The Blog

Well,… perlu diingat bahwa dalam mengendarai motor besar… penguasaan teknik throttle control (bejek gas red) sangat penting …!!! Pertama kali sewaktu motor dalam keadaan diam… jangan langsung bejek atau buka throttle dengan cepat… soalnya motor bisa wheelie… bahkan jika parah wheelie nya bisa menyebabkan terjadinya kecelakaan …!!! So… yang kudu diingat adalah jangan samakan membawa motor besar… seperti motor kecil… coz power nya berbeda jauh…!!! Bahkan di dunia balap, ada istilah … “Wheelies may impress your girlfriend, but they just waste time” …!!!

For sure, throttle control is the most important part of riding a bike, advises Rossi wisely. “It’s difficult with a big bike, like a MotoGP bike or big streetbike, because you can spin the rear tyre even in the dry. The only way to learn throttle control is experience, riding as many bike as possible in as many conditoon as possible.

Naagh ketika wheelie  sebenernya ada power yang ‘lost’… memindahkan berat badan ke depan… akan membuat motor  lebih sulit untuk terjadinya wheelie… !!! Naagh,… ketika throttle dibejek… akan menggerakan roda belakang… melalui jalur transmisi… !!! Disini pentingnya tyre pressure… kesiapan ban (dalam artian sudah panas / ready red.)… !!! Jika tyre pressure terlalu tinggi… maka ban nggak bisa gigit mengingat permukaan ban yang terkena aspal sedikit …!!! Sebaliknya jika tyre pressure kurang… maka motor bisa ‘geal-geol’ ketika throttle dibuka …!!!

“If you have very much horsepower,” says Rossi, “you need to put more tyre on the ground for when you open the throttle. I didn’t really do this so much in 125s but started using the technique alot in 250s. And the more power you have, the more important it becomes, so i use this very much in 500s and also in MotoGP …!!!”

Selanjutnya throttle control digunakan ketika menaklukkan tikungan… atau disebut juga cornering …!!! Naagh,… disini prinsip ‘slow in fast out’ berlaku… naaagh ketika masuk ke tikungan… throttle nggak terlalu dibejek… kemudian dibejek pelan-pelan… dan setelah melewati apex… baru deegh bisa dibejek 100%…. !!! Yaaagh tentu ketika masuk tikungan motor pelan-pelan di rem donwshifting… terjadi perpindahan berat pada fork depan… baru deegh menikung … !!! Throttle control di tikungan seperti terlihat pada gambar dibawah …!!!

Sewaktu mendapatkan straight … terutama ketika akan melibas long straight di circuit misalnya… selain thrrottle dibejek… posisi tubuh juga memegang peranan penting …!!! Tangki motor dijepit kedua kaki… pembalap nunduk… sampai dagu nya nempel di tangki… !!! Hal ini agar tidak melawan air flow yang terjadi… !!!

Last,… setelah menguasai teknik throttle control… perlu juga menguasai braking control… !!! Teknik ini samgat penting untuk dikuasai… mengingat jika tidak bisa menggunakan braking control secara benar… maka resiko kecelakaan pasti menghantui …!!! Next artikel kita bahas tentang teknik ini …!!! 😀

Link Terkait :

• Teknik Performance Riding,… Tahap Persiapan…!!!
• Teknik Performance Riding,… lebih jauh tentang braking …!!!
• Teknik Performance Riding,… Cornering and Steering …!!!