









Well,… untuk meningkatkan performance dari suatu bikez… yang namanya exhaust system itu.. kudu diperlakukan sebagai satu kesatuan.. jadi tuning nya kudu dari pengapian, fuel, udara… s/d pembuangan gas hasil pembakaran …!!! Ketika throttle dibejek… dan engine speed meningkat… maka waktu yang ada untuk membuang hasil pembakaran juga semakin singkat… !!! Jika tekanan gas buang sekitar 20 psi di manifold, maka bakalan menghambat gas buang hasil pembakaran… !!! 😀
Jika tekanan gas buang di manifold mendekati 0 psi… maka aliran gas buang akan semakin lancar …!!! Oleh sebab itu setiap cylinder mempunyai pipa knalpot sendiri.. agar gas buang salah satu cylinder … ndak terpengaruh dari gas buang dari cylinder lain… !!! Buat 4 cylinder ntah inline ataupun V engine,… yang optimum menggunakan 4 into 1 system …!!! Namun konfigurasi 4 into 1 system ini juga mempengaruhi power band… !!!
Jika menginginkan mid range power yang optimum,… bisa memilih konfigurasi 4 into 2 into 1 system,… walaupun system ini maximum powernya bakalan loss sekitar 5 – 7% …!!! Khusus untuk 6 s/d 8 cylinder dilakukan pemisahan kedalam 2 system yang berbeda… !!! Kemudian tuning perlu dilakukan dengan menghitung panjang primary pipe suatu exhaust… !!!
Rumus yang digunakan adalah P = ((850 x ED) / RPM ) – 3
dimana RPM = kecepatan engine, ED = exhaust valve opening degree sebelum BDC / TMB.
Last, untuk mempermudah berapa primary pipe length… monggo dilihat di appendix … !!!
Appendix :
Leave a Reply