimum 165 kg …!!! Sedangkan untuk super sport… 4 cylinder diganjar minimum 158 kg, sedangkan 3 cylinder diganjar minimum 162 kg, sedangkan 2 cylinder diganjar 166 kg … !!! Terdapat selisih 8 kg… antara 4 cylinder dengan 2 cylinder …!!! Peraturan ini pun sekarang sudah diubah menjadi minimum 161 kg accross the board …!!!

Naaagh menarik untuk dibahas,… ketika perbedaan bobot minimum menjadi 25 kg… pasti berat sekali untuk kompetitif nya …!!! Jika dilihat ‘pola’ FIM mengganjar bobot … terlihat dari 1000cc 4 cylinder… menuju 600cc 4 cylinder (turun 400cc red.)… selisih meningkat dari 6 kg menuju 8 kg …!!! So… mungkin untuk race 250cc… kira-kira selisih bobot minimum nya sekitar 10 – 12 kg …!!! Yup,… karena masing-masing cylinder punya pros and cons nya… 1 cylinder tentu torsi lebih besar… dan 2 cylinder tentu power nya lebih besar …!!! Naaagh perbedaan bobot diperlukan untuk penyeimbang … terhadap perbedaan karakteristik cylinder motor …!!! Last,… any other comments… so monggo di share … 😀