The Blog

Well,… karburator PE 28 memang terkenal… pertama-tama digunakan pada Honda NSR 150SP … !!! Kedigjayaan honda NSR 150SP seolah tidak dipisahkan dengan karburator ini… dan memang menjadi sebuah legenda …!!! Sampai-sampai… banyak aftermarket yang membuat carbu seperti ini… walaupun Honda NSR 150SP… sudah tidak diproduksi lageee ….!!! 😀

Karburator second asli NSR 150SP pun… banyak diburu orang …!!! Bekasnya aza… bisa diharga sekitar Rp. 700 rebu …. lumayan tinggi untuk pasaran carbu bekas …!!! Asli carburator PE 28 memang dari Jepang,… sedangkan yang tidak ori ada yang dari Thailand ataupun dari China… !!! Yang dari Thailand sekitar Rp. 600 rebu dibanderolnya … dan dari sisi kualitas memang agak jauh dibandingkan dengan yang asli …!!!

Pengalaman Juragan ROndO menggunakan carbu PE 28 non-ori pada Ki Demang,… ‘puteran’ gas di carbu bisa ‘loncer’ sendiri… ketika throttle di bejek… sehingga sulit banget diajak langsam…. !!! Sampai-sampai kudu ‘disumpel’ dengan tambahan baut… biar nggak ‘lonceeer’ …!!! Jarum skep untuk carbu PE 28 asli masih bisa disetel… tapi kalau yang ‘klonengan’ yaagh ndak bisa disetel… !!!

PE 28 memang temennya adalah air filter K&N buatan Amrik…. seperti sepasang mata koin yang tidak terpisahkan …!!! ‘Nafas’ si carbu semakin menjadi-jadi… apalagi ditambahn penggantian CDI Racing + coil racing + busi racing… jamin motor tambah ngaciiir… !!! Beberapa rekan malah ada yang ngurangin gasket alias packing 1 lembar… sehingga meningkatkan compression ratio… dibarengin porting polish sana-sini… !!! Last,… walaupun termasuk kontroversial… carbu PE 28 ini pantas menyandang … the legend carburetor …!!! 😀