The Blog

Well,… melihat diagram diatas memang terlihat bedanya antara Sistem Injeksi Konvensional… dan sistem injeksi Discharge Pump Fuel Injection (DCP-FI) yang digunakan pabrikan Suzuki …!!! Sistem DCP-FI dikembangkan oleh Mikuni dengan program iBeat nya …!!! Mikuni sendiri merupakan perusahaan yang bergerak di bidang carburator / injeksi… dan untuk carburator banyak pabrikan menggunakan product Mikuni …!!! Pada sistem injeksi konvensional… pada tangki ada fuel pump module yang menghasilkan tekanan tinggi… selang nya pun kudu yang tahan… kalau nggak morat-mariiit …!!!

Naaagh,… jika pada injeksi konvensional fuel pump, regulator dan injektor terpisah-pisah… maka pada DCP-FI fungsi fuel pump, regulator dan injektor berada dalam satu module …!!! Tangki bensin nggak perlu dimodifikasi… selangnya pun bisa menggunakan selang bensin biasa… nggak perlu yang tahan tekanan tinggi …!!! Dari sini saza terlihat sistem DCP-FI tentu saza cost nya relatif lebih murah …!!! Selain itu konsumsi electric power nya juga rendah… soalnya listrik baru dikonsumsi ketika injeksi akan bekerja …!!! 😀

Last,… sistem DCP-FI nya pabrikan Suzuki diadopsi dari iBeat Mikuni… ditujukan untuk motor dengan cc kecil … dan telah diimplementasikan sejak tahun 2004 …!!! Sistem Injeksi ini telah lulus Euro 3… jadi persoalan emisi sudah nggak usah khawatir …!!! Apakah lebih iriiit …??? Waaagh kalau soal ini… juragan belum ngetest… apakah lebih irit dari sistem injeksi lainnya… seperti YMJET-FI atau PGM-FI… perlu pembuktian di jalanan … !!! Any question …??? 😀