The Blog

Well,… dalam ajang balapan… selalu dikenal dengan istilah balapan standard… dan juga balapan open atau non-standard …!!! Balapan standard setahu juragan ROndO yang boleh dilakukan hanya 3 hal yaitu ban boleh diganti, kemudian muffler aka silencer boleh diganti, dan terakhir setting suspensi …!!! Yang lain nya haram untuk dilakukan… seperti penggunaan knalpot full system… sudah tidak standard… !!! Yang merubah 3 faktor utama (fuel, udara dan pengapian red.)… jika dilakukan di kelas standard… sudah pasti haram… alias bakalan terkena diskualifikasi …!!! 😀

Lha kalau yang tidak standard piyeee… atau gampangnya disebut korekan piyeee …??? Setahu juragan ROndO semuanya boleh… sepanjang tidak merubah displacement engine saza… !!! Naaagh,… disini yang sudah pasti untuk mengkantrol performance penggamtian exhaust dengan exhaust racing full system… mutlak dilakukan …!!! Tentu saja persoalan upgrade performance tidak berhenti sampai disini… tentu saja ada parts lain yang juga diupgrade …!!!

JIka motor nya menggunakan carburator… sudah barang tentu ukuran carbu atau penggantian jet (pilot, main jet etc) juga dilakukan perubahan …!!! Implikasinya adalah agar unsur bensin lebih banyak ngocornya ke ruang pembakaran …!!! Unsur udara juga disentuh… bisa dengan air filter racing model K&N… ataupun open air sekalian… alias nggak pake filter … biar udara masuk sebesar-besarnya …!!! Unsur bensin dan udara sudah ngocor… tinggal disentuh unsur pengapian …!!! Disini dilakukan penggantian CDI… karena CDI merupakan otak pengapian…. percuma saza bensin & udara masuk deras… kalau CDI pake limiter percuma saza… ya thooo …??? Naaagh… karena CDI itu hanya ngurus pengapian… tidak ada ngurus sensor-sensor lain seperti ECU… maka ngopreknya semakin mudah … !!! Tidak heran CDI racing banyak bermunculan… !!! Untuk memaksimalkan intake / exhaust… kadang dilakukan porting dan polis …!!! Tujuan juga sama… agar memaksimalkan proses pembakaran di combustion chamber …!!!

Naaagh bagaimana dengan motor injeksi …??? Motor injeksi sangat kompleks… lha wong semuanya terintegrated oleh ECU kok …!!! Masalah ngocornya bensin sangat tergantung dari injeksi… dimana tekanan ngocor diperintah oleh ECU… dengan ngeluarin sekia n voltase… sehingga ngocroot nya semakin kenceng atau semakin kecil …!!! Jadi nggak bisa semauanya untuk mengoprek… dan untuk mengoprek dibutuhkan semacam piggy back… alias power commander… !!! yang tujuan menipu si ECU… jadi pesan dari sensor diintercept… kemudian diteruskan ke ECU apa yang diinginkan …!!! Tentu saza… ada map yang tinggal di download untuk power commander tertentu… misalnya untuk motor Ninja 250R injeksi .. menggunakan yoshimura… maka optimal settingan adalah yang ini… tinggal download… masukin ke power commander sudah selesai …!!!

Dalam hal cc kecil… sudah dipastikan tentu berdasarkan pengalaman… penggunaan carburator lebih diuntungkan ketimbang injeksi …!!! Bahkan yang namanya 250cc 2 stroke MotoGP aza masih menggunakan carburator… dan catatan waktunya lebih cepat ketimbang Moto2 yang 600cc …!!! Scooter paling cepet sak jagad juga menggunakan carburator… coba deegh balapan bebek yang bisa menghasilkan power sampai 20HP… diminta untuk setting menggunakan injeksi… bok yaooo mbah nya korekan paling juga dengkulnya lemes… kalau disuruh setting bebek injeksi supaya powernya bejabaaan …!!! Paling juga dibilang… “ade-ade azaaa lho mas… permintaannya bok yao dipikiiir… !!!” xixixi …. 😀

So,… persoalannya apakah dengan demikian motor injeksi tidak bakalan bisa menang dengan carburator …??? Yaaaagh,… tergantung variabel lain… toh untuk memenangkan ada 3 hal… motornya, ridernya dan mekaniknya …!!! Kalau motornya kalah… tapi rider nya menang toh bisa menang juga khan… ??? Atau gampangnya… rider kompetitornya… diminta nggak boleh menang yeee… ntar ditraktir deegh… khan bisa aza… !!! Atau mekaniknya… iseng kasih gear belakang pool-pool yang lebih besar… jadi itu motor akselerasinya kenceng… tapi top speednya memble… !!! Yaaa semuanya bisa terjadi… iya tho …??? Namun jika semuanya cateris paribus… motor ketemu motor… kans yang carburator untuk cc kecil… pasti lebih tinggi… untuk memenangkan balapan ketimbang injeksi …!!! Monggo yang dishare yang biasa balapan… ntaah balapan bener… atau balapan liar… pengalamannya…. 😀