The Blog

Well,… juragan mau membahas sedikit tentang in-tank fuel pump … gampangan’e pompa celup elektrik …!!! Secara prinsip kerja… mirip laaagh… dengan pompa celup untuk kolam… !!! Naaagh,… karena dulu juragan hobby nya melihara ikan Koi… kemudian suka ngiliiik mobil  yang pake injeksi jaman jebooot… yaaagh sedikit banyak mengerti …!!! Sama juga dengan in-tank fuel pump pada motor… prinsipnya bensin disedot.. kemudian disalurkan ke injektor …!!! Mari kita bicara sedikit detail dengan bahasa yang mudah … 😀

Naaagh ketika pompa itu bekerja… maka bensin yang lewat… selain berfungsi sebagai pendingin… juga berfungsi melumasi …!!! Lho kok sebagai pendingin …??? Iyooo… lha wong pompa bekerja apa tidak menghasilkan panas … ??? Oleh sebab itu… kalau pompa celup diangkat… terus dipegang mesti panas …!!! Tapi kalau pompa celup dimasukkan di kolam.. dipegang mesti dingin …!!! Lha bensin yang disalurkan ke injektor… tentu diusahakan dalam keadaan bersih… oleh sebab itu… pada fuel pump mesti ada saringan …!!!

Guna’neee opoooo ….??? Yooo agar kotoran nggak terpompa… !!! Naaagh kemarin juragan sebut bensin ‘kotor’ … opo kuwiii …??? Lha iyooo… lha wong bak penampungan di tempat pompa bensin SPBU khan … nggak selama nya bersih …!!! Bensin ada yang bercampur dengan ‘gramz’ … malah jaman biyeeen… sewaktu nguras tangki bensin mobil… lhaaa ketika bensin dikuras… banyak lumpur nyaaa… !!! Lha .. iki tangki bensin… opooo empang ikan taaagh …???

Naaagh,… ketika semakin banyak kotoran menempel di saringan… tentu saza lama-lama… pasokan bensin terganggu… !!! Demikian juga,.. jika in-tank fuel pump harus bekerja keras… ketika bensin tinggal sedikit… maka tentu fungsi bensin sebagai pendingin nggak optimal… !!! Akhirnya pompa akan panas… kalau lama-lama panas… tentu saza tidak akan aweeet… sehingga lama-lama bisa jeboool …!!! Tentu saza dibandingkan dengan penggunaan normal lhooo… !!! Oleh sebab itu… selalu jaman biyeeen disebutin… kalau pake mobil / motor injeksi… jangan dibiasakan indikator bensin E … baru ngisi bensin … pasti dikasih tahu… minimal 1/4…  isi lageeee … agar kotoran nggak naik… !!!

Last,… kalau juragan ditanya… testing motor injeksi case Yamaha Mio J… mbok yaooo diisi 1 liter saza … !!! Lhaaa… kalau tangki kapasitas 4.8 liter… cuma diisi 1 literz… berarti cuma sekitar 20% …!!! Lha kuwi berarti 1/4 kurang… lhaaa kalau motor terus digebeeer sampai habis-biiisss… sama aza ‘nyiksa‘ fuel pump …!!! Lha iki motor’e kerabat juragan… mosok fuel pump nya disiksa… lha wong dudu amaleee… sama aza ora amanah… ya thooo …???